Ducati no puede bajar la guardia
Por segunda carrera consecutiva, una moto diferente a la Desmosedici se col¨® en el podio. El test demostr¨® avances, especialmente en Yamaha, y en Bolonia asumen que los rivales se acercan.
La racha de victorias de Ducati en MotoGP sigue siendo imbatible, despu¨¦s de que la f¨¢brica italiana lograse en Jerez su quinto triunfo del curso y 22? consecutivo. Pero fuera del primer escal¨®n del podio, el panorama empieza a cambiar para la marca de Borgo Panigale. La Desmosedici cop¨® las tres plazas del caj¨®n en las tres primeras rondas del a?o (Tailandia, Argentina y Austin). Sin embargo, por segunda carrera consecutiva, un prototipo ajeno a la moto italiana se col¨® en la segunda posici¨®n. Primero fue la KTM de Maverick Vi?ales (que perdi¨® el podio por culpa de las presiones) y en el trazado andaluz, la Yamaha de un Fabio Quartararo que tambi¨¦n conquist¨® la pole en el GP de Espa?a.
¡°No podemos bajar nunca la guardia¡±, avis¨® Gigi Dall¡¯Igna, director de Ducati, antes de llegar a Jerez. Y el fin de semana en el trazado andaluz ratific¨® todav¨ªa m¨¢s esa creencia. Los rivales est¨¢n cada vez m¨¢s cerca de la Desmosedici y aunque su ventaja era claramente superior, el paso del tiempo ha ido recortando distancias. Sobre todo, despu¨¦s de que el prototipo italiano haya decidido conservar el motor de 2024 durante tres a?os consecutivos. Mientras que el resto de marcas tienen la capacidad de seguir desarrollando sus monturas, gracias al sistema de concesiones que regula el campeonato. Un detalle al que se?ala Claudio Domenicali, CEO de la marca italiana, en GPone.
¡°Quartararo se ha revelado fuerte y eso significa que los dem¨¢s est¨¢n trabajando, disfrutando entre otras cosas de las concesiones. No todos se acuerdan de que no estamos compitiendo en un Mundial con las mismas reglas. De hecho, algunos constructores pueden probar con sus pilotos titulares y desarrollar motores (Honda y Yamaha), utilizando m¨¢s (durante la temporada). De esa manera, esta distancia se reducir¨¢ y otras f¨¢bricas llegar¨¢n a nuestro nivel¡±. Domenicali est¨¢ convencido de que la hegemon¨ªa de Ducati se tambalear¨¢ con el sistema actual de concesiones. Y por lo visto en las pruebas de Jerez, la realidad es que al menos los rivales se acercan.
Solo Marc M¨¢rquez, a modo de reivindicaci¨®n tras su ca¨ªda durante el gran premio, consigui¨® paliar el salto adelante de Yamaha. Eran tan solo unas pruebas y al otro lado del box, Pecco Bagnaia, no trabaj¨® en buscar una vuelta r¨¢pida. Pero las sensaciones de la M1 junto a un nuevo motor, son muy positivas. Tanto, que por primera vez ?lex Rins asalt¨® las primeras posiciones de la tabla y el fabricante japon¨¦s lo montar¨¢ en Le Mans en busca de un salto adelante, que tambi¨¦n ha encontrado KTM con la gu¨ªa de Maverick. El piloto de Roses avisa de que ahora pueden ¡°luchar con Ducati¡±, tras haberse convertido en la referencia al manillar de la RC16. Un patr¨®n que ha seguido Johann Zarco junto a una Honda satisfecha a nivel de aerodin¨¢mica, que al igual que los diapasones, da prioridad al motor. Todos quieren sacar m¨²sculo ante una Ducati que se siente amenazada.