El Pramac advierte a Direcci¨®n de Carrera: ¡°Si se necesita algo as¨ª...¡±

La vara de medir en Direcci¨®n de Carrera no est¨¢ equilibrada y en eso est¨¢n de acuerdo todos los pilotos de MotoGP. La realidad es que es un tema que siempre est¨¢ presente en el paddock, pero el adelantamiento de Enea Bastianini a Jorge Mart¨ªn en la ¨²ltima vuelta del GP de la Emilia Roma?a ha reavivado un debate que parece que no tendr¨¢ soluci¨®n. El italiano arrebat¨® la victoria al espa?ol a tan solo unas curvas de finalizar la carrera, abriendo un hueco que no hab¨ªa y con la mala suerte de irse ambos fuera de la pista. Y, en eso, las normas parec¨ªan estar claras: si tocas fuera en la ¨²ltima vuelta, el castigo es perder una posici¨®n. Pues bien, opiniones aparte de si la acci¨®n es m¨¢s o menos justa, el castigo por pisar el verde (en este caso azul), no se cumpli¨® y fueron muchos los pilotos que lo resaltaron.

El primero de ellos fue Marc M¨¢rquez, que incluso brome¨® con la idea de ganar esa segunda carrera en Misano. Sin embargo, en cuanto a la acci¨®n, el ilerdense lo calific¨® como un adelantamiento limpio, ¡°al l¨ªmite, s¨ª, pero limpio¡±. El mismo pensamiento tuvo su hermano, ?lex, o pilotos como Pedro Acosta. Pero lo que s¨ª hay en com¨²n es un sentimiento de dudas con Direcci¨®n de Carrera, que no deja claros los par¨¢metros de lo que es legal en pista y d¨®nde est¨¢ el l¨ªmites de ciertos movimientos. En eso, Aleix Espargar¨® fue claro: se est¨¢ creando un precedente que no traer¨¢ cosas buenas a la larga. De hecho, ya ha dejado muchos comentarios que, seguro, no han gustado mucho a los comisarios.

Y el Pramac Racing ha sido el origen de varios de ellos. El equipo, en el que milita Jorge Mart¨ªn, habl¨® con Direcci¨®n de Carrera sin ning¨²n tipo de beneficio, por eso, advierten a los comisarios del arma que ahora tienen a su favor y que, esperan, no tener que usar en la seis carreras restantes de la temporada. En una conversaci¨®n con MotoGP.com, Gino Borsoi, team manager del sat¨¦lite de Ducati, daba su opini¨®n sobre el incidente: ¡°Lo que pas¨® en la ¨²ltima curva no es mi tarea, no formo parte de Direcci¨®n de Carrera. Decidieron no penalizar a Bastianini y ahora aprendemos de ello. Sabemos que el l¨ªmite est¨¢ ah¨ª. Y en el futuro, si se necesita hacer algo como esto en la ¨²ltima vuelta, podemos hacerlo porque se le permite hacerlo¡±.

Por fortuna para ellos, la ca¨ªda de Pecco Bagnaia en esa misma carrera les da m¨¢s margen en el Mundial para encarar la gira asi¨¢tica. Por ello, Borsoi asume que perder la victoria con la pasa de Bastianini ¡°no es dram¨¢tico¡± y que est¨¢n ¡°contentos porque, por supuesto, subimos al podio¡±. ¡°Es lo que hay ahora mismo¡±, asume, sabiendo que ya nada cambiar¨¢ el pasado y que hay que mirar a un futuro que, al menos por el momento, parece prometedor para ellos. ¡°Tenemos, de nuevo, una brecha entre nosotros y Pecco y lo siento por Pecco¡±, a?ad¨ªa el team manager, que tiene a su piloto a 24 puntos del bicampe¨®n. Aun as¨ª, no hay que confiarse porque el italiano ya ha remontado en varias ocasiones: ¡°Tener 25 puntos es bueno, pero sigue siendo insuficiente. El a?o pasado est¨¢bamos a 50 puntos en Misano antes de la gira asi¨¢tica. Pudimos recortar distancias, as¨ª que es bueno, pero todav¨ªa no es suficiente. Bagnaia sigue ah¨ª y le conocemos muy bien. Bastianini ha mostrado una velocidad incre¨ªble en las ¨²ltimas carreras. Marc M¨¢rquez no est¨¢ tan lejos, es dif¨ªcil de decir. Seguro que estamos ah¨ª¡±. ¡°Estamos mucho m¨¢s fuertes que el a?o pasado¡±, avisa Borsoi porque, asegura, tienen ¡°todas las herramientas para luchar con el equipo de f¨¢brica de Ducati¡±. Que empiece el asalto final.