¡°En Ducati est¨¢n enamorados de M¨¢rquez¡±

Se acaba de cerrar el 2024, pero 2025 ya est¨¢ m¨¢s presente que nunca. La espera para una nueva temporada del Mundial de MotoGP se va a hacer larga, porque la expectaci¨®n es de las m¨¢s grandes de los ¨²ltimos a?os. Y Marc M¨¢rquez vuelve a ser su protagonista. El cambio de a?o le definir¨¢ ya de manera oficial como piloto de f¨¢brica para Ducati, pintando ya todas sus redes sociales para apostar ¡°todo al rojo¡±, como ya dej¨® claro en los test oficiales de pretemporada que disput¨® en Barcelona. Y aunque muchos ya le pongan como objetivo la novena corona de su carrera deportiva, quienes le conocen de verdad no dudan de su talento, pero saben que tener a un compa?ero como Pecco Bagnaia, no ser¨¢ tarea sencilla. Livio Suppo, ex team manager del Repsol Honda, es uno de ellos. El italiano fue, desde 2010 hasta 2017, uno de los pilares fundamentales de HRC y quien recibi¨® al espa?ol en su salto a MotoGP el pasado 2013.

Desde entonces, y hasta su salida, sumaron cuatro Mundiales para M¨¢rquez, con un dominio estridente en 2014 que todav¨ªa recuerda y que, cree, no podr¨¢ replicar en su nueva etapa con Ducati. ¡°No creo que sea capaz de matar el campeonato como hizo en 2014, cuando gan¨® las diez primeras carreras¡±, comentaba Suppo en una entrevista con GPOne.com, donde tampoco pone en duda que s¨ª ¡°ser¨¢ uno de los protagonistas, como ya lo ha sido este a?o¡± con Gresini, en su primera temporada con una moto de Borgo Panigale con la que ¡°marc¨® una gran diferencia respecto a las otras GP23¡å. Una cosa seguir¨¢ siendo clara: ¡°El equipo oficial Ducati puede dominar realmente la temporada que viene¡±. La lucha ser¨¢ con dos motos menos, porque pasar¨¢n de ocho a seis tras la salida del Pramac a Yamaha y las p¨¦rdidas de dos pilotos muy fuertes como Jorge Mart¨ªn y Enea Bastianini, lo cual, ¡°servir¨¢ para bajar un poco las cartas y, as¨ª, quiz¨¢ otros fabricantes puedan aspirar al podio¡±. ¡°Lo que es seguro es que, sobre el papel, la primera y la segunda posici¨®n parecen ya escritas¡±, asegura Livio, en referencia a un equipo oficial que con Bagnaia ha ganado hasta once carreras los domingos.

Pero lo que causa m¨¢s curiosidad es la relaci¨®n que Bagnaia y M¨¢rquez tendr¨¢n dentro del box. De primeras todo ha ido bien y su l¨ªnea de trabajo parece tirar por la misma v¨ªa, pero la tensi¨®n de la temporada podr¨ªa cambiar el buen ambiente dentro del box oficial de Ducati. ¡°En la pista importa poco. Son dos pilotos muy fuertes y depender¨¢ mucho del equilibrio que consigan dentro del equipo. Adem¨¢s, un piloto como Marc es muy carism¨¢tico, por lo que tendr¨¢n que ser buenos en Ducati para que Pecco no perciba que est¨¢n enamorados de Marc. Bagnaia, por su parte, ha ganado dos Mundiales seguidos y lo ha perdido este a?o a pesar de ganar mucho m¨¢s. Esto significa que es muy r¨¢pido y, si aprende a cometer menos errores, es un hueso duro de roer. As¨ª que no ser¨¢ un equipo f¨¢cil de gestionar, pero sin duda muy fuerte¡±, explica Suppo, con gran experiencia en dirigir equipos de MotoGP, aunque su nueva etapa est¨¢ en Moto2 con el Italtrans.

La crisis de Honda

Su etapa en Honda acab¨® en 2017 y, aunque ¨¦l pudo vivir la ¨¦poca dorada de la marca, Suppo se moja con la situaci¨®n actual de los japoneses que, por segundo a?o consecutivo, han vuelto a ser los ¨²ltimos en el Mundial de Constructores. Y es que, pese a tener las concesiones, HRC no ha podido dar un paso al frente en todo el a?o y la situaci¨®n cada vez es m¨¢s cr¨ªtica, con pilotos que est¨¢n llegando al l¨ªmite al no ver cambios por parte del equipo. El italiano habla sin pudor y reconoce que Honda est¨¢ pagando por sus acciones: ¡±La verdad es que est¨¢ en una situaci¨®n muy dif¨ªcil, pero en el pasado han tomado decisiones que al final se pagan. As¨ª que es la causa de su propio mal...¡±.