Ducati cierra en lo alto

Despu¨¦s de dos d¨ªas de lluvia y con mucho trabajo concentrado, pilotos probadores y el ¨²nico rookie de la categor¨ªa han aprovechado al m¨¢ximo las ¨²ltimas horas del shakedown de Sepang. La ¨²ltima de tres jornadas de pruebas intensas antes del gran debut oficial de este viernes, donde los pilotos oficiales se unir¨¢n para poner a prueba las monturas de este curso 2023. Incluso algunos ya se han dejado ver por el trazado malasio, como Aleix Espargar¨® o Fabio Quartararo, muy curiosos en sus respectivos boxes, viendo las grandes novedades que las marcas han llevado tras un invierno con mucho trabajo que hacer.

Y, parece, que eso ha dado sus frutos. Pese a que Yamaha lider¨® los dos primeros d¨ªas condicionados por la lluvia en Sepang, Ducati ha puesto el broche final a los test demostrando por qu¨¦ en la reciente campeona del mundo. Michele Pirro se llev¨® el mejor registrado de las tres jornadas, siendo adem¨¢s el ¨²nico piloto de los presentes en bajar la barrera de los dos minutos (1.59.803) con la nueva GP23, probando un carenado actualizado m¨¢s grande y con detalles en los laterales para trabajar el efecto suelo. Al menos de manera oficial, porque Dani Pedrosa, con su KTM, volvi¨® a rodar sin transponedor y, por lo tanto, se convirti¨® de nuevo como un fantasma en pista. Sin datos y fuera de los cronos oficiales. Eso s¨ª, pudo rodar con un nuevo carenado, parecido al que present¨® Aprilia este lunes y lo que ser¨ªa una evoluci¨®n del que ya prob¨® el espa?ol en los test de Valencia del pasado noviembre.

Sin grandes novedades salieron a pista los probadores de Aprilia, Lorenzo Savadori, y Honda, Stefan Bradl. Ambos pudieron cerrar los test con los nuevos prototipos, a la espera de cederlos a los pilotos titulares para poder seguir desarrollando y preparando la temporada. De hecho, no destacaron mucho sus tiempos en este tercer d¨ªa en Sepang, donde el ¨²nico rookie de la categor¨ªa, Augusto Fern¨¢ndez, les sobrepas¨® al mejorar sus tiempos. El campe¨®n del mundo de Moto2 no est¨¢ dejando indiferente a nadie y comienza sus d¨ªas de descanso (hasta viernes, con las pruebas oficiales) en una cuarta posici¨®n muy consistente (lider¨® la sesi¨®n de la ma?ana con un 2.00.482) y, sobre todo, con buenas sensaciones en su GasGas.

Yamaha vuela

S¨ª hubo trabajo en el box de Yamaha. Cal Crutchlow no fue este martes el ¨²nico representante de la f¨¢brica de Iwata en pista y, de hecho, se fueron alternando las diferentes motos para maximizar el trabajo. El brit¨¢nico se centr¨® en probar nuevas evoluciones aerodin¨¢micas para la marca y, pese a que llam¨® la atenci¨®n de los presentes, estas soluciones no se llevaron el gran protagonismo de la jornada. Lo hizo el motor de la nueva M1. Pese a que los tiempo no son oficiales (como lo ser¨¢n los del viernes), s¨ª se pudo ver un claro avance en el prototipo de los japoneses: hab¨ªan recuperado la velocidad que se perdi¨® en los test de Valencia y que tanto enfad¨® a Quartararo al finalizar el d¨ªa.

Este martes, Crutchlow lleg¨® a registrar una velocidad punta de 334.4 km/h, es decir, 4 km/h por encima del mejor registro del franc¨¦s en la misma pista, el pasado a?o durante el GP de Malasia. El tir¨®n de orejas de su campe¨®n parece haber tenido efecto en la f¨¢brica, sin embargo, todav¨ªa hay mucho por probar antes del estreno, el pr¨®ximo 26 de marzo en Portimao. Por ahora, los equipos ya piensan en el viernes, la gran prueba de fuego con los pilotos oficiales.