KTM reconoce ¡°conversaciones muy interesantes¡± con Hamilton

El fin de a?o se est¨¢ haciendo duro para KTM. Hace apenas unas semanas, la marca austriaca se declar¨® en quiebra, entrando en concurso de acreedores y, desde entonces, est¨¢n inmersos en un proceso de reestructuraci¨®n y grandes cambios para poder volver a salir a flote. Pero las soluciones no son f¨¢ciles. Y tampoco lo son las decisiones que han tenido que tomar. La empresa dejar¨¢ a 750 personas sin trabajo en este final de a?o y, si el golpe ya es fuerte, peor es que no puedan recibir los salarios de noviembre, incluidas las pagas extra de Navidad. La situaci¨®n econ¨®mica es tan cr¨ªtica que los trabajadores recibir¨¢n el dinero pendiente a trav¨¦s del fondo de compensaci¨®n de insolvencia y as¨ª lo confirm¨® hace unos d¨ªas la C¨¢mara de Trabajo de Alta Austria: ¡°La empresa insolvente no est¨¢ aparentemente en condiciones de hacer las transferencias prometidas¡±. La promesa era abonar a sus trabajadores el 90% de los salarios antes de la Navidad, para evitar casos penales. Pero ha resultado imposible de cumplir.

Lo que toca es analizar a fondo la situaci¨®n. El director de KTM, Pit Beirer, asegura a Speedweek, que la marca est¨¢ obligada a ser ¡°creativa y abierta a nuevas conversaciones¡± si quieren salir de esta profunda crisis econ¨®mica. Los austriacos insisten en que la situaci¨®n en MotoGP se va a mantener sin problema alguno, pero la preocupaci¨®n en sus pilotos en algo que no se puede evitar. Especialmente para Pedro Acosta, quien viaj¨® hasta la f¨¢brica de Mattighofen para ver con sus propios ojos todo lo que estaba pasando en Austria. Y volvi¨® tranquilo, con la certeza de que la f¨¢brica seguir¨¢ dentro del Mundial de MotoGP con todas las garant¨ªas y con material que les permita ser competitivos. ¡°Seguiremos compitiendo¡±, aseguran desde la marca, pese a las presiones de los acreedores para abandonar la competici¨®n. Pero para el directivo austriaco no es una opci¨®n porque, adem¨¢s, la compra de Liberty Media ¡°ha despertado el inter¨¦s de los inversores¡± y, eso, ha hecho que los interrogantes aumentaran al conocer la situaci¨®n de KTM: ¡°Nos preguntaron si pod¨ªan invertir en un proyecto de MotoGP como este¡±. As¨ª que, en la f¨¢brica se prestan a escuchar: ¡°No solo estamos abiertos a patrocinadores, sino tambi¨¦n a inversores¡±.

Y est¨¢n escuchando muchas opciones, Beirer asegura que el gran inter¨¦s de los inversores les hace ¡°muy felices, nos enorgullece y nos da un gran placer tener otras conversaciones¡±. Lo que s¨ª adelanta el directivo es que podr¨¢n dar ¡°algunas noticias interesantes antes de que comience la temporada¡± y, mientras tanto, seguir¨¢n trabajando para sacar un proyecto adelante por el que se ha interesado nada m¨¢s y nada menos que Lewis Hamilton, siete veces campe¨®n de la F¨®rmula 1. De hecho, bien conocida es su pasi¨®n por las motos y su gran inter¨¦s por tener un equipo en el Mundial de las dos ruedas. ¡°No es ning¨²n secreto que Lewis Hamilton est¨¢ interesado en MotoGP y est¨¢ pensando en tener su propio equipo. Aqu¨ª tambi¨¦n hay discusiones concretas¡±, indicaba Pit, quien adem¨¢s, hablaba de ¡°conversaciones muy interesantes¡± para sacar adelante la marca y salir de la quiebra. Sin embargo, podr¨ªa haber un problema de patrocinadores de llegar a un acuerdo para una asociaci¨®n entre ambas partes.

Hamilton trabaja mano a mano con Monster Energy y, de sobra es conocida, la relaci¨®n tan estrecha que KTM y Red Bull tienen desde hace muchos a?os. Por eso, Beirer asegura que ¡°son inseparables¡± y, tambi¨¦n, que hasta el momento no ha sido ¡°un problema en las negociaciones¡± que se han llevado a cabo. ¡°Un inversor es algo diferente a un patrocinador. Tambi¨¦n trabajamos con nuestros patrocinadores en una asociaci¨®n muy s¨®lida. Cuando tienes socios en la mesa que te dan dinero para un proyecto tan bueno, se involucran. Eso tambi¨¦n deber¨ªa ser positivo. Cuando socios fuertes se sientan a la mesa y piensan, juntos surgen buenas soluciones. As¨ª que est¨¢ claro que esas personas tendr¨¢n voz y voto¡±, comenta sobre la importancia de inversores en un proyecto como el de MotoGP que, adem¨¢s, congelar¨¢ sus motores en 2026 para trabajar en el gran cambio que se prepara de cara a 2027. Pero lo primero ser¨¢ recuperarse de su mayor crisis econ¨®mica.