KTM juega con ventaja
Con la llegada de Maverick y Bastianini a Mattighofen, los austriacos ser¨¢n los ¨²nicos que tendr¨¢n conocimiento de todas las motos de la parrilla.
Uno de los pocos l¨ªmites que estableci¨® Ducati a la llegada de Marc M¨¢rquez al box de Gresini, resid¨ªa en el apartado t¨¦cnico. Los de Borgo Panigale permitieron que solo un miembro de confianza se trasladase junto al espa?ol al garaje italiano, y el por qu¨¦ era evidente: ante la opci¨®n de perder al octocampe¨®n tan solo un curso despu¨¦s, no quer¨ªa que sus rivales conociesen los secretos de esa Desmosedici que domina MotoGP. Especialmente lo que no se ve, es el secreto mejor guardado de cada marca. Tanto, que incluso aquellas motos que utilizan como exposici¨®n temporadas despu¨¦s de haber competido, se exhiben completamente vaciadas por dentro para evitar los por si a caso. Sin embargo, en este convulso mercado que est¨¢ viviendo el Mundial, hay un fabricante que ha sabido moverse mejor que el resto.
Para el garaje oficial, KTM mantendr¨¢ a dos hombres de la casa; Binder y Acosta. Pero la llegada de Maverick y Bastianini al Tech 3 permitir¨¢ a los austriacos jugar con ventaja de cara al pr¨®ximo curso, gracias a una estrategia que se comenz¨® a llevar a cabo antes de mover ficha. Para el a?o que viene, ¡°todo ser¨¢ de color naranja (KTM pierde a GasGas y los dos equipos estar¨¢n apoyados por Red Bull), porque nuestro sue?o sigue siendo tener cuatro pilotos oficiales. Nuestro objetivo final era que a los pilotos no les importase qu¨¦ lugar ocupar¨ªan en un mercado, que se enfrenta a un momento dif¨ªcil. Si habl¨¢bamos con un piloto de primer nivel, siempre resultaba dif¨ªcil cuando preguntaba ¡®?es la GasGas o la KTM?¡¯. Y al final dijimos, ¡®ha sido una gran ¨¦poca con diferentes marcas (pero) sentimos que el proyecto es m¨¢s fuerte si es una alineaci¨®n con cuatro pilotos Red Bull KTM¡±, reconoce Pit Beirer, director de la marca austriaca.
Fue de esa manera, junto a las actuaciones de un Acosta que ¡°ayud¨® mucho a mostrar tambi¨¦n el potencial del Tech3¡å, c¨®mo los de Mattighofen pudieron convencer al fichaje italiano procedente de Ducati y al espa?ol, que abandona el seno de Aprilia. En esas dos incorporaciones est¨¢ la clave de una ventaja con la que ¨²nicamente contar¨¢n los austriacos, que tendr¨¢n conocimiento de todas las motos de la parrilla. Y aunque resulta evidente que nadie conoce mejor una MotoGP que el equipo t¨¦cnico, los pilotos siempre pueden dar detalles que ser¨¢n definitivos. Sobre todo en una marca como KTM, que tiene un objetivo muy marcado en el Mundial: hacer campeona a la RC16.
Red Bull pone el broche definitivo
Bastianini pondr¨¢ a disposici¨®n de los de Mattighofen sus experiencias al manillar de la codiciada Ducati; Maverick, por partida doble, podr¨¢ hablar de los puntos fuertes de Yamaha y Aprilia; mientras que un hombre de la casa, Pol Espargar¨®, ya ha tenido tiempo de contar todo lo que funcionaba, o no, en una Honda que prob¨® en horas bajas. Al fin y al cabo, tambi¨¦n es relevante saber todo aquello que no se debe hacer.
Junto al piloto de Granollers, ser¨¢ Dani Pedrosa el encargado de poder ordenarlo todo dentro de un proyecto que siempre ha tenido muy claro cu¨¢l es el camino a seguir. A pesar de que esta temporada todav¨ªa no han saboreado la victoria, desde la pretemporada 2023 trabajaron estrechamente con los actuales campeones de F1 en Milton Keynes. Red Bull desarroll¨® su aerodin¨¢mica en lo que es un proyecto a largo plazo de los de Mattighofen con los energ¨¦ticos, que ahora gana todav¨ªa m¨¢s valor. Tienen el conocimiento, los recursos y sobre todo, el talento para que pueda funcionar.