KTM preocupa a Acosta

Una deuda de m¨¢s de tres millones de euros y muchas dudas sobre el futuro. KTM afronta durante los ¨²ltimos meses la situaci¨®n financiera m¨¢s grave de su historia. La empresa austriaca se ha declarado en quiebra y las alarmas han saltado inmediatamente en el Mundial de MotoGP. Desde el seno de la marca insisten en que su proyecto no se va a ver afectado. De hecho, aunque se apuntaba a la congelaci¨®n del desarrollo de los prototipos durante este invierno, en los ¨²ltimos d¨ªas tanto Pol Espargar¨® como Maverick Vi?ales han compartido contenido en sus redes sociales sobre el equipo y el trabajo que est¨¢n realizando antes de las Navidades gracias a las concesiones que el Mundial les ha dado. Sin embargo, esto no quita de la preocupaci¨®n que conlleva estar en un equipo que tiene problemas econ¨®micos.

Y otro de los grandes afectados por esta situaci¨®n, o al menos muy preocupado por lo que pueda pasar, es Pedro Acosta. El espa?ol, despu¨¦s de un a?o con GasGas, ha dado el salto al equipo oficial de la casa austriaca y, pese a que solo sea su segunda temporada en la m¨¢xima categor¨ªa, la intenci¨®n es luchar por todo y, en especial, por conseguir esa primera victoria que se ha resistido este 2024. Para hablar de la situaci¨®n que atraviesan los austriacos, su manager, Albert Valera, atendi¨® a Motorsport en su podcast y admiti¨® que ¡°nadie nos avis¨® de esta posibilidad cuando firmamos el contrato en mayo, se nos vendi¨® que KTM era un gigante con un enorme m¨²sculo financiero, para nosotros ha sido una sorpresa absoluta¡±. Por eso, la noticia ¡°no ha sido f¨¢cil de digerir¡± y la preocupaci¨®n es grande, ¡°por lo que nos dicen, el proyecto va a seguir en MotoGP, con lo cual, no peligra tener una moto para el pr¨®ximo a?o, lo que s¨ª que nos preguntamos es en qu¨¦ condiciones vamos a poder competir¡±.

El caso es que se unieron a un proyecto que consideraban ¡°ganador¡±, con ¡°una empresa que ven¨ªa de generar decenas de millones de beneficios y con un mensaje claro de que estaban en posici¨®n de fortaleza para poder luchar contra el denominador actual en MotoGP, que es Ducati¡±. Y, de golpe y porrazo, tras los test de pretemporada en Barcelona, se encontraron con una realidad muy distinta: ¡°A d¨ªa de hoy esto no es as¨ª. En seis meses, han cambiado todo y nos preguntamos qu¨¦ ha ocurrido. Es algo que s¨ª que nos preocupa y negar lo evidente ser¨ªa absurdo. Creo que hay que reconocerlo y ser honestos, y obviamente, tanto a Pedro como a m¨ª, como a su familia y a su entorno, nos preocupa la situaci¨®n actual de KTM¡±. Pese a todo, el manager de Acosta insiste en que ¡°la relaci¨®n es buena, como siempre¡± y cree que ¡°todo el departamento de carreras de MotoGP es v¨ªctima de la mala gesti¨®n de KTM¡±.

Confianza absoluta

Entonces, ?cu¨¢l es el siguiente paso para el espa?ol? Valera asume que ¡°pensar en romper un contrato para 2025 es muy dif¨ªcil¡± y, por eso, la ¨²nica v¨ªa es creer y ¡°confiar en lo que nos dicen¡± aunque eso suponga ¡°hacer un ejercicio dif¨ªcil¡± dada la gravedad del asunto en la f¨¢brica. ¡°Hay que hacer ese dif¨ªcil ejercicio de creer, confiar y no anticiparnos a los acontecimientos¡±, insiste el manager, que, por el momento, asegura que de cara a 2025, ¡°todo sigue igual a no ser que la situaci¨®n empeore y se nos comunique por parte de KTM¡±. Por eso, la idea de romper el contrato de Acosta con la marca es algo que a¨²n ni se plantean. ¡°Uno puede romper el contrato cuando hay un incumplimiento por parte de la otra parte. De momento KTM no ha hecho ning¨²n incumplimiento de contrato. Tambi¨¦n es importante tener en cuenta que el proyecto de carreras, lo que es KTM Racing, es otra empresa aparte¡±, explica, aclarando que esta no es la empresa que se ha declarado en concurso de acreedores, aunque ¡°todas dependen del mismo paraguas¡±.

Y, aunque sigan confiando en el proyecto de KTM, en el mundo de MotoGP siempre hay que mantener vivos los contactos con otros fabricantes: ¡°Puedo decir que hablo con muchas f¨¢bricas constantemente porque tenemos buena relaci¨®n y es una comunicaci¨®n diaria la que hay. Todas las f¨¢bricas me han contactado pregunt¨¢ndome c¨®mo est¨¢ Pedro, dese¨¢ndome que esta situaci¨®n no le afecte, me han dado el apoyo y nos han deseado lo mejor. Y s¨¦ que todas las f¨¢bricas, en el momento en que estemos en una posici¨®n que debamos buscar una alternativa, estoy seguro que tambi¨¦n estar¨¢n abiertas a ayudar a Pedro. Pedro es un diamante, tiene 20 a?os, ha demostrado ya much¨ªsimo y a cualquier f¨¢brica le har¨ªa ilusi¨®n contar con sus servicios¡±.

Salarios sin pagar

Cada novedad sobre la crisis de KTM es m¨¢s preocupante que la anterior. La marca austriaca est¨¢ en el ojo del hurac¨¢n y, las ¨²ltimas noticias que llegan desde Mattighofen no son nada buenas. La empresa dejar¨¢ a 750 personas sin trabajo en este final de a?o y, si el golpe ya es fuerte, peor es que no puedan recibir los salarios de noviembre, incluida las pagas extra de Navidad. La situaci¨®n econ¨®mica es tan cr¨ªtica que los trabajadores recibir¨¢n el dinero pendiente a trav¨¦s del fondo de compensaci¨®n de insolvencia y as¨ª lo ha confirmado el comunicado de prensa de la C¨¢mara de Trabajo de Alta Austria: ¡°La empresa insolvente no est¨¢ aparentemente en condiciones de hacer las transferencias prometidas¡±. La promesa era abonar a sus trabajadores el 90% de los salarios antes de la Navidad, para evitar casos penales. Pero ha resultado imposible de cumplir. Adem¨¢s, este pasado viernes se anunci¨® que otra filial de KTM, V?cklabrucker Metallgie?erei, proveedor de la fundici¨®n de metales, tambi¨¦n se declar¨® en quiebra. En el mismo d¨ªa, la f¨¢brica de Mattighofen tambi¨¦n detuvo su producci¨®n, adelant¨¢ndolo una semana a lo que estaba previsto.