Esta Honda ya no sirve
Silverstone deja en evidencia las carencias de una HRC que, seg¨²n Mir, ¡°no es buena en ninguna ¨¢rea¡± y centran su trabajo en 2024: en los test de Misano probar¨¢n la nueva moto.
La pesadilla contin¨²a en las arcas del ¡®ala dorada¡¯. Ni siquiera cinco semanas de par¨®n han servido para reforzar un proyecto que est¨¢ en crisis total. Incluso aunque no hayan dejado de trabajar. Y es que si la primera parte de la temporada para Honda fue fatal, la segunda no ha empezado, ni de lejos, mejor. De hecho, hasta se podr¨ªa hablar de un desastre total para los japoneses: Yamaha salv¨® tres puntos con Morbidelli (14?) y Quartararo (15?), pero HRC vivi¨® un naufragio total. Marc M¨¢rquez sigue sin acabar una carrera larga y las esprint son su ¨²nica salvaci¨®n para puntuar. Se fue al suelo el domingo en cuanto empez¨® a llover, tambi¨¦n acab¨® en la grava Joan Mir en su regreso tras la lesi¨®n y los del LRC, Nakagami y Lecuona (en lugar del lesionado Rins), no lograron colarse en los puntos (fueron 16? y 17?, los ¨²ltimos). En resumen, el peor fin de semana para Jap¨®n mientras los europeos siguen cerciorando su dominio total en MotoGP. De hecho, en Silverstone las tres marcas del viejo continente coparon las todas plazas del podio.
Nada ha cambiado. La Honda sigue siendo una moto cr¨ªtica, complicada y con la que es necesario no asumir riesgos. Ir al l¨ªmite ya no es una opci¨®n para Marc M¨¢rquez. Obligado a cambiar su estilo, al ilerdense se le ha visto con una mentalidad impropia en este reinicio de temporada: es consciente de que est¨¢n condenados a las posiciones traseras y conformarse ya es una opci¨®n m¨¢s que v¨¢lida para Honda. ¡°Se trata de hacer otra carrera y de no esperar m¨¢s de la 12? posici¨®n¡±, aseguraba a TNT Sports antes de la carrera del pasado domingo, sin grandes aspiraciones y dando por pedida una batalla en la que se esperaban condiciones de lluvia. Es decir, una carrera flag to flag en la que el campe¨®n del mundo siempre ha destacado. Sin embargo, tira balones fuera y recuerda: ¡°Era el mejor. Ahora sufrimos en todas las condiciones, no puedo esperar milagros¡±. No falla a la verdad, pero resulta inquietante ver esta actitud de un piloto que siempre ha sabido sacar aspectos positivos de los momentos m¨¢s complicados.
No caerse es ahora su gran objetivo. Suma 15 arrastrones en lo que va de a?o y, aunque en Silverstone no se cumpli¨® su prop¨®sito, al menos pudo recuperar cierta confianza con una moto que contin¨²a siendo ingobernable. ¡°Ya llegar¨¢ el momento de apretar y luchar por estar delante¡±, asume el ilerdense, ¡°contento¡± con el fin de semana en Gran Breta?a por firmar unos d¨ªas s¨®lidos. Aunque siga resultando una actitud, cuanto menos, desconcertante. Y una cosa tiene clara Marc: ¡°Con esta RC213V es imposible conseguir un buen resultado¡±.
Con la mente en 2024
Lo que est¨¢ claro es que el 2023 est¨¢ perdido. Honda y sus pilotos lo asumen y, con un Mundial que se aleja a casi 200 puntos para la estrella del box del Repsol, lo importante es centrar el resto del calendario en trabajar de cara al futuro. 2024 tiene que ser la clave y HRC est¨¢ obligada a mostrar que van en serio. Los rumores de movimientos dentro del paddock siguen hirviendo y Marc contin¨²a en el ojo del hurac¨¢n, incluso cuando su contrato con Honda est¨¢ vigente hasta finales del pr¨®ximo curso. Pero el espa?ol quiere ganar y la marca no es, ni de lejos, el mejor sitio para volver a conseguirlo. Por eso, busca reacci¨®n. Y todo pasa por un ¡¯reset¡¯ que incluso ya exige Joan Mir. ¡°Tenemos que hacer un reinicio y mejorar en la parte de la electr¨®nica, del agarre y de la aerodin¨¢mica¡±. La lista es larga para los de ala dorada y, aunque contin¨²an jugando en t¨¦rminos de electr¨®nica y mapeos de la moto, el pensamiento es un¨¢nime: la RC213V de 2023 ha seguido la l¨ªnea equivocada y no hay vuelta atr¨¢s. Esta Honda ya no sirve. Y los pilotos lo confirman.
¡°Esta Honda no es buena en ninguna ¨¢rea¡±, insist¨ªa Mir al t¨¦rmino del fin de semana en Gran Breta?a, quien tambi¨¦n exig¨ªa m¨¢s avances desde la f¨¢brica. Y es que la situaci¨®n es la que es: ¡°No tenemos ninguna actualizaci¨®n para mejorar la situaci¨®n y, si no la recibimos, la pr¨®xima carrera ser¨¢ igual¡±. Claro y conciso fue el mallorqu¨ªn, que necesita de motivaci¨®n para seguir al frente de un proyecto al que quiere ¡°darle la vuelta¡±. ¡°Estamos en ello¡±, asume, pero ya con vistas al pr¨®ximo curso porque todo lo que se est¨¢ probando ya es pensando en tiempos mejores. ¡°La competici¨®n es una constante evoluci¨®n y 2023 sirve para el 2024¡å, recordaba Marc durante un GP en el que se busc¨® ¡°no tocar mucho la moto¡± y centrarse en ¡°dar vueltas¡± para trabajar poco a poco con el equipo t¨¦cnico. Buscar una buena base para 2024 porque, tal y como confirmaba el propio M¨¢rquez, en septiembre probar¨¢n en los test de Misano la nueva moto del pr¨®ximo a?o. Una nueva ¡°ilusi¨®n¡± con la que empezar a trabajar y que podr¨ªa ser la salvaci¨®n para Honda. Esa reacci¨®n que mantenga a su estrella dentro del equipo ante los muchos rumores de salida. Los ¡°dos pasos m¨¢s¡± que Marc lleva pidiendo desde los test de Valencia.