Ezpeleta: ¡°No puede ser que copemos la parrilla con espa?oles¡±

A sus 78 a?os, Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, presenta un formidable estado de forma y las ganas de siempre por hacer del Mundial de motos la mejor competici¨®n posible, dentro y fuera de la pista. Sin pelos en la lengua, como cada vez que atiende a AS, concede esta entrevista en la que advierte que cada vez habr¨¢ menos pilotos espa?oles e italianos, asegura que con el reglamento de 2027 primar¨¢ m¨¢s el piloto, comenta el nuevo calendario, opina de las declaraciones de Rossi y conf¨ªa en que la llegada de Simon Crafar al Panel de Comisarios deje de volver loco al personal.

-Le tengo que felicitar por en calendario de la pr¨®xima temporada, porque tiene muy buena pinta. Por pedir algo, s¨®lo que hubiera empalmado Argentina con Texas, sin semana entre medias.

-Se hace as¨ª por miedo a que haya alg¨²n l¨ªo con el transporte y no poder llegar a tiempo.

-?Qu¨¦ ha llevado a quitar los tripletes y cambiarlos por siete doblete?

-Nos lo han pedido los equipos. Yo pensaba que era m¨¢s c¨®modo el triplete, pero ellos son los que tienen que hacerlo, lo prefieren as¨ª y son ellos los que tienen que hacerlo.

-Igualito que en el f¨²tbol, donde los futbolistas amenazan con la huelga y no paran de romperse con un calendario cada vez peor...

-Yo de eso no opino. Creo que hacemos lo que tenemos que hacer y lo hacemos lo mejor que podemos. Los deportistas tienen su opini¨®n, pero tambi¨¦n la tienen las f¨¢bricas y el paddock, porque somos mucha gente, y cuando te lo dicen pues tienes que pensar en ello.

-Otra cosa es que se pueda cumplir al completo el calendario y no se caigan algunas por el camino...

-Yo creo que s¨ª. Ahora mismo tenemos cero riesgos si no pasa nada. Lo que no puedes impedir es que te caiga una pandemia, aunque eso seria muy bestia, o un diluvio en un sitio o un terremoto. Es la vez que m¨¢s tranquilo estoy en los ¨²ltimos a?os con el calendario. Llevamos un par de a?os con algunos cambio por jugar con riesgo, por intentar ir a sitios que pod¨ªan ser muy interesantes, modelo India o as¨ª, pero ahora hemos optado por tener la absoluta seguridad de cumplir los 22 GGPP. El calendario es una muestra m¨¢s de la buena salud de la que goza el campeonato. Nos falta ?frica, pero ahora no hay opci¨®n de volver.

-?Por qu¨¦?

-Lo estamos hablando y, a lo mejor, hay alg¨²n pa¨ªs que pueda tener un circuito e ir all¨ª, pero yo no lo debo decir.

-Una cosa que me encanta es que, desde habl¨® aqu¨ª por vez primera de las rotaciones en la Pen¨ªnsula Ib¨¦rica, Jerez nunca se ha ca¨ªdo.

-Hasta 2026 est¨¢n las cosas claras. Despu¨¦s del 26, la gente tiene que trabajar para hacer las cosas bien. Que nadie se relaje.

-?Por qu¨¦ conciden tanto F1 y MotoGP en fines de semana?

-Es muy dif¨ªcil que no coincidan, porque ellos tienen 24 y nosotros 22, teniendo que correr entre marzo y noviembre. Siempre ha habido una buena colaboraci¨®n y ahora (por Liverty) habr¨¢ m¨¢s, pero es muy dif¨ªcil no coincidir. Nosotros miramos su calendario para hacer el nuestro y ellos ahora miran el nuestro para hacer el suyo. Antes no era as¨ª.

-?Hay opci¨®n para un GP conjunto de F1 y MotoGP?

-Que estemos bajo el mismo techo no cambia nada. Siempre lo hemos tenido en la cabeza, pero no es muy f¨¢cil. Se har¨ªa de manera excepcional s¨®lo con MotoGP, sin Moto2 ni Moto3, pero s¨®lo si se hiciese.

-Hablando de lo deportivo, ?siente el campeonato m¨¢s divertido con M¨¢rquez de regreso a las posiciones de cabeza?

-El del a?o pasado ya fue bastante divertido, pero evidenmente que est¨¢ bien que haya m¨¢s contendientes. M¨¢rquez es una de las figuras de la historia del campeonato y si est¨¢ ah¨ª claro que es mejor.

-?l es uno de los que m¨¢s demuestra que s¨ª se puede adelantar en MotoGP, aunque cueste m¨¢s que antes...

-S¨ª que adelanta, pero no es el ¨²nico. Maverick en Estados Unidos iba atr¨¢s y les peg¨® una paliza a todos.

