Este M¨¢rquez es ¡°impresionante¡±

¡°He visto que se ha bajado de la moto y estaba contento, no hay que ser muy listo para saber que iba a ser as¨ª¡±, dijo Alberto Puig, team manager del Repsol Honda, cuando se le pregunt¨® en DAZN por el estreno con la Ducati del Gresini de un Marc M¨¢rquez que sobre el asfalto del Ricardo Tormo hizo lo que ten¨ªa que hacer: volver a divertirse sobre una moto. El ocho veces campe¨®n respondi¨® de manera espectacular a las expectativas de los 3.600 espectadores que agotaron las entradas que se pusieron a la venta para una jornada de test que se celebrara en d¨ªa laborable, con viento y fr¨ªo en un escenario que no super¨® los 14 grados. Pero merec¨ªa la pena sobreponerse a los contratiempos, simplemente por contemplar en primera persona un cambio de ciclo del que, presumiblemente, se podr¨¢ resaltar ese dicho del ¡®yo estuve all¨ª'.

Para el Mundial de MotoGP, el 28 de noviembre de 2023 no fue una fecha m¨¢s en el calendario. Se cumplieron 4.031 d¨ªas desde que Marc M¨¢rquez lleg¨® a la categor¨ªa reina a lomos de una Honda con la que se convirti¨® en el piloto m¨¢s laureado de una marca, que deja atr¨¢s con un estreno a lo grande. Porque el ocho veces campe¨®n brill¨® y vol¨® con una GP23, propiedad de Zarco hac¨ªa apenas un par de d¨ªas, que sorprendi¨® al propio piloto. Ni siquiera necesit¨® el prototipo m¨¢s novedoso para sorprender. No hubo palabras, pero s¨ª gestos que evidenciaron las grandes sensaciones y la ambici¨®n con la que se despide de esta primera toma de contacto un Marc que augura un gran curso a nivel personal. Porque como recuerda Gino Borsoi, team manager del Pramac, sobre el gran primer d¨ªa de M¨¢rquez, su potencial ¡°es una mala se?al para nosotros, pero una buena se?al para el mundo de la moto¡±.

Un estreno ¡°impresionante¡±

Antes de empezar el test, desde Ducati insistieron en que Marc no entraba en sus planes. Y aunque lo que sucedi¨® sobre el asfalto no puede cambiar las opiniones del pasado, al menos sirvi¨® para dejarle claro a los de Borgo Panigale que un ocho veces campe¨®n siempre es necesario en cualquier garaje. ¡°Es impresionante¡±, admiti¨® un Davide Tardozzi, jefe de equipo de la f¨¢brica de Bolonia, que no pod¨ªa esconder su sonrisa ni tampoco su asombro ante un piloto que estuvo por encima de lo esperado. En solo siete vueltas, el 1:29.424 que firm¨® M¨¢rquez como mejor tiempo bat¨ªa por una d¨¦cima la referencia de Di Giannantonio en la clasificaci¨®n del s¨¢bado. El espa?ol mejoraba a un piloto con dos temporadas de conocimiento a cuestas en apenas cuatro horas. Y por si fuera poco, el flamante subcampe¨®n Jorge Mart¨ªn, dej¨® claro que ¡°en su primera salida a pista ya aprend¨ª de M¨¢rquez¡±.

M¨¢rquez recupera la sonrisa

A pesar de que Marc no ha llegado al Gresini para dar lecciones a nadie, sino para demostrarse a s¨ª mismo que sigue siendo ese piloto arrollador que conquist¨® seis t¨ªtulos de siete posibles (entre 2013 y 2019), los detalles tambi¨¦n dan licencia para so?ar. Primero fue la sonrisa, imposible de ocultar aunque quiso darle la espalda a la c¨¢mara... hasta que cruz¨® miradas con Javi Ortiz, el ¨²nico hombre de confianza que desembarca con el espa?ol en el Gresini. M¨¢rquez dijo que quer¨ªa volver a sonre¨ªr y ?vaya si lo ha hecho! Siete vueltas fueron suficientes y unas tantas m¨¢s (acab¨® el d¨ªa con un total de 49) para sorprenderse a s¨ª mismo, pues agit¨® la mano cuando marc¨® el registro que le dej¨® cuarto en la tabla y vio de lo que era capaz con esa montura.

M¨¢s de un segundo de margen

No hizo falta tomar m¨¢s riesgos de la cuenta para encontrar resultados. En el box del Gresini hicieron diana, pues la primera referencia (1:30.683) ya estaba en los tiempos que decidieron al ganador de la carrera el domingo anterior en el Ricardo Tormo. Pero eso no es todo. Con apenas un a?o de diferencia, la Ducati le ha permitido encontrar 1.2 segundos de progresi¨®n con respecto a su mejor registro con la Honda (1:30.676) en los anteriores test de pretemporada en este mismo escenario. Aunque el dato es m¨¢s alentador, teniendo en cuenta que su hermano ?lex, esta misma temporada en Sepang, consigui¨® establecer m¨¢s de dos segundos de brecha entre la Ducati y la RC213V. Un indicativo de que todav¨ªa queda potencial por exprimir.

Ausencia de ca¨ªdas

Si algo marc¨®, por encima de todo, el ¨²ltimo curso de M¨¢rquez en Honda fueron las ca¨ªdas. En total, el espa?ol sufri¨® un r¨¦cord de 29 arrastrones que llegaron a sepultar su motivaci¨®n y confianza hacia una moto con la que lo hab¨ªa conquistado todo. Marc se hizo de rogar, pero cuando lleg¨® al box escuch¨® con detalle los ¨²ltimos consejos de Frankie Carchedi, su nuevo jefe de mec¨¢nicos y sali¨® a pista con la ¨²nica Desmosedici que ten¨ªa a su disposici¨®n. Con lo que eso supone en un d¨ªa de pruebas en general y para Marc en particular. Sin embargo, no fue necesario acabar en el suelo (s¨ª cay¨® Zarco con la Honda durante la tarde) para ser r¨¢pido ya que el ilerdense sab¨ªa que una ca¨ªda pod¨ªa frustrarlo todo. Aunque esos contratiempos parecen haberse convertido en cosas del pasado que el octocampe¨®n no va a extra?ar.

Completamente recuperado a nivel f¨ªsico

La realidad es que ahora Marc convive con una lesi¨®n que le ha privado de muchos ¨¦xitos, aunque se ha recompuesto de una manera admirable. Cuatro operaciones con el ¨²nico fin de volver a ganar, le ayudaron a trabajar en un f¨ªsico que est¨¢ completamente recuperado. Cuando se complicaron las cosas m¨¢s de la cuenta con Honda, el espa?ol asegur¨® que f¨ªsicamente se encontraba como antes de la lesi¨®n y esas palabras ahora cobran sentido. Con una moto d¨®cil el ilerdense vuelve a hacer lo que quiere mientras que el resto tragan saliva. Porque no sorprendi¨® a nadie, pues todos le esperaban arriba, pero desde Honda le han puesto voz al pensamiento de la parrilla: ¡°Al cien por cien que estar¨¢ peleando por el Mundial¡±. Argumentos, en apenas ocho horas, ha dado de sobra. Porque M¨¢rquez no ha vuelto. La realidad es que nunca se fue.

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