¡°El problema de Honda no es un problema del campeonato¡±

Se ha convertido casi en rutina esta temporada acudir a los boxes de Ducati despu¨¦s de la carrera de los domingos y encontrar ambiente de fiesta, celebrando la victoria de turno, a la vez que desmontan el box. A la del Prima Pramac en Sachsenring por Jorge Mart¨ªn, le sigui¨® la del Lenovo Ducati en Assen y en el box del equipo oficial atendi¨® a AS el m¨¢ximo responsable de carreras de la f¨¢brica de Borgo Panigale, un Gigi Dall¡¯Igna al que Pecco Bagnaia ba?¨® en el podio con el vino espumoso con el que se celebran las victorias en MotoGP.

-?Qu¨¦ tiene que decir despu¨¦s de otro fin de semana perfecto para Ducati, con doblete el s¨¢bado y tambi¨¦n el domingo?

-Estamos muy contentos. No hay nada m¨¢s que decir. Ha sido un fin de semana sufrido, porque el viernes Pecco no se encontraba tan bien con la moto. Ten¨ªamos los neum¨¢ticos para que aguantara hasta final de carrera con la estrategia que nos hab¨ªamos planteado y para la que hab¨ªamos trabajado en la puesta a punto de la moto. No ha sido un fin de semana f¨¢cil, pero el final ha sido estupendo.

-?Qu¨¦ pensaba cuando ve¨ªa el viernes a Pecco quej¨¢ndose con amargura de la moto? ?Qu¨¦ m¨¢s quiere un piloto que tiene la mejor moto de la parrilla?

-(Sonr¨ªe). Las sensaciones que ¨¦l tiene cuando pilota pueden ser diversas, seg¨²n el problema que surja. Una moto de carreras tiene tantos reglajes para dar con la puesta a punto correcta que hay dar con el mejor compromiso posible para la carrera, y en funci¨®n de las condiciones de la pista y las sensaciones del piloto. Claro que cuando un piloto se monta, y te dice que hay problemas, nuestro trabajo es resolverlos.

-Alberto Puig ha reconocido en Assen abiertamente que Honda lleva varios a?os de retraso respecto a las marcas europeas, y eso es ir muy por detr¨¢s de Ducati. ?Qu¨¦ siente cuando escucha eso de una f¨¢brica rival que adem¨¢s es la todopoderosa Honda?

-Honestamente, no es para sentirse orgulloso. Viene de un deportista que ha estado muchos a?os dentro del motociclismo y eso hace que todav¨ªa d¨¦ m¨¢s placer.

-El ¨²ltimo runr¨²n que suena en el ¡®paddock¡¯ es que el campeonato deber¨ªa ayudar a Honda y Yamaha para que vuelvan a su nivel con concesiones, como en su d¨ªa tuvieron las f¨¢bricas europeas. ?Qu¨¦ piensa de eso?

-Yo estoy de acuerdo en que el campeonato deber¨ªa ser lo m¨¢s equilibrado posible y que se necesita encontrar juntos un compromiso para ver que todos puedan luchar por las posiciones importantes, pero est¨¢ claro que el mejor debe siempre prevalecer, porque esto es un deporte y el deporte funciona as¨ª. Es justo ayudar a los equipos en dificultad, pero es correcto hacerlo de modo justo.

-?Es un problema de Honda, del campeonato o de los dos el mal momento de Honda?

-No creo que sea un problema del campeonato. Honestamente, tenemos un campeonato maravilloso y espectacular, con carreras estupendas. Estoy orgulloso de trabajar en un campeonato as¨ª.

-Y como se suele decir, Ducati ha comida mucha mierda durante muchos a?os para llegar a la posici¨®n de privilegio que tiene ahora, ?no?

-Esto es seguramente cierto. Ha sido muy duro llegar hasta aqu¨ª, con muchos a?os de sacrificio de todos dentro de la f¨¢brica y esto debe ser reconocido. No se puede perder eso en los pr¨®ximos a?os por concesiones eventuales demasiado favorables a otros.

-?C¨®mo ve la situaci¨®n de M¨¢rquez? Yo tengo la teor¨ªa de que con una moto suya ser¨ªa campe¨®n a mitad de temporada¡­

-Nunca es bonito ver a un gran campe¨®n como es M¨¢rquez sufrir y arriesgar tanto como lo hace. Honestamente, no est¨¢ ocupando la posici¨®n que merece.

-No le voy a preguntar si le quiere o no en Ducati, porque yo doy por supuesto, y me ha dicho, que todas las marcas le quieren¡­

-(Sonr¨ªe y no responde).

-Gracias.

-Gracias.