Honda insiste: ¡°El peso de Bautista marca la diferencia¡±
El jefe de HRC, Leon Camier, se muestra cr¨ªtico con el precio de las Ducati y la superioridad de su campe¨®n: ¡°El que no lo vea no entiende de motociclismo¡±.
En esta temporada el dominio de Ducati est¨¢ siendo claro, tanto en Superbike como en MotoGP. Al contrario que Honda... En el cuarto a?o desde el regreso de la compa?¨ªa japonesa a SBK, las cosas no est¨¢n yendo de la forma que esperaban. El equipo de HRC solo ha conseguido un podio en las siete rondas de este a?o y el dominio de la marca italiana y de ?lvaro Bautista est¨¢ causando la desesperaci¨®n del resto de la parrilla.
La diferencia est¨¢ siendo clara entre la marca japonesa y la italiana, y deja en peor lugar a una que a otra. Leon Camier, director de equipo de HRC, se muestra cr¨ªtico en Motorsport-Total.com respecto a la diferencia, pero aprovecha para hacer alusi¨®n a los gastos de producci¨®n: ¡°En este campeonato no tienes la libertad que tienes en MotoGP, nuestra base aqu¨ª son las m¨¢quinas de serie. Ducati est¨¢ construyendo una moto de carreras de producci¨®n por 44.000 euros. Eso s¨ª, les viene bien porque les permite ser competitivos, pero una moto de 44.000 euros compite con otras que cuestan poco m¨¢s de 20.000. ?Hasta qu¨¦ punto sigue siendo correcto?¡±.
Bautista es primero en la clasificaci¨®n de SBK con una diferencia de 70 puntos respecto a Toprak Razgatlioglu. Como el a?o pasado, el peso del de Talavera de la Reina (es m¨¢s ligero que el resto de los compa?eros) contin¨²a en el centro de la pol¨¦mica. Camier cree que marca la diferencia respecto al resto: ¡°El peso de ?lvaro marca la diferencia y el que no lo vea no entiende de motociclismo¡±. Al brit¨¢nico le gustar¨ªa establecer un peso l¨ªmite entre el piloto y la moto como ocurre en otras categor¨ªas: ¡°Hay un peso combinado en casi todas las clases: en Supersport 300, Supersport, Moto3, Moto2... ?Por qu¨¦ no aplicar esto a las motos grandes?¡±.
¡°Tiene ventaja, pero tambi¨¦n lo est¨¢ haciendo bien¡±
No obstante, el director de HRC no le quita valor a lo que est¨¢ consiguiendo el espa?ol: ¡°Es muy buen piloto. No hay que negarle nada. Se juntan muchos factores. Claro, tiene una ventaja, pero tambi¨¦n lo est¨¢ haciendo bien¡±. Bautista tiene la siguiente parada del calendario en la Rep¨²blica Checa, all¨ª el de Talavera seguir¨¢ intentando dar mordiscos al t¨ªtulo y, por otra parte, Honda intentar¨¢ recortar distancias a Ducati. El piloto de 38 a?os ya sabe su compa?ero de equipo de cara a la siguiente temporada. Nicol¨° Bulega dar¨¢ el salto al equipo oficial para 2024, ocupando la plaza de Michael Ruben Rinaldi, que se tendr¨¢ que buscar un asiento ya sea dentro o fuera de la estructura de Ducati, pero como sat¨¦lite.