Honda destapa su punto d¨¦bil
La aceleraci¨®n lastra el rendimiento de la RC213V en Mugello. ¡°En las rectas perdemos casi tres d¨¦cimas por vuelta¡±, analiza Mir, que acab¨® como la mejor moto japonesa.
¡°El viernes dije que el fin de semana ser¨ªa duro y acert¨¦¡±, resum¨ªa Joan Mir, despu¨¦s de ver la bandera a cuadros en el GP de Italia. El balear fue und¨¦cimo en la carrera dominical, por primera vez en lo que va de temporada Honda no logr¨® entrar con ninguna de sus cuatro RC213V a la Q2 de manera directa y en el Top-10, no hab¨ªa hueco para ninguna montura que se hubiese desarrollado fuera del Viejo Continente. Los prototipos europeos en general y Ducati en particular marcaron la pauta en Mugello. Pero, ?por qu¨¦ sab¨ªa el campe¨®n de MotoGP que tocaba sufrir? Porque en Tokio son cada vez m¨¢s conscientes de sus limitaciones y las rectas de Mugello. evidenciaron como la aceleraci¨®n es una de ellas.
El fin de semana en el trazado italiano era una prueba crucial para la marca del ala dorada. Si en Mugello demostraban la competitividad que exhibieron en circuitos m¨¢s revirados como MotorLand o Le Mans, la incredulidad habr¨ªa ido compa?ada por la exaltaci¨®n. Pero nada rompi¨® con lo establecido ni con lo esperado. Honda tuvo que sufrir y con los datos en la mano, Mir evidenci¨® su preocupaci¨®n por la falta de rendimiento de la RC213V en las zonas r¨¢pidas: ¡°En las rectas, perdemos casi tres d¨¦cimas por vuelta; y eso es mucho¡±. La brecha es demasiado dolorosa para el espa?ol, pero tambi¨¦n para todo el seno de HRC; pues acabaron el fin de semana ¡°en el peor escenario posible¡±. Aunque en las rectas de Austria (del 15 al 17 de agosto) tendr¨¢n la oportunidad de resarcirse.
¡°Ha sido un fin de semana realmente dif¨ªcil. Hacer algo m¨¢s de lo que hemos conseguido habr¨ªa sido realmente dif¨ªcil y un riesgo muy, muy grande", contin¨²a explicando Mir, sobre un gran premio complejo que, sin embargo, fue una buena fuente de informaci¨®n para los ingenieros. En Jap¨®n ya no resulta imposible encontrar el camino que les acerque a las soluciones, por eso probaron ¡°muchas piezas y configuraciones diferentes para la RC213V¡± a lo largo del fin de semana. El balear lleg¨® a montar un basculante nuevo, aunque el domingo regres¨® a la configuraci¨®n del viernes para competir. Y aunque el resultado difiere de los objetivos del fabricante japon¨¦s, que se mantiene en la segunda posici¨®n de la general de constructores, ¡°con lo que ten¨ªamos fue una carrera s¨®lida y el equipo hizo un gran trabajo¡±.
Mir vio la bandera a cuadros a 22.8 segundos del ganador, Marc M¨¢rquez. Salir desde la sexta fila no ayud¨® en ese d¨¦ficit de tiempo, pero con perspectiva la Honda mejor¨® su ¨²ltima actuaci¨®n en Mugello. Hace tan solo un a?o, la RC213V de Johann Zarco fue la mejor moto de HRC en la tabla y el franc¨¦s cruz¨® meta a 31.4 segundos de Bagnaia (el vencedor). Lejos de conformarse, las cr¨ªticas no cesaban en torno al prototipo japon¨¦s y ahora este peque?o contratiempo, solo es una an¨¦cdota de qu¨¦ detalles pulir pensando en el futuro. Aunque el m¨¢s inmediato les lleva a Assen y ah¨ª, ¡°aspiramos a algo m¨¢s¡±. La marca del ala dorada llevar¨¢ piezas nuevas y las esperanzas renovadas.
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