KTM se presenta sin distinciones
La marca austriaca se planta con igualdad de condiciones para sus cuatro pilotos: el Tech3 llevar¨¢ tambi¨¦n dos motos oficiales, pintadas con los mismos colores.
Para KTM esta temporada se puede hacer muy larga, pero tambi¨¦n se presenta emocionante. La marca austriaca ha estrenado este 2025 arrastrando las malas noticias del pasado a?o, cuando, una vez terminado el curso de MotoGP, se declararon en quiebra, asegurando que es insolvente y que sus deudas ascend¨ªan hasta casi los tres millones de euros, lo cual pon¨ªa en peligro miles de puestos de trabajo. Pero, al menos, parece que sus presiones se alivian y que pueden respirar m¨¢s tranquilos: Pierer Mobility AG, su empresa matriz, emiti¨® 16,8 millones de acciones m¨¢s en bolsa para aliviar su crisis tras celebrar una asamblea extraordinaria. Pero la crisis econ¨®mica de la marca se queda a un lado, porque los directivos han insistido en que sus departamentos de competici¨®n no se ver¨¢n perjudicados (al menos por el momento) y, por eso, la vida de sus equipos en MotoGP sigue adelante. Y con una etapa que, como poco, se presenta esperanzadora, con lo que han calificado como su mejor alineaci¨®n de pilotos en su historia dentro del Mundial. Y unidos por el naranja.
Y es que KTM estrena esta campa?a una alineaci¨®n de pilotos llena de cambios. Brad Binder ser¨¢ la punta de lanza del proyecto, el piloto de todos los de la marca con m¨¢s experiencia (seis a?os ya en el equipo y dos victorias) y, adem¨¢s, el ¨²nico que conserva su plaza tan cu¨¢l como en 2024. Al igual que el dise?o de las motos, sin cambios y conservando toda la esencia de los austriacos. ¡°2024 fue el a?o en el que probablemente aprend¨ª m¨¢s. En 2025 siento que me he convertido en un piloto mucho mejor. Mi objetivo para esta temporada es aprovechar lo que he aprendido y dar un paso adelante para luchar con los de delante. No estamos lejos. Acabamos 2? en el Campeonato de Constructores, as¨ª que nos queda uno por delante. Cuando veo lo duro que trabaja la gente en la f¨¢brica y la energ¨ªa que hay entre bastidores, est¨¢ claro que lo vamos a conseguir¡±, explica Binder por la presentaci¨®n del equipo.
Ser¨¢ dentro de la estructura oficial, pero con un nuevo compa?ero de equipo: Pedro Acosta. Tras un a?o debut espectacular en la categor¨ªa reina, el espa?ol da un salto de calidad para recuperar el naranja que tanto ech¨® de menos de su salto de Moto2 a MotoGP. Dice adi¨®s a GasGas para subirse a la moto oficial y acompa?ar al sudafricano en el m¨¢ximo objetivo de la f¨¢brica, el de volver a ganar como marca (lo que ser¨ªa la primera para Acosta), ser constante en los podios y desbancar a Ducati, que por ahora parece invencible. Aunque, para eso, asume que tendr¨¢ que evitar m¨¢s las ca¨ªdas, porque El Tibur¨®n de Mazarr¨®n se llev¨® el Trofeo Bayeta al piloto con m¨¢s arrastrones del pasado curso.
De vuelta a los colores que le hicieron campe¨®n en Moto2, Acosta se mostraba muy motivado: ¡°Sin duda, 2024 fue un buen a?o, y todav¨ªa tenemos algunos objetivos que nos guardamos en el bolsillo. Aprend¨ª a controlar una carrera y a adaptarme a MotoGP. Fue un sue?o hecho realidad llegar al equipo oficial despu¨¦s de estar en Moto3 y Moto2. Adem¨¢s, tener a Brad como compa?ero de equipo y ayudar a desarrollar la moto ser¨¢ un punto muy positivo. Le ayudar¨¢ tener mucha experiencia en la categor¨ªa y creo que haremos una buena pareja. Los dos puntos m¨¢s importantes para 2025 ser¨¢n la clasificaci¨®n y las primeras vueltas de la carrera. El a?o pasado vimos que ten¨ªamos ritmo para luchar por podios o victorias, pero nos costaba durante la clasificaci¨®n. As¨ª que estos dos puntos ser¨¢n lo m¨¢s importante para mejorar durante esta temporada¡±.
Tech3, el segundo oficial
Quien s¨ª da un gran cambio de aires es su estructura sat¨¦lite... que ya no lo es tanto. El Tech3 se despide de GasGas para convertirse en un segundo equipo oficial para los austriacos. Y, por eso, no hay distinciones. Todos juegan en igualdad: cuatro motos de 2025 y todos con exactamente el mismo dise?o. Tanto en motos como en los monos de todos sus pilotos. Y vienen con fuerza, porque estrenan una alineaci¨®n de pilotos que les puede llevar a so?ar en grande: Maverick Vi?ales, directo desde Aprilia, y Enea Bastianini, despu¨¦s de cerrar su paso por Ducati. Mucha informaci¨®n de sus rivales que les pueden llevar a dar un gran paso adelante. ¡°Tenemos que mantener la calma al principio porque es importante entender la moto y el equipo. Pero estoy motivado y creo que hacia la tercera o cuarta carrera podemos ser competitivos. Cuando prob¨¦ la moto entend¨ª todo su potencial y es impresionante c¨®mo puedes ir al l¨ªmite en las curvas y c¨®mo la caja de cambios es m¨¢s r¨¢pida, es rapid¨ªsima. As¨ª que s¨ª, estoy muy impresionado¡±, comentaba el italiano sobre su llegada a Mattighofen.
Por otro lado, Vi?ales estrena una nueva era, despu¨¦s de pasar por Suzuki, Yamaha y Aprilia, por lo cual, podr¨ªa ser el primer piloto de la historia en conseguir cuatro victorias con cuatro marcas diferentes en MotoGP: ¡°Llevar los colores de Red Bull KTM sienta muy bien. Desde que era un ni?o los he visto en motocross, en las carreras... as¨ª que es un equipo de ensue?o para m¨ª. Lo primero que pens¨¦ de la KTM RC16 fue: ??Guau, esto es una bestia, es r¨¢pido!?. Recuerdo que en Montmel¨® era muy r¨¢pida, y esto es importante en la nueva era de MotoGP, ya que la mayor parte de la carrera son las primeras cinco-seis vueltas. El primer a?o, cuando vas con una moto nueva, tienes que estar siempre concentrado, siempre abierto a nuevas experiencias. Cada vez que vas a un circuito nuevo es una experiencia completamente diferente a la de los a?os anteriores, as¨ª que tienes que tener una mentalidad abierta y estar muy concentrado, as¨ª que mi objetivo es estar concentrado y poder rendir al m¨¢ximo. Lo bueno es que en cuanto me subo a la KTM me siento como en casa. Es una moto que me gusta, que se adapta a mi estilo de pilotaje, entrando en curva. As¨ª que esto es algo muy importante¡±.
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