¡°Es frustrante y feo correr as¨ª¡±

Ni una palabra m¨¢s alta que la otra en el discurso de Pedro Acosta tras su decepcionante s¨¢bado en Silversonte, pero s¨ª que fue claro y directo a los jefes de KTM, para que su f¨¢brica ponga m¨¢s de su parte porque ¨¦l est¨¢ ya desesperado. El Tibur¨®n no pas¨® de la Q1 a la Q2 y se clasific¨® s¨®lo 14? para la parrilla de Gran Breata?a y ya en el esprint su esfuerzo de remontada le dio para acabar octavo, ganando seis posiciones, pero insuficiente para que estuviera satisfecho.

¡°Desesperante. Tal cual¡±, respondi¨® el murciano a la pregunta de qu¨¦ sabor de boca le hab¨ªa dejado el esprint. Esta era la raz¨®n, que explic¨® tras suspirar: ¡°Que desde la vuelta 2 no tengamos grip, es desesperante. Si ves m¨¢s o menos mi carrera, o la de todas, hay una tendencia en la que todos suben y nosotros bajamos, KTM en general, y luego ellos bajan por los neum¨¢ticos y nosotros subimos, y luego bajamos m¨¢s o menos todos pero ellos siguen estando arriba. Es desesperante porque al final no puedes jugar. No puedes jugar porque te pasan como quieren, porque ni tienes velocidad en entrada, ni tienes velocidad en salida. Es como si tuvieras un comp¨¢s, la rueda de delante es la punta y la de atr¨¢s gira. Nuestra rueda de atr¨¢s es el l¨¢piz del comp¨¢s, no conseguimos que est¨¦ quieta. Tenemos que seguir empujando, pero es frustrante y es feo correr as¨ª¡°.

Al comentarle que viendo la parrilla se ve¨ªa todo el naranja en la parte de atr¨¢s y c¨®mo era que no ni para una vuelta r¨¢pida tengan moto, sigui¨® con su desoladora explicaci¨®n: ¡°No tenemos moto en general. Como te he dicho, es un poco desesperante porque una vuelta, siendo sincero, es arriesgar, es jug¨¢rtela. Si hay, hay, y si no hay, no hay; y punto. Puedes sacar, un poco a lo bestia, dos d¨¦cimas, pero es que nos faltan cinco m¨¢s. Yo pon¨ªa much¨ªsima esperanza en que aqu¨ª Maverick iba a ir volando, pero porque es uno de los circuitos, como a m¨ª quiz¨¢s me ha pasado siempre en Portimao, en el que es uno de sus circuitos; y que ¨¦l est¨¦ sufriendo m¨¢s o menos de lo que estamos sufriendo todo es lo que me mata un poco m¨¢s. Pero al final la realidad es la que es y, como dije ayer, no somos suficientemente buenos. Ya est¨¢¡°.

AS le coment¨® que estaba rercondando al discurso de Rossi cuando perdi¨® el t¨ªtulo 2007, el a?o en el que Stoner llevaba los Bridgestone y ¨¦l los Michelin, diciendo que no se sent¨ªa derrotado porque no ten¨ªa armas. ¡°No hay ninguna opci¨®n de plantar cara. Ya est¨¢. Al final tenemos que tener la cabeza fr¨ªa. Gracias a Dios, y toquemos madera, siempre he sido un t¨ªo que mantiene la cabeza donde la tiene que mantener, y quieras o no soy duro de cabeza con estas cosas. Pero es desesperante venir a dar vueltas, no a competir", sentenci¨®.

Acosta ya dijo que la f¨¢brica ten¨ªa que dar un paso y que ya pondr¨ªan ellos las d¨¦cimas que faltan, as¨ª que se le coment¨® si cree que es un poco el caso de Quartararo, que est¨¢ poniendo ¨¦l las d¨¦cimas que le faltan a Yamaha a una vuelta. Su versi¨®n es esta: ¡°La moto le tiene que permitir hacerlo. A lo que me quer¨ªa referir ayer es el gran paso que ha dado Fabio del a?o pasado a este, porque creo que ayer le¨ª que hab¨ªa bajado dos segundos el tiempo de 2024. Dos segundos, no es por decir que no, no los sacas de un a?o a otro, sacar¨¢s medio segundo¡­ Yamaha ha dado un paso claro. ?Qu¨¦ ha pasado con Fabio? Que ha visto que la moto ha dado un paso, vuelve a estar m¨¢s o menos, no dir¨¦ que en las posiciones que merece, porque tendr¨ªa que estar luchando por el Mundial cada a?o con el talento que tiene, pero pudiendo hacer m¨¢s o menos cosas, y ¨¦l da ese pasito m¨¢s y hace las cosas. Ha hecho los r¨¦cords de los tres ¨²ltimos circuitos¡­ Eso es su talento, lo que aprieta, y que la Yamaha ha mejorado. Ayer hab¨ªa tres Yamaha en la Q2. No es casualidad. ?Que luego las carreras son de otra manera? Fabio est¨¢ usando ahora mismo las armas que tiene, que es empujar mucho al principio, y cuando los dem¨¢s sacan lo que tienen con sus armas, vuelve a sus posiciones habituales, o las que le permite la moto. Ese t¨ªo, con el talento que tiene, tendr¨ªa que estar luchando por el Mundial cada a?o, y sufre para hacer quinto, y ya te digo yo que no es porque le falten manos".

Y al recordarle que antes del verano se publican los coeficientes de las f¨¢bricas para las concesiones en el reglamento y si ser¨ªa una ayuda entrar en ese grupo D en el que est¨¢n Yamaha y Honda, dijo: ¡°No lo s¨¦. No lo s¨¦. Pregunta a Pit eso. No s¨¦ qu¨¦ pueden hacer, y como no lo s¨¦ tampoco es necesario hablar de eso. Tiene que mejorar la f¨¢brica. Punto. Con o sin concesiones¡±. Preguntado por eso mismo Maverick Vi?ales, dijo todo lo contrario y exclam¨® que ¡°ojal¨¢ fuera ya agosto¡±, para que KTM pudiera ponerse al nivel de Yamaha y Honda en el apartado de concesiones en el reglamento.