Honda y Yamaha asaltan Sepang
Los gigantes japoneses formar¨¢n parte de las tres jornadas del ¡®shakedown¡¯ con sus pilotos oficiales gracias a las nuevas concesiones. Acosta, como ¡®rookie¡¯, tambi¨¦n estar¨¢.
Se adelanta el inicio de curso para Honda y Yamaha. Como quien ha suspendido sus asignaturas y tiene que recuperarlas antes del inicio del curso, los gigantes japoneses se enfrentan a tres jornadas m¨¢s de pruebas de lo que suele ser habitual. Formar¨¢n parte del famoso ¡®shakedown¡¯ de Sepang, un test de tres d¨ªas en el que solo son bienvenidos pilotos probadores y rookies, pero que este a?o abre m¨¢s sus puertas a todos aquellos que, con el nuevo a?o, han adquirido nuevas concesiones para salir adelante. Y ellos son los que m¨¢s lo necesitan. No hace falta recordar que ambas marcas, campeon¨ªsimas del mundo, pasan por las peores crisis de su historia. Quiz¨¢ los del ¡®ala dorada¡¯ m¨¢s que los de la marca de los diapasones, pero ambos con la misma ausencia de resultados que les ponen al mismo nivel en este nuevo sistema de licencias (existen cuatro rangos diferentes, los cuales, se revisar¨¢n en el par¨®n veraniego seg¨²n los resultados de mitad de a?o).
Y no es noticia la presencia en s¨ª de las dos marcas, porque siempre asisten con sus pilotos probadores. Lo novedoso de esta pretemporada es el hecho de que podr¨¢n ponerse a trabajar ya desde este jueves, 1 de febrero, hasta el s¨¢bado con sus dos pilotos titulares. Es decir, Joan Mir y Luca Marini con Honda; y Fabio Quartararo y ?lex Rins con sus Yamaha, est¨¢n ya en Malasia totalmente concentrados para empezar unas pruebas que, sin duda, ser¨¢n intensas de trabajo y m¨¢s largas de lo habitual. Esa es una de las ventajas de sus nuevas concesiones: poder contar con seis d¨ªas de pruebas en Sepang, frente a las tres del resto de los mortales (KTM, Aprilia y Ducati). Los test oficiales, con todos ya en pista, tendr¨¢n lugar del 6 al 9 de febrero, donde Marc M¨¢rquez y el resto de la flota de Borgo Panigale ya podr¨¢n probar sus nuevos prototipos de 2024.
Para Honda y Yamaha esta ser¨¢ una prueba de fuego. Han trabajado a destajo desde los test de Valencia, el pasado mes de noviembre, y ahora ha llegado la hora de la verdad. Por parte de los del ala dorada, las sensaciones parec¨ªan ser un poco mejores para Joan Mir y, en el caso de los de Iwata, aunque Fabio Quartararo s¨ª se esperaba un poco m¨¢s, el camino era el adecuado. M¨¢s complicado lo tendr¨¢n Rins y Marini, que llegan de nuevas a sus respectivas marcas. Buscar¨¢n adaptarse a sus nuevas monturas, buscar las mejores sensaciones con su estilo de pilotaje, pero tambi¨¦n resultar¨¢n claves en el devenir de los equipos, porque viniendo de motos tan diferentes (en especial el italiano con una Ducati), la informaci¨®n que se recojan estos seis d¨ªas ser¨¢ de lo m¨¢s interesante y jugosa para las f¨¢bricas. Y es que despu¨¦s de Malasia tendr¨¢n unas semanas m¨¢s para ultimar detalles antes de los ¨²ltimos test en Qatar, a las puertas de la primera carrera en el mismo trazado. Eso s¨ª, las concesiones les dan otros puntos positivos: m¨¢s propulsores, poder trabajar en los motores durante el a?o, mayor n¨²mero de neum¨¢ticos y, una de las claves, n¨²mero ilimitado de pruebas, incluso con la pareja oficial de pilotos. Muy mal se tiene que dar para no plantar cara al imperio Ducati.
El estreno de Acosta
Pero aunque sorprenda ver a los pilotos oficiales ya en pista desde el shakedown, no son el ¨²nico reclamo de estos tres d¨ªas de acci¨®n en pista. Los del LCR Honda, Johann Zarco y Takaaki Nakagami tambi¨¦n compartir¨¢n pista con ellos, poniendo hasta seis HRC en el asfalto. El otro gran nombre propio es Pedro Acosta, el ¨²nico ¡®rookie¡¯ de la temporada, que se subir¨¢ de nuevo a su nueva GasGas, con material oficial de KTM, para seguir trabajando en su adaptaci¨®n a la clase reina. Se vestir¨¢ ya con ese nuevo look rojo y azul de la escuadra espa?ola y, adem¨¢s, tendr¨¢ dos profesores de renombre durante todas las jornadas: Dani Pedrosa volver¨¢ a la pista como probador de la marca austriaca, compartiendo box con un Pol Espargar¨® que forja as¨ª su regreso a los circuitos tras abandonar la competici¨®n el pasado 2023. De hecho, al espa?ol ya se le ha visto por el paddock de Sepang, muy feliz de volver a vestir los colores naranjas que, en su d¨ªa, le regalaron seis podios en MotoGP. En cuanto a probadores, Stefan Bradl (HRC), Cal Crutchlow (Yamaha), Michelle Pirro (Ducati) y Lorenzo Savadori (Aprilia) completan la l¨ªnea de pilotos para este shakedown.
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