Honda no quiere problemas inesperados
Mir prob¨® un nuevo motor que respondi¨® positivamente en Jerez, pero pide no precipitarse: ¡°Tenemos que asegurarnos de que ser¨¢ m¨¢s r¨¢pido en otros circuitos¡±.
No es la panacea, pero s¨ª un paso adelante para Honda. La marca del ala dorada prob¨® durante los test de Jerez un nuevo motor, con el cual compiti¨® Aleix Espargar¨® durante su wild card en el GP de Espa?a de MotoGP. El desenlace del espa?ol fue menos resolutivo del esperado, pues perdi¨® la 14? posici¨®n por un problema de presiones. Pero tan solo un d¨ªa despu¨¦s, el propulsor convenci¨® en el seno del equipo japon¨¦s. Aunque a pesar de las buenas sensaciones con las que acab¨® Joan Mir, despu¨¦s de todo lo que ha sufrido para sentirse c¨®modo junto a la RC213V, el espa?ol no est¨¢ dispuesto a dar un paso en falso.
Desde que se incorpor¨® al proyecto de Honda en 2023, Mir se ha encontrado con un prototipo complejo y agresivo, que siempre derivaba en ca¨ªdas. Pero en este inicio de curso recuperaron la esperanza gracias a un nuevo chasis, que record¨® desde el primer momento al de Ducati. Visiblemente el parecido es razonable y a nivel competitivo, el desarrollo de Albesiano (jefe t¨¦cnico) es tan convincente que fue la ¨²nica parte en la que no trabajaron de la moto. Por eso el nuevo motor se convirti¨® en el gran protagonista de ¡°un buen d¨ªa¡± de test para el balear. Pues la nueva unidad supone ¡°un peque?o paso en la direcci¨®n correcta, ya que ofrece mejoras en todos los aspectos: un poco m¨¢s de potencia y un poco m¨¢s de aceleraci¨®n".
El reporte de Mir es positivo, pero inmediatamente saca a relucir su versi¨®n m¨¢s cauta: ¡°Tenemos que estar seguros de que esta mejora y este motor no nos causar¨¢n problemas inesperados, porque estamos en una situaci¨®n diferente a la anterior (cuando nada funcionaba). Ahora tenemos una base aceptable y un rendimiento aceptable con la moto actual¡±. El campe¨®n de MotoGP quiere que los datos corroboren las sensaciones sobre el asfalto, antes de volver a perder la direcci¨®n a nivel de desarrollo. Por eso, antes de homologar el motor (es factible gracias al sistema de concesiones), el balear pide certezas: ¡°Tenemos que estar seguros de que si ponemos este motor en otros circuitos, tambi¨¦n ser¨¢ m¨¢s r¨¢pido¡±.
?A qu¨¦ se debe tanta prudencia por parte de Mir? ¡°Esta pista (Jerez) no es la mejor para intentar alcanzar la velocidad m¨¢xima". Pero a pesar de todo, el espa?ol insiste en que si los datos corresponden, la nueva unidad ¡°es un peque?o paso adelante en todos los aspectos¡±. Por lo que no solo mejorar¨ªan a nivel de potencia. Sin embargo, ese avance supondr¨ªa un impulso importante para una RC213V que tambi¨¦n respondi¨® positivamente al nuevo basculante que prob¨® Luca Marini. En el garaje del LCR Johann Zarco se centr¨® en trabajar la electr¨®nica y en conjunto, HRC demostr¨® una vez m¨¢s que el desarrollo en la f¨¢brica no para. ¡°Todav¨ªa hay margen de mejora¡±.
Rellene su nombre y apellidos para comentar
Tu opini¨®n se publicar¨¢ con nombres y apellidos