El mejor Maverick de todos los tiempos
El de Aprilia gana sobreponi¨¦ndose a una mala salida que le releg¨® al 11?, podio de Acosta y ca¨ªda de M¨¢rquez cuando lideraba.
Carrer¨®n de MotoGP en COTA, el circuito en el que se ha disputado un inolvidable GP de Las Am¨¦ricas, con la mejor versi¨®n Maverick Vi?ales de todos los tiempos, adelantamientos de todos los colores, guerras de guerrillas por todas partes, un novato como Pedro Acosta haciendo historia con otro podio y ca¨ªda dolorosa de Marc M¨¢rquez cuando lideraba a mitad de carrera.
Fueron muchas las emociones concentradas en tres cuartos de hora, con un h¨¦roe por encima de todos que ahora lleva el logo de Batman en la mentonera del casco, y que no se la quite, porque con el murci¨¦lago negro de fondo amarillo ha conseguido el doblete en Austin. Mack ha a?adido al triunfo en el esprint del s¨¢bado el de la carrera larga, tras una espectacular remontada de las que se recuerdan con el paso de los a?os y con hito hist¨®rico, porque se convierte en el primer piloto de la era MotoGP que vence con tres marcas distintas y el quinto de la clase reina, uniendo su nombre a los de Hailwood, Mamola, Lawson y Capirossi. Casi nada...
El de Aprilia part¨ªa desde la pole y esta vez no fue el m¨¢s r¨¢pido en la salida, porque le super¨® un acosta que acabar¨ªa segundo y se convertir¨ªa as¨ª, a sus 19 a?os y 325 d¨ªas en el piloto m¨¢s joven de la historia capz de hacer dos podios de manera consecutiva. Volviendo a Maverick, no fue del todo mala su salida, pero se qued¨® por la parte de fuera y fue v¨ªctima de lo que pas¨® por dentro.
Mart¨ªn arranc¨® por el interior, con todo, y no cort¨® ante Pecco, que a su vez se abri¨® y perjudic¨® a Maverick, lo que le hizo caer hasta la und¨¦cima plaza. Martinator, por su parte, sali¨® de ese primer viraje con una v¨ªctima m¨¢s, porque se tocaba con M¨¢rquez, consiguiendo ¨¦l conservar la posici¨®n y remontar as¨ª en la salida de la sexta plaza de la parrilla a la tercera, para deshacerse despu¨¦s de Bastianini y cruzar en el primer paso por meta segundo, tras un Acosta que lideraba por vez primera.
Acosta, Mart¨ªn, Miller, M¨¢rquez, Pecco, Bastianini, Rins, ?lex M¨¢rquez y Maverick, noveno en el primer paso por meta, tiraban como alma que lleva el diablo y comenzaron los adelantamientos entre ellos. Mart¨ªn, tras varios intentos, consegu¨ªa en la cuarta vuelta deshacerse de Acosta para ponerse en cabeza, y una despu¨¦s, en la quinta, M¨¢rquez intent¨® adelantarle en la curva de entrada a meta, toc¨¢ndose rueda con rueda y cediendo posiciones Marc, porque le pasaron Pecco y Acosta.
La carrera, el carrer¨®n, tuvo un mont¨®n de puntos calientes, y otro de ellos fue la vuelta siete, con pasad¨®n de Acosta a Pecco y adelantamiento tambi¨¦n de M¨¢rquez al bicampe¨®n. En el siguiente giro, parec¨ªa que Martinator emprend¨ªa la escapada, en la d¨¦cima vuelta Acosta le super¨®, haci¨¦ndole un favor a M¨¢rquez, porque al bloquear al madrile?o tambi¨¦n le pudo pasar el catal¨¢n. Todo eso sirvi¨® para que el ritmo se ralentizara delante y llegara a ellos Maverick, form¨¢ndose un apasionante grupo de cuatro en cabeza.
