El circuito de Espa?a que m¨¢s paga para mantener su gran premio en el calendario de MotoGP

Hace varias temporadas que MotoGP comenz¨® a contemplar nuevos destinos para celebrar alg¨²n gran premio mundialista. La entrada de trazados como el de Indonesia o Hungr¨ªa, a la espera de un 2026 donde tambi¨¦n se incluir¨¢n la India (en 2025 comparece como circuito reserva) y Brasil al calendario, demuestran el inter¨¦s del campeonato por ir abriendo nuevos mercados en una estrategia de expansi¨®n, que se intensificar¨¢ a partir de ahora con la llegada de Liberty Media. Sin embargo, siempre lo har¨¢ bajo una premisa como confirm¨® Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna: ¡°Tenemos un acuerdo con los equipos del Mundial y la FIM (Federaci¨®n Internacional de Motociclismo) de no organizar m¨¢s de 22 Grandes Premios al a?o¡±.

En la actualidad la cifra de carreras se sit¨²a en un total de 20, de las cuales, el 20% se concentran en Espa?a (Jerez, Montmel¨®, MotorLand y Cheste). Y junto a Italia y Portugal, estos tres pa¨ªses copan casi un tercio del total de los grandes premios de la competici¨®n. Pero, ?cu¨¢l es el precio a pagar por tener presencia en el calendario? Hasta finales de 2026, los cuatro trazados espa?oles se aseguraron su continuidad en el calendario, tras una renovaci¨®n donde el Circuito Ricardo Tormo tambi¨¦n se afianz¨® ser el ¨²ltimo gran premio de la temporada (a pesar de que en 2024 la DANA hizo imposible competir en Valencia) a raz¨®n de 8,9 millones de euros por edici¨®n y un total de 44,5 millones.

Entonces, el trazado valenciano decidi¨® no entrar dentro de la estrategia de rotaci¨®n a la que se enfrentaban los circuitos espa?oles, e hizo frente al canon m¨¢s elevado de todos ellos. Pues Montmel¨® se asegur¨® la competici¨®n hasta 2026 por un total de 27 millones de euros, Jerez abon¨® a la gestora del Mundial un total de 16 millones de euros (aceptando la rotaci¨®n) y MotorLand (bajo las mismas condiciones que el trazado andaluz) acept¨® un importe de 24,7 millones de euros por el mismo periodo. Aunque la realidad es que a partir de ahora, las cifras se igualar¨¢n e incrementar¨¢n para todos si quieren seguir formando parte del calendario de MotoGP; donde por el momento, solo el Circuit de Barcelona-Catalu?a se ha asegurado su presencia en la nueva era.

MotoGP iguala los precios

Coincidiendo con la entrada en vigor del nuevo reglamento t¨¦cnico, MotoGP tambi¨¦n negocia la celebraci¨®n de grandes premios a partir de 2027. Las sedes de la competici¨®n desde ese a?o hasta el pr¨®ximo 2031 comienzan a definirse y de entre todos los trazados espa?oles, ¨²nicamente Montmel¨® ha atado su futuro aceptando el nuevo canon que ha impuesto el Mundial por temporada. Los entre 12 y 14 millones de euros a pagar que ha firmado el trazado catal¨¢n, coinciden con ¡°lo que est¨¢n pagando todos los Grandes Premios (que han cerrado acuerdos a partir de 2027) y que se ir¨¢ actualizando con el paso del tiempo¡±, seg¨²n confirmaba Carmelo Ezpeleta. Pero adem¨¢s, el m¨¢ximo representante de Dorna ha asegurado que cualquiera que desee seguir organizando una carrera del Mundial en la Pen¨ªsula Ib¨¦rica (aqu¨ª tambi¨¦n se incluye Portugal), ¡°tendr¨¢ que pagar, como m¨ªnimo, lo que paga el Circuito de Catalu?a¡± por hacerlo.

El incremento de popularidad que est¨¢ viviendo el Mundial en los ¨²ltimos a?os afecta en todos los ¨¢mbitos deportivos. Pero de cara a un futuro cada vez m¨¢s codiciado por muchos escenarios, llegar a un acuerdo de continuidad con Dorna en los trazados de la Pen¨ªnsula Ib¨¦rica, no ser¨¢ sin¨®nimo de una presencia asegurada. La demanda para organizar un gran premio va en aumento en varios pa¨ªses que resultan atractivos para el mercado de MotoGP. ¡°Por eso, tener cinco carreras en la Pen¨ªnsula es una concentraci¨®n que lamentablemente no podemos mantener¡±, explicaba un Ezpeleta que iba m¨¢s all¨¢. ¡°No ser¨¢n cinco, ni probablemente cuatro¡±, las carreras que se organicen en territorio espa?ol a partir de 2027 (la mentalidad es mantener dos). Por lo que si todos los trazados presentes en la actualidad (adem¨¢s de Montmel¨®, Jerez, MotorLand y Cheste) renuevan su contrato, el sistema de rotaci¨®n comenzar¨¢ a funcionar.