El d¨ªa que el GP de Qatar se disput¨® un lunes: ¡°Como tienen tanto dinero, que hagan una pista cubierta¡±

Ver lluvia en el desierto es algo completamente inusual. Pero precisamente el agua hizo posible una carrera in¨¦dita en MotoGP. Siguiendo con la tradici¨®n que comenzaron en 2007, el Mundial de motociclismo inauguraba por tercer curso consecutivo la temporada en Losail. El 12 de abril de 2009 daba la bienvenida a un nuevo a?o de carreras con el GP de Qatar y para empezar, se rompieron todos los moldes. El agua irrumpi¨® en el trazado qatar¨ª y su presencia cambi¨® por completo los planes de la categor¨ªa reina. Porque 125cc y 250cc se libraron del chaparr¨®n y de permanecer un d¨ªa m¨¢s en Losail... para correr el lunes.

En Qatar suele llover alrededor de cuatro o cinco d¨ªas al a?o. Pero ese 12 de abril, a las 22.59 horas, comenz¨® la cronolog¨ªa de una suspensi¨®n anunciada. El cartel de ¡°carrera retrasada¡± se mostraba en el circuito de Losail y su presencia indicaba mucho m¨¢s que un simple retraso; por varias razones. Para empezar, la lluvia y los focos que demanda una carrera nocturna son incompatibles (debido al reflejo de la luz en el agua que deslumbra a los pilotos). Pero adem¨¢s, porque cuando en el desierto se arrojan unas gotas, estas son sin¨®nimo de tormenta. Y as¨ª fue. Media hora m¨¢s tarde, Dorna no tuvo m¨¢s opci¨®n que anunciar lo que todos esperaban: se suspend¨ªa la carrera. Una comunicaci¨®n que fue acompa?ada de los t¨¦cnicos llevando de vuelta las motos hasta el box y un rumor.

Mientras que los mec¨¢nicos bromeaban con la situaci¨®n, ¡°el a?o que viene, ya que tienen tanto dinero, que hagan una pista cubierta¡±, de la boca de los pilotos y jefes de equipo se escuchaban otras palabras. ¡°Van a intentar que corramos ma?ana¡± fue una de las frases m¨¢s repetidas en el paddock, instantes despu¨¦s de la cancelaci¨®n de la carrera de MotoGP. Porque ante la probabilidad de lluvia que se esperaba para el domingo, los pilotos se hab¨ªan curado en salud sobre qu¨¦ hacer si se daba la situaci¨®n. ¡°All¨ª (en la Comisi¨®n de Seguridad que se celebra los jueves previos a cada GP) se dijo que si llov¨ªa no corr¨ªamos¡±, defend¨ªa Sete Gibernau, mientras se aguardaba del agua en su garaje.

Nadie quer¨ªa exponerse a riesgos innecesarios y ante esa postura, Dorna se reuni¨® con la FIM y los pilotos a las 00:00 para decidir qu¨¦ pasaba con la carrera. No hab¨ªa muchas alternativas: se disputaba el lunes o daban por finalizado el gran premio. Y a partir de ese momento comenz¨® una discusi¨®n donde, como siempre, fue complejo encajar posturas. Ducati rechaz¨® la idea de seguir adelante, alegando de nuevo motivos de seguridad. Honda, por su parte, tambi¨¦n quer¨ªa salir de Losail lo antes posible para minimizar en la tabla la ausencia de Dani Pedrosa por lesi¨®n. Pero finalmente el debate acab¨® siendo diferente. Se confirm¨® que el fin de semana acabar¨ªa el lunes y solo faltaba por saber, si la carrera se celebrar¨ªa de d¨ªa o, como estaba previsto, de noche. Y ah¨ª los planes no cambiaron.

Rossi: ¡°Corrrer por la noche no ofrece nada bueno¡±

Valentino Rossi fue muy cr¨ªtico con Dorna: ¡°S¨®lo espero que Ezpeleta se d¨¦ cuenta de que correr por la noche no ofrece nada bueno y espero que se d¨¦ marcha atr¨¢s a esas ideas de que haya otros grandes premios nocturnos. No creo que haya ning¨²n piloto que quiera correr de noche¡±. Pero las opciones de neum¨¢ticos que hab¨ªa desplazado Bridgestone hasta Qatar no daban otra alternativa. Una carrera diurna era inviable, ya que las gomas no podr¨ªan soportar el calor sofocante de la ma?ana. Y finalmente el programa se reestableci¨® para estrenar el curso bajo los focos de Losail. El warm up se celebr¨® a las 17.30 de la tarde (hora espa?ola) y a las 20:00 comenz¨® un gran premio que gan¨® Casey Stoner con la Ducati sin apenas competencia y con gran parte de la caravana mundialista de regreso a casa.