-A¨²n as¨ª, ?cambio de reglamento de 2027 en busca de m¨¢s adelantamientos, entre otras cosas?

-Sobre todo, en b¨²squeda de que los circuitos no se vuelvan obsoletos si vamos corriendo m¨¢s, m¨¢s y m¨¢s. Buscamos una mejor econom¨ªa, carg¨¢ndote cosas que no aportan mucho y s¨ª cuestan mucho dinero (lo dice por la aerodin¨¢mica). Creo que el nuevo reglamento le va a dar m¨¢s importancia al piloto que el actual.

-Tengo entendido que tiene intenci¨®n tambi¨¦n de cambiar Moto3, de hacerlo monomarca...

-(Sonr¨ªe). Estamos mirando y es tu obligaci¨®n estar informado, pero de momento no hay nada.

-D¨ªgame si est¨¢n pensando en introducir m¨¢s cilindrada y m¨¢s peso en esa categor¨ªa para que la transici¨®n a Moto2 sea m¨¢s f¨¢cil.

-Estamos hablando con los constructores y estamos viendo cu¨¢l ser¨ªa el mejor camino desde varios puntos. Uno, que las motos sean m¨¢s acorde a los pilotos que hay ahora, porque cada vez son m¨¢s grandes. Dos, que cueste menos, porque ahora Moto3 cuesta casi m¨¢s que Moto2. A¨²n no hemos decidido qu¨¦ vamos a hacer, pero lo estamos mirando.

-Hablando de otra cosa, ?qu¨¦ cree que persigue Valentino Rossi con las declaraciones que hizo recientemente contra M¨¢rquez?

-No lo s¨¦, pero yo creo que ser¨ªa mejor dejarlo estar. Ya ha pasado tiempo. Eso fue hace muchos a?os. A m¨ª me ha parecido bien que Marc no haya comentado sus declaraciones. Evidentemente, yo no soy quien para decirle a Valentino lo que tiene que hacer o dejar de hacer, pero yo creo que no aporta mucho decir eso ahora. Yo no he hablado de eso con Valentino y tengo un respeto bestial por ¨¦l y un agradecimiento grande por lo que ha hecho por nuestro deporte y creo que no es necesario que diga eso, pero si ¨¦l lo cree, que lo diga.

-?Le sorprende que haya habido tanta divisi¨®n de opiniones entre los pilotos con el incidente de Bastianini con Mart¨ªn en la ¨²ltima vuelta de Misano 2?

-Significa que no est¨¢ claro. Si t¨ªos que corren en moto, que saben un mont¨®n, cada mitad dice una cosa pues que no est¨¢ claro.

-?No cree que este Panel de Comisarios nos ha vuelto locos a todos? Es algo que a m¨ª me pasa con las manos en el f¨²tbol, por ejemplo, que ya no s¨¦ cu¨¢ndo es penalti y cu¨¢ndo no lo es...

-A m¨ª en el f¨²tbol desde luego que tambi¨¦n estoy confundido. Est¨¢ claro que es muy dif¨ªcil no equivocarse, pero lo que le pedir¨¦ a la FIM a final de a?o, que es cuando yo hablo de eso, porque el servicio de comisarios lo suministra la FIM y el IRTA, es que las decisiones sean consistentes.

-?Con Simon Crafar el criterio ser¨¢ m¨¢s consistente?

-Espero que s¨ª. Su designaci¨®n es cosa del IRTA y a m¨ª me parece un buen t¨ªo, pero tambi¨¦n me cae muy bien Spencer.

-A Spencer le respeto mucho como piloto, pero como ¨¢rbitro no me ha gustado.

-Spencer fue uno de los mejores pilotos que ha tenido este campeonato y algo debe entender, lo que demuestra lo dif¨ªcil que es hacer de ¨¢rbitro.

-Una curiosidad, me han preguntado hace poco si va siempre al parque cerrado de MotoGP tras la carrera, y ceo que s¨ª, ?no?

-No he dejado de ir una vez. Al esprint no voy. S¨®lo al de la carrera.

-?C¨®mo maneja esas situaciones en d¨ªas tan tensos como el del pasado domingo?

-Trat¨¢ndoles uno por uno, ya est¨¢. Yo tengo que ir ah¨ª a felicitarles y a escucharles lo que me quieran decir. No es mi trabajo hacerles comentarios de la carrera. Considero que es mi obligaci¨®n, como m¨¢ximo responsable de Dorna para darles las gracias. Deber¨ªa ir a todas las categor¨ªas, pero es muy complicado por agenda. Estos son los protagonistas del Mundial y a los tres m¨¢s representativos, que son los del podio, voy a darles las gracias.

