Ducati espera m¨¢s de M¨¢rquez

Marc M¨¢rquez solo ha necesitado una carrera vestido con el rojo de Ducati, para que vuelva a ser el favorito a todo en una nueva temporada de MotoGP. A pesar de que el espa?ol lleva cinco a?os de sequ¨ªa, su estreno arrollador en el GP de Tailandia demostr¨® que est¨¢ preparado para volver a intentar conquistar la corona. De hecho, el propio piloto admite que ha recuperado al manillar las buenas sensaciones de Jerez 2020, cuando se encontraba en el mejor momento de su carrera deportiva, hasta que una ca¨ªda le hizo vivir el lado opuesto de la moneda. El calvario del ocho veces campe¨®n se extendi¨® en el tiempo, su f¨ªsico le lastr¨® y tambi¨¦n lo hizo una Honda, que tampoco ayud¨® al ilerdense a recuperar sensaciones. Pero incluso con un prototipo que empezaba tambi¨¦n su declive, hubo escenarios a los que Marc no falt¨® a su cita con la victoria.

En el GP de Alemania 2021, M¨¢rquez se reencontr¨® con un triunfo que le confirmaba no haberse olvidado de c¨®mo pilotar. Y ese mismo a?o, tambi¨¦n subi¨® a lo m¨¢s alto del podio en Austin y San Marino. Los circuitos a izquierdas siempre fueron el fort¨ªn de Marc cuando pilotaba para Honda y en su nueva aventura con Ducati, tambi¨¦n est¨¢ exprimiendo ese punto fuerte como demostr¨® junto a Gresini en MotorLand o Australia. Por eso, a pesar de su superioridad en Tailandia y con todos los datos que recogieron en 2024, desde Borgo Panigale esperan m¨¢s del octocampe¨®n. ¡°No creo que esta (Buriram) sea una pista donde Marc pudiese hacer la diferencia, porque me espero que marque m¨¢s la diferencia en otras pistas para ser honesto¡±, admit¨ªa Gigi Dall¡¯Igna, director de la f¨¢brica italiana.

Es cierto que en el curr¨ªculum de M¨¢rquez existen asteriscos dentro del calendario actual como el Red Bull Ring, Mandalika y Portimao; tres escenarios donde el espa?ol nunca ha saboreado la victoria. Sin embargo, este inicio junto a Ducati recuerda mucho al de un 2014 que hasta la fecha, hab¨ªa sido el ¨²nico curso que Marc comenz¨® con victoria... y casualmente acab¨® con el t¨ªtulo en su poder. Entonces sum¨® 13 triunfos a lo largo del a?o, siendo el r¨¦cord m¨¢ximo de primeras posiciones en una misma temporada, e incluso domin¨® en trazados m¨¢s inusuales dentro de su trayectoria. Pero tambi¨¦n en esas pistas, que tanto el octocampe¨®n como Ducati tienen marcadas en rojo.

Argentina. Suma tres victorias y se convirti¨® en el primer ganador que inscribi¨® el circuito de Termas en su historia. Parec¨ªa que el trazado estaba hecho a medida de Marc, pues no solo gan¨® sino que arroll¨®. Dos de sus tres primeras posiciones (la tercera en discordia fue frente a Dani Pedrosa) llegaron por delante de Valentino Rossi, con un margen de siete y diez segundos, en 2016 y 2019 respectivamente. Ese ¨²ltimo a?o fue la ¨²ltima vez que Marc compiti¨® en Argentina y ahora tiene la oportunidad de seguir haciendo historia, sobre un asfalto sucio donde siempre es capaz de marcar la diferencia.

Austin. Es el primer circuito con sentido antihorario de la lista y uno de los escenarios conocido como ¡®territorio Marc M¨¢rquez¡¯. En Las Am¨¦ricas el espa?ol se ha anotado siete victorias y desde que se estren¨® en 2013, el octocampe¨®n fue imbatible de manera consecutiva hasta un 2019 donde un error de pilotaje acab¨® con su racha. De sus 20 curvas, un total de once son a izquierdas y sacan a relucir los puntos fuertes de un piloto que, en 2024, solo un problema de frenos cuando lideraba le impidi¨® estrenar su contador de victorias con Ducati.

Arag¨®n. Tantos triunfos se ha anotado Marc en MotorLand, como en Austin. El trazado espa?ol tambi¨¦n gira en sentido antihorario y potencia las curvas a izquierdas (diez de las 17 son en esa direcci¨®n). En ¨¦l ha dominado en todas sus participaciones dentro de la categor¨ªa reina (salvo 2014 y 2015) y durante el ¨²ltimo curso, demostr¨® una superioridad aplastante. Fue su primera victoria junto a Ducati, tras un fin de semana perfecto donde su confianza le permiti¨® no salir siquiera a rodar en el warm up.

Sachsenring. Marc M¨¢rquez es el Kaiser de Alemania. Con once victorias en su palmar¨¦s, el espa?ol ha conseguido que la noticia sea no verle en lo m¨¢s alto. Su primer triunfo lleg¨® en 2010 y domin¨® firmemente de manera consecutiva hasta un 2020, donde no compareci¨® en toda la temporada lastrado por la lesi¨®n. Fue el primer escenario en el que volvi¨® a vencer tras su ausencia (en 2021, con Honda) y en 2024 se le escap¨® el triunfo por una mala clasificaci¨®n, cuando todav¨ªa no sab¨ªa exprimir el potencial de la Ducati a una vuelta.

Misano. El trazado italiano ofrece un equilibrio perfecto entre velocidad y t¨¦cnica, en el que Marc se ha impuesto en ocho ocasiones. Aunque se invirti¨® el giro (ahora es horario), es un circuito mixto en el que se juntan varias curvas al comienzo del recorrido en las que hay que trazar muy bien para no perder ni una d¨¦cima. Y adem¨¢s, predominan las zonas r¨¢pidas a la izquierda, para hacer a M¨¢rquez imbatible. Tambi¨¦n gan¨® en 2021 con una Honda que ya ofrec¨ªa pocas garant¨ªas y se anot¨® su segunda victoria con Ducati. Antes de la lesi¨®n siempre fue primero o segundo (salvo 2014 y 2016).

Australia. Otro de los circuitos antihorarios donde Marc suma cinco victorias. Las cifras no son abultadas, pero por sus caracter¨ªsticas, Phillip Island ha sacado a relucir la diferencia entre los buenos pilotos y los fuera de clase. Y ah¨ª es donde destaca un M¨¢rquez, que ganado todas las veces que ha acabado (salvo 2022 y 2023) en MotoGP. La ¨²ltima vez (2024) el triunfo lleg¨® incluso con remontada incluida (estaba fuera del top-10 tras la primera curva) en una de las pistas m¨¢s r¨¢pidas y fluidas del calendario, que prima al talento por encima de todo.

Valencia. En su dise?o se sigui¨® el canon de circuito americano y como el propio Marc admiti¨®, ¡°es una pista donde giras a izquierda y ah¨ª normalmente soy m¨¢s fuerte¡±. Las tres victorias del espa?ol en el Ricardo Tormo no representan una cifra abultada de ¨¦xito en este trazado, pero de 2013 al 2019 siempre estuvo en el podio cuando vio la bandera a cuadros (con dos victorias incluidas, siendo la tercera de su ¨¦poca en Moto2). Sin embargo, en este escenario la coyuntura le ha obligado a asegurar la carrera en muchas ocasiones, pues se disput¨® hasta en tres ocasiones el t¨ªtulo (frente a Lorenzo y dos contra Dovizioso) saliendo siempre airoso.