La Ducati vista desde la Honda de Mir tiene ¡°un motoraco¡±

Poco ten¨ªa que contar Joan Mir de su carrera en el GP de Austria de MotoGP. 17? a 40 segundos de la cabeza en una carrera de 28 vueltas, lo que supone un segundo y medio de p¨¦rdida por giro respecto al ganador. Demasiado para un campe¨®n del mundo para ¨¦l y para una f¨¢brica como Honda, que a¨²n no ha sabido exprimir las concesiones que tiene por reglamento.

¡°Ha sido una carrera muy dif¨ªcil, muy dif¨ªcil. Ha sido un reto total el acabarla, porque me cuesta decir un punto positivo de esta carrera. Mira que siempre intento ser optimista, pero hoy te das cuenta de lo lejos que estamos. Es la realidad. No puedo apretar. No he podido apretar en ning¨²n momento de la carrera. Cuando he querido irme con el grupo en el que estaba, se me ha sobrecalentado el neum¨¢tico delantero y he tenido que aflojar. Y luego me ha ca¨ªdo el neum¨¢tico... Ha sido una de esas carreras en las que te dices que la tienes que acabar, pero no he sacado nada positivo¡±, empez¨® diciendo.

Le recordamos al campe¨®n del 2020 que el viernes hablaba bien de la nueva especificaci¨®n de motor. Eso era el viernes. El domingo era otra cosa: ¡°Esta configuraci¨®n es un pel¨ªn mejor que la que llevaba en las dos ¨²ltimas carreras, pero no est¨¢ al mismo nivel de la de principio de a?o todav¨ªa. Vienen carreras de probar muchas cosas. El mi¨¦rcoles tenemos test en Misano, un d¨ªa para probar varias cosas. Luego iremos a Arag¨®n y vuelta a Misano con test all¨ª tambi¨¦n. Probaremos bastantes cosas, que eso te hace encarar los fines de semana con un poco m¨¢s de positivismo, porque puedes tener alguna opci¨®n de poder encontrar algo mejor, pero aqu¨ª se me ha hecho la carrera pesada as¨ª que no quiero pensar al que la ve desde fuera¡±.

Lo bueno es que tienen muchos test por delante: ¡°Vamos a probar configuraciones de motor diferentes, tema de chasis, basculantes... Vienen cosas para probar y una segunda parte de temporada movidita, sobre todo para entender lo que funciona m¨¢s y lo que no, para el a?o que viene. Es complicado sufrir m¨¢s de lo que hemos sufrido aqu¨ª¡±.

Y cuando AS le sugiri¨® si no ser¨ªa m¨¢s f¨¢cil que un ingeniero avispado copiase directamente una Ducati, sonri¨® y dijo: ¡°Es una pasada el trabajo que hace esta gente y el nivel al que est¨¢ esa moto ahora mismo. Es espectacular. Esta ma?ana he estado detr¨¢s de Pecco y de la salida de la curva lenta de la 3 a la 4 me ha metido tres d¨¦cimas en la recta, s¨®lo con levantar la moto, abrir gas y dejar que la electr¨®nica y el antiwheelie trabaje, y todas esas cosas. S¨®lo con eso te soplan tres o cuatro d¨¦cimas¡±.

Sin mencionarla, m¨¢s sobre la Ducati: ¡°Ellos tienen un motoraco, un motor espectacular. Han entendido c¨®mo poner todos esos caballos en el suelo. Nuestra velocidad punta no es tan mala para c¨®mo es nuestra aceleraci¨®n, que es mala. En aceleraci¨®n, ellos tienen por alguna raz¨®n un grip de cero a doscientos que es una barbaridad. Parece otra categor¨ªa¡±.