Honda se salva por la m¨ªnima

No han hecho falta m¨¢s que las palabras de M¨¢rquez tras el GP de Valencia, para resumir a la perfecci¨®n lo que ha sido la temporada de Honda: ¡°Casi nunca hay un fin de semana en el que algo no salga mal¡±. La marca japonesa parec¨ªa haber reencontrado la direcci¨®n adecuada para volver a ganar, pero con el paso de las carreras se dieron de bruces con una realidad mucho m¨¢s dura de lo que esperaban. Despu¨¦s de un invierno enfocado exclusivamente en desarrollar un prototipo revolucionario con el que pretend¨ªan recuperar su hegemon¨ªa en MotoGP, la marca del ala dorada se encontr¨® una moto repleta de carencias y complicaciones que han condicionado el pilotaje de todos sus pilotos, sin la necesidad de tener en cuenta las complejidades que, de por s¨ª, ya presenta la RC213V cuando alguien se ha puesto a su manillar.

Pese a que en la primera cita del curso el podio de Pol Espargar¨® arroj¨® algo de optimismo en un a?o donde, a priori, M¨¢rquez deb¨ªa regresar con certezas, poco a poco se fue evidenciando como esa moto no estaba preparada para ganar y su campe¨®n, tampoco. Marc decidi¨® pasar por cuarta ocasi¨®n por quir¨®fano para terminar de enderezar su hombro y la decisi¨®n acab¨® anticip¨¢ndose, en parte, debido a su situaci¨®n en el campeonato. Las opciones de luchar por el t¨ªtulo eran nulas y por si hab¨ªa alg¨²n tipo de duda, solo hac¨ªa falta mirar las cifras. En ninguna clasificaci¨®n los n¨²meros sonre¨ªan a Honda y esa posici¨®n, era el resultado de una moto imposible para todos contando tambi¨¦n con el octocampe¨®n, que ha terminado marcando la temporada menos competitiva de la marca del ala dorada desde que comenz¨® la era MotoGP en 2002.

La historia del Mundial hab¨ªa convertido a Honda en la marca m¨¢s laureada de toda su trayectoria y es que, si tuvi¨¦semos tambi¨¦n en cuenta los resultados del fabricante japon¨¦s desde 1982 (curso en el que regresaron despu¨¦s de 10 a?os fuera), su dominio ser¨ªa todav¨ªa m¨¢s abrumador. Hasta que lleg¨® la lesi¨®n de M¨¢rquez en 2020, el equipo del ¡®ala dorada¡¯ jam¨¢s se hab¨ªa bajado del podio en la tabla de constructores. Esa misma que han cerrado esta temporada con tan solo 155 puntos. Anta?o siempre se movieron en las tres primeras plazas y para colmo, llevaron hasta las vitrinas de la f¨¢brica 24 de los 38 t¨ªtulos que se han disputado desde entonces hasta un curso como el actual, donde ni siquiera han tenido opciones de ser un candidato a liderar la clasificaci¨®n.

Ning¨²n piloto de Honda ha finalizado el a?o dentro del top-10 en la general de pilotos y eso es secundado por su posici¨®n en la de constructores. Las cr¨ªticas por parte de los que se juegan el tipo en la pista, Marc, Pol, ?lex y Nakagami, han sido constantes a lo largo de la temporada, pero ni siquiera eso ha desatado una reacci¨®n inminente en el garaje japon¨¦s. Ya trabajan para el prototipo de 2023, eso s¨ª, para tratar de recuperar un dominio anhelado a lo largo de un a?o en la que han sido 293 puntos los que le han separado de la primera posici¨®n conquistada por Ducati. La brecha es demasiado importante con la cabeza como para que pase desapercibida, pero tambi¨¦n impresionan los 44 puntos de margen que tiene Suzuki, en la quinta posici¨®n, frente a la marca del ala dorada en su a?o de despedida.

La temporada m¨¢s preocupante

Noticias relacionadas

MOTOGP

M¨¢rquez: ¡°No hay posibilidad de reconciliaci¨®n con Rossi¡±

MOTOGP

Honda recurre a la F1 para salvar a M¨¢rquez

Pese a que no se trata de la temporada con menos puntos en el marcador para Honda, s¨ª es la m¨¢s preocupante de todas. Fue en 2020 cuando registraron la cifra m¨¢s baja hasta ahora, 133, pero ese a?o en el que finalizaron quintos justo por delante de Aprilia estuvo marcado por la reducci¨®n del calendario a consecuencia del coronavirus. Aunque casualmente, tambi¨¦n coincidi¨® con la ausencia de Marc. Desde que lleg¨® el ilerdense al garaje japon¨¦s en 2013, el de Cervera se convirti¨® en una figura elemental para la evoluci¨®n de la marca del ala dorada y la necesidad de esa figura gu¨ªa, se ha evidenciado en estos tres a?os donde la lesi¨®n de M¨¢rquez ha sacado a la luz todas las debilidades de un prototipo que siempre estuvo por debajo del nivel del piloto que le convert¨ªa en campe¨®n junto a su mejor versi¨®n.

La lesi¨®n en Jerez trajo de vuelta a un M¨¢rquez condicionado por su situaci¨®n, que a¨²n as¨ª fue capaz de competir ¡°con un brazo y medio¡± como se?al¨® Puig en su momento. Sin estar recuperado al 100%, durante 2021 Marc fue capaz de a?adir tres victorias al palmar¨¦s de Honda pero la moto se desv¨ªo tanto en esta temporada, que fue imposible repetir la haza?a pero no, salvar al equipo japon¨¦s por la m¨ªnima. Los dos podios de Qatar (a manos de Espargar¨®) y Australia (gracias a Marc) han evitado las concesiones (para equipos que no han logrado ning¨²n podio) para la f¨¢brica japonesa, pero han impuesto la necesidad de desarrollar una moto ganadora que les saque de su peor racha hist¨®rica en el Mundial.

Resultados de Honda en la era MotoGP