Garz¨® se proclama campe¨®n del mundo de MotoE
Un cuarto en la primera carrera de Misano le bast¨® para cerrar el t¨ªtulo: ¡°Es una categor¨ªa muy dif¨ªcil, en la que hay que estar muy espabilado y tenerlo todo muy claro¡±.
H¨¦ctor Garz¨® se ha proclamado en Misano campe¨®n del mundo de MotoE. Al valenciano le ha bastado un cuarto puesto en la primera de las citas del GP de San Marino, que ha ganado Casadei por delante de Zaccone y Granado, con lo que tiene 26 puntos de ventaja antes de la ¨²ltima carrera, que ser¨¢ ya un paseo triunfal para ¨¦l pase lo que pase.
Es el segundo a?o que el campeonato de las motos el¨¦ctricas tiene rango de Mundial y, despu¨¦s de que Jordi Torres conquistara dos copas del mundo, Garz¨® es el primer espa?ol que se proclama campe¨®n del mundo de esta especialidad monomarca, con las Ducati el¨¦ctricas y eso le hace muy feliz.
AS estuvo presente en la celebraci¨®n del nuevo campe¨®n dentro del hospitality de su equipo, el Dynavolt Intact GP MotoE. Garz¨® estaba encantado: ¡°Todav¨ªa no me lo creo. Por mucho que MotoE pueda ser una cosa, yo he estado en Moto2 y he llegado a hacer podio, esta categor¨ªa es muy, muy dif¨ªcil. Muchos nervios, muy pocas vueltas y hay que tenerlo todo de cara y no fallar. Es una categor¨ªa m¨¢s d¨ªficil de lo que parece y se decide todo en muy pocas vueltas. Estoy orgulloso del trabajo que hemos hecho y de mi crecimiento personal y profesional a todos los niveles¡±.
H¨¦ctor tiene claro que hace tan dif¨ªcil la categor¨ªa: ¡°La moto pesa mucho, 260 kilos, y no puedes cometer errores. Hay que estar concentrado hasta el final y no puede haber fallos. Yo he fallado dos veces este a?o y al final me he podido permitir el lujo de que me sobre la ¨²ltima carrera. De verdad, es una categor¨ªa muy dif¨ªcil, en la que hay que estar muy espabilado y tenerlo todo muy claro. Yo que lo s¨¦, lo valoro¡±.
?l ha estado en Moto2 y le preguntamos qu¨¦ peso tiene un Mundial de MotoE. Es honesto: ¡°Es todav¨ªa diferente y sabe a un 60 o 70 por ciento, pero la faena que hay es igual de dura para el piloto. Es lo mismo hacer una carrera de 20 vueltas con una moto de 160 kilos que una de diez vueltas con una moto de 260 kilos. F¨ªsicamente, cansa igual o incluso m¨¢s¡±.
Al preguntarle qu¨¦ pasar¨¢ con su carrera a partir de ahora, se reivindica: ¡°A partir de ahora, de momento nadie me quiere todav¨ªa en Moto2, pese a ni haberse hecho la gira asi¨¢tica. Sigo siendo un rookie a ojos del campeonato, aunque tenga 30 carreras hechas y un podio. He intentado y reintentado con mi manager volver a Moto2, pero hoy en d¨ªa prima m¨¢s el dinero que el talento. Siento decirlo as¨ª, pero es as¨ª. Y nadie conf¨ªa, pero no quiero entrar ah¨ª¡±.
Y en cuanto al dorsal que llevar¨¢ el pr¨®ximo a?o, lo tiene claro: ¡°Si repito campeonato, mantendr¨¦ el 4 en MotoE, porque me gusta mi n¨²mero, pero si puedo entrar en Moto2, lo que dudo porque est¨¢ ya todo muy cerrado, me gustar¨ªa luchar por el Mundial, porque me veo con potencial para hacerlo. Estoy en la edad para ello. Todav¨ªa puedo luchar por ello y tengo mucho que decir a¨²n¡±.