Enfado de campeonato
Tras ser 17? en Tailandia, Quartararo se march¨® sin hablar con Yamaha. Todo apunta a la presi¨®n del neum¨¢tico delantero. ¡°Estaba muy decepcionado y frustrado¡±, dice Meregalli.
Quartararo ya ve c¨®mo el t¨ªtulo se escapa de entre las manos. De liderar el Mundial con 34 puntos sobre Aleix Espargar¨® a que sean dos puntos los que le separan de un Pecco Bagnaia incontenible. Ducati pisa con fuerza mientras que Yamaha no sabe por donde salir. Tampoco c¨®mo afrontar las tres carreras que restan de temporada, con la segunda corona del franc¨¦s m¨¢s en juego que nunca. Las im¨¢genes de este pasado domingo hablan por s¨ª solas. El franc¨¦s entr¨® al box directamente encima de su M1, se baj¨® y fue directamente hacia la trasera mientras el garaje se cerraba. Frustraci¨®n, decepci¨®n y un enfado de campeonato que ni siquiera le dej¨® hablar con su equipo. Ni una palabra con Yamaha el domingo, tampoco con la prensa, con quien cancel¨® todos sus encuentros habituales.
Tras el plant¨®n, fue Massimo Meregalli, director del Monster Energy Yamaha, quien tuvo que dar la cara. ¡°Como os pod¨¦is imaginar no es la situaci¨®n en la que querr¨ªamos estar¡±, admit¨ªa a los micr¨®fonos de MotoGP. Sobre su piloto: ¡°No hemos hablado con Fabio despu¨¦s de la carrera porque estaba muy decepcionado y frustrado, as¨ª que se fue directo a su oficina para relajarse all¨ª. Para nosotros tambi¨¦n es dif¨ªcil juzgar nada sin hablar con ¨¦l. Hay que hablar, comprobar la telemetr¨ªa y verificar si coincide con lo que nos diga¡±. Sin embargo, las tareas tendr¨¢n que esperar hasta Australia ante la espantada de Quartararo, quien, a trav¨¦s de sus redes sociales, calific¨® de ¡°pesadilla¡± lo vivido en Buriram. Se sent¨ªa fuerte en condiciones de seco, pero la lluvia justo antes de la carrera arruin¨® todas sus posibilidades. Y, lo peor, sin conocer el motivo que le llev¨® a acabar fuera de los puntos: ¡°Sol¨ªamos ser r¨¢pidos este a?o (en mojado), pero de alguna manera tuvimos dificultades, problemas y una sensaci¨®n terrible¡±. Ahora, el Mundial empieza de cero a tres citas del final. ¡°S¨®lo nos queda una cosa para ganar, y es atacar¡±, apuntaba Meregalli como clave de ¨¦xito.
Sin embargo, la situaci¨®n en Yamaha es ya ¡°muy dif¨ªcil de entender¡±. Las condiciones meteor¨®gicas en Indonesia (a principios de a?o) no fueron muy diferentes a las de Tailandia y, por entonces, la marca de los diapasones supo hacer funcionar la M1 para alcanzar un segundo puesto de Quartararo. Pero la crisis en la f¨¢brica japonesa va m¨¢s all¨¢ de una carrera en condiciones de lluvia: el piloto franc¨¦s lleva desde junio sin ganar una carrera, justo antes del par¨®n veraniego. Se proclam¨® el nuevo rey de Sachsenring (Alemania) y, desde entonces, Fabio tan solo se ha subido al podio una vez (Austria) en siete carreras. Y lo peor, en estas siete citas ha sumado 47 puntos totales, 20 de ellos en el Red Bull Ring. En el caso de su mayor rival, Pecco Bagnaia ha acumulado 136 puntos de 175 posibles. Desastre total para El Diablo quien, adem¨¢s, firmaba hace unos meses su renovaci¨®n con la marca apostando por un futuro mejor.
A dreadful day for @FabioQ20 ?
— MotoGP?? (@MotoGP) October 2, 2022
The championship lead is slashed to just two points! ?#ThaiGP ?? pic.twitter.com/0ve9r4RBAn
Presi¨®n del neum¨¢tico
Seg¨²n Meregalli, los problemas en la ¨²ltima carrera eran complicados de entender, sin embargo, Cal Crutchlow y Franco Morbidelli, que tambi¨¦n sufrieron como Quartararo, supieron poder el foco en el principal fallo de la M1. Y ambos fueron claros. ¡°No pod¨ªamos hacer girar la moto. El neum¨¢tico delantero se calentaba demasiado, y la presi¨®n del neum¨¢ticos sub¨ªa demasiado¡±, lamentaba el brit¨¢nico, probador de la marca y piloto del RNF desde la retirada de Andrea Dovizioso. Incluso ¨¦l mismo vio como Fabio no pod¨ªa hacer nada ante este punto d¨¦bil de la Yamaha: ¡°Estaba en el grupo con Quartararo. Se ve¨ªa que no pod¨ªa tumbar, la rueda delantera no quer¨ªa entrar en la curva, yo ten¨ªa exactamente la misma sensaci¨®n¡±.
¡°La presi¨®n en el neum¨¢tico delantero fue demasiado alta durante toda la carrera. No hay nada m¨¢s que decir¡±, insist¨ªa Crutchlow, lo cual Morbidelli corroboraba con sus sensaciones tras la cita: ¡°Durante la carrera, la presi¨®n del neum¨¢tico delantero se dispar¨®, y eso hizo que su rendimiento bajara en picado. Nos complic¨® mucho la vida al intentar adelantar¡±. E incluso Fabio, en sus ¨²nicas declaraciones hasta el momento en el comunicado de Yamaha, ya intu¨ªa por donde iban los problemas. ¡°Tenemos una idea de por qu¨¦ sufrimos tanto, pero investigaremos m¨¢s para mejorar en el futuro¡±, admit¨ªa el franc¨¦s, que tambi¨¦n hablaba de una baja visibilidad y varios sustos en carrera. Pese a todo, el Mundial sigue en juego y m¨¢s al rojo vivo que nunca. Reseteo y un nuevo objetivo: intentar ¡°volver m¨¢s fuertes en Australia¡±.