El siguiente viaje a la locura lleg¨® en la vuelta 11, con M¨¢rquez poni¨¦ndose en cabeza. Pas¨® a Acosta en el final de recta, pero se fue al suelo mientras lideraba en la curva 11. Un baj¨®n en toda regla, porque estaba al fin de nuevo para ganar, y al menos lo intent¨® con todo. No le sali¨® esta vez, pero ya llegar¨¢ su primera victoria con la Ducati.
A partir de ah¨ª, m¨¢s de Maverick. Super¨® a Acosta tras dos intentos y se puso en cabeza en la decimotercera vuelta para ya volar en solitario hacia la meta, que cruz¨® primero con 1.7 de ventaja sobre Acosta. Pudo completar el podio espa?ol Mart¨ªn, pero al final cedi¨® ante Bastianini en la pelea por la tercera plaza. Pese allo, sigue l¨ªder del campeonato, ahora con 21 puntos de ventaja sobre Bastianini, el nuevo segundo clasificado. Maverick se pone tercero y ojo a Acosta, que ya es cuarto.
Los que no guardar¨¢n tan buen recuerdo de este carrer¨®n son los muchos pilotos que se cayeron: Nakagami, Morbidelli, Mir, Rins y los dos M¨¢rquez, aunque ?lex pudo reanudar la marcha y acabar 15?. Aleix fue 7?, Ra¨²l Fern¨¢ndez 10? y Augusto Fern¨¢ndez 14?.
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1
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3
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7
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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APRILIA | 41:09.503 |
|
2
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KTM | +1.728 |
|
3
|
DUCATI | +2.703 |
|
4
|
DUCATI | +4.690 |
|
5
|
DUCATI | +7.392 |
|
6
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DUCATI | +9.980 |
|
7
|
APRILIA | +12.208 |
|
8
|
DUCATI | +13.343 |
|
9
|
KTM | +14.931 |
|
10
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APRILIA | +16.656 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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APRILIA | 37 |
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2
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KTM | 26 |
|
3
|
DUCATI | 20 |
|
4
|
DUCATI | 20 |
|
5
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DUCATI | 13 |
|
6
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DUCATI | 10 |
|
7
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APRILIA | 14 |
|
8
|
DUCATI | 8 |
|
9
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KTM | 7 |
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10
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APRILIA | 7 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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|
7
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8
|
|
9
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|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
APRILIA | 41:09.503 |
|
2
|
KTM | +1.728 |
|
3
|
DUCATI | +2.703 |
|
4
|
DUCATI | +4.690 |
|
5
|
DUCATI | +7.392 |
|
6
|
DUCATI | +9.980 |
|
7
|
APRILIA | +12.208 |
|
8
|
DUCATI | +13.343 |
|
9
|
KTM | +14.931 |
|
10
|
APRILIA | +16.656 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
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|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
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|
9
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 80 |
|
2
|
DUCATI | 59 |
|
3
|
APRILIA | 56 |
|
4
|
KTM | 54 |
|
5
|
DUCATI | 50 |
|
6
|
KTM | 49 |
|
7
|
APRILIA | 39 |
|
8
|
DUCATI | 36 |
|
9
|
DUCATI | 25 |
|
10
|
KTM | 22 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
DUCATI
|
|
2
KTM
|
|
3
APRILIA
|
|
4
YAMAHA
|
|
5
HONDA
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
DUCATI
|
DUCATI | 284 |
|
2
KTM
|
KTM | 132 |
|
3
APRILIA
|
APRILIA | 115 |
|
4
YAMAHA
|
YAMAHA | 22 |
|
5
HONDA
|
HONDA | 14 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
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4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 80 |
|
2
|
DUCATI | 59 |
|
3
|
APRILIA | 56 |
|
4
|
KTM | 54 |
|
5
|
DUCATI | 50 |
|
6
|
KTM | 49 |
|
7
|
APRILIA | 39 |
|
8
|
DUCATI | 36 |
|
9
|
DUCATI | 25 |
|
10
|
KTM | 22 |