-?Hace da?o al campeonato tanto dominio de Ducati?

-Los que se quejen, que cojan el libro de los resultados y que vean en el pasado cu¨¢ntas victorias en fila hab¨ªa de Honda o de Yamaha. Que lo cojan.

-?Est¨¢n tardando Honda y Yamaha m¨¢s de lo que imaginaba en volver a las posiciones de cabeza?

-Est¨¢n tardando un poquito m¨¢s, s¨ª. Eso demuestra que los otros son muy buenos y yo sostengo que el problema viene de los dos a?os de la pandemia. En Jap¨®n pararon y en Europa, no, porque lo hac¨ªan telem¨¢ticamente, mientras que en Jap¨®n entraron en shock y pararon, pero acabar¨¢n llegando. Y partir de cero con reglamento nuevo cambiar¨¢s las cosas. Aunque los tres europeos saben mucho. No s¨¦ si las f¨¢bricas van a pensar directamente en 2027.

-No puedo acabar sin preguntarle por el hecho de que Jsck Miller se haya ganado la continuidad en MotoGP por su pasaporte australiano y que sea la nacionalidad espa?ola la que haya frenado el salto de Sergio Garc¨ªa, cuando hab¨ªa equipos que le quer¨ªan. Entiendo que tenga m¨¢s tir¨®n comercial, pero duele aceptarlo...

-Es f¨¢cil de contestar. En las Olimpiadas, si t¨² eres estadounidense y eres cuarto en tu pa¨ªs, no vas. Se ha acabado. Ya est¨¢. No puede ser, y yo soy espa?ol, que unos se?ores que han tenido m¨¢s facilidades antes que los dem¨¢s, porque en Espa?a se funciona bien, copen la parrilla. No puede ser que ocupemos la parrilla de espa?oles. Esa es una decisi¨®n clara del campeonato. Esto tiene que ser Mundial y si eres de un sitio en el que hay muchos, tienes que ser m¨¢s bueno, y ya est¨¢, porque has tenido m¨¢s facilidades.

-Antes el problema lo ten¨ªan los espa?oles porque los marcianos ven¨ªan de Am¨¦rica y Australia. Que se pongan las pilas en otros sitios, ?no?

-Que no. Se acab¨®. Y en el futuro habr¨¢ menos. No a?ade nada. De los que hay ahora, y no voy a decir qui¨¦n, hay alguno que no deber¨ªa estar. Que no. Que eso no mejora el campeonato. No puede ser querer un campeonato global y seguir metiendo espa?oles e italianos. Y eso se le ocurre a cualquiera. ?Cu¨¢ntos espa?oles hay aqu¨ª que no deber¨ªan estar si lo pensamos bien?

-?Pero aqu¨ª el crono no es el que manda?

-Lo que hay que hacer es dar oportunidades a gente que no las ha tenido. Y en el caso de Miller es clar¨ªsimo, porque es un piloto que ha ganado GGPP en MotoGP y otros de los que le critican han ganado menos que ¨¦l. No vengamos con tonter¨ªas.

-Habla de lo que me dijo Aleix, pero ¨¦l hizo m¨¢s hincapi¨¦ en Morbidelli.

-Que es subcampe¨®n del mundo de MotoGP y campe¨®n del mundo de Moto2. Es igual que lo del n¨²mero de los GGPP. No podremos seguir teniendo cuatro GGPP en Espa?a. Hasta el 26 estar¨¢n, seguro, y luego ya veremos. No puede ser. No me quiero basar en Miller sino en una filosof¨ªa. Y ser¨ªa peor que di¨¦ramos un cupo por pa¨ªs.

-Eso bajar¨ªa el nivel de la parrilla.

-Queremos primar que corran pilotos de todas las nacionalidades. Igual que me hubiera gustado, cuando no lo llev¨¢bamos nosotros, que no s¨®lo hubiera pilotos americanos delante. Eso es lo que me hubiera gustado en los 80. Ahora se da el caso de que son espa?oles, los m¨ªos, pero hay que hacerlo as¨ª. Y te lo digo a dos d¨ªas de que se cumpla el 50 aniversario del la construcci¨®n de Calafat, sin la cual el motociclismo espa?ol no tendr¨ªa el nivel que tiene hoy. Entonces s¨®lo esaba el Jarama y le ped¨ª 25.000 pesetas de la ¨¦poca a un mont¨®n de empresas para juntar 9 millones de pesetas y construir un circuito que fue fundamental.

-Bien recordardo. Gracias y a seguir en el cargo con fuerza por mucho tiempo.

-Gracias. La verdad es que yo podr¨ªa retirarme ya, pero estoy bien de salud y me gusta estar en el circuito. Creo que a¨²n lo har¨¦ dos o tres a?os m¨¢s.