Desconcierto en Aprilia
La marca italiana se perdi¨® en la segunda mitad del a?o y Aleix Espargar¨® perdi¨® el podio final. ¡°No puedo estar contento¡±, dice el espa?ol, sin nada que probar en los test.
Fueron la gran sorpresa de la temporada, sin embargo, se fueron deshinchando con el paso del curso. Aprilia ha firmado su mejor a?o en el Mundial de MotoGP, pero incluso con eso, sabe a poco. Aleix Espargar¨® pudo ser tercero en la clasificaci¨®n general de pilotos, pero un ¨²ltimo pinchazo en Valencia lo tir¨® todo por la borda. Y entonces los puntos perdidos en el GP de Barcelona dolieron m¨¢s que nunca. Su pesadilla se hizo realidad. Lleg¨® el peor d¨ªa de su carrera deportiva. No decidi¨® el campeonato ni mucho menos, pero le dej¨® sin pisar un escal¨®n del podio final que roz¨® durante todo el a?o. Se pudo haber evitado y ahora un cuarto puesto es su mejor resultado en una temporada donde pudo colgarse el bronce. Por ello, el desconcierto con su marca es mayor.
Y es que hay cosas que no se entienden. Han ganado su primera carrera, han sido constantes en el podio, pero la gira asi¨¢tica pudo con ellos. Aleix subi¨® al podio en Arag¨®n y desde entonces no volvieron a pisarlo. Sin puntos en Jap¨®n y Valencia, und¨¦cimo en Tailandia, noveno en Australia y d¨¦cimo en Malasia. Una secuencia de errores que todav¨ªa no han logrado entender. Lo cual, resulta ser lo m¨¢s preocupante para su piloto estrella. ¡°Hay que entender qu¨¦ le ha pasado a la Aprilia 2022 en esta segunda mitad de a?o, que no hemos sido capaces¡±, recuerda tajante el de Granollers, tras los test de Valencia a DAZN. Porque una cosa es clara: no quiere bajar el nivel que han logrado este curso, pero para eso hay que seguir trabajando. ¡°Maverick (Vi?ales) y yo hemos hecho 18 puntos en las ¨²ltimas cinco carreras cada uno, lo que es realmente muy pobre. As¨ª que, primero entender el baj¨®n de rendimiento de la ¨²ltima mitad de a?o y, desde aqu¨ª, buscar m¨¢s potencia¡±, asume como deberes para la f¨¢brica en este largo invierno.
Pero hay m¨¢s confusi¨®n en la fabrica de Noale. Tras pasarlo mal en la gira asi¨¢tica y sin poder ser r¨¢pidos durante todo el GP de Valencia, en los test resurgieron casi sin problemas. Ambas Aprilia dominaron por la ma?ana y, al final del d¨ªa, solo las dos Ducati de Mooney VR46 se colaron entre Vi?ales (2?), Oliveira como nuevo fichaje de la marca (4?) y Espargar¨® (5?). El desconcierto crec¨ªa. ¡°Hemos ido r¨¢pidos y no s¨¦ decir el motivo. No s¨¦ si es positivo o negativo. La moto ten¨ªa mucho grip, mucha tracci¨®n. Hemos hecho muchas vueltas en 1.30 bajo. No he montado el neum¨¢tico blando, tan solo dos medios y, aun as¨ª, he dado vueltas muy r¨¢pidas. No lo s¨¦, es dif¨ªcil de entender. Fue una l¨¢stima no poder acabar el domingo porque hubiera sido una buena carrera viendo los resultados de hoy¡±.
Nada que probar
Y con eso, recado para la marca italiana. A comparaci¨®n del resto de marcas, Aprilia fue la ¨²nica que no llev¨® ¡°nada nuevo¡± para probar en los primeros test de pretemporada. Un detalle que no dej¨® nada contento a ¡®Il Capitano¡¯, que ve¨ªa desde su box c¨®mo otros equipos no dejaban de sacar detalles nuevos para 2023. ¡°No puedo estar contento. Nuestros rivales ten¨ªan much¨ªsimas novedades. Nosotros solo un basculante un poco distinto, a parte de eso nada que no hubiera probado antes¡±, revelaba el catal¨¢n, molesto por no haber podido dar ¡°ning¨²n paso adelante¡±, aunque satisfecho porque lo ¨²nico nuevo fuera ¡°positivo¡±. ¡°Nos da un poco m¨¢s de tracci¨®n cuando levantas la moto¡±, pero recuerda, ¡°del resto de lo que nos hace falta, tendremos que esperar¡±.
¡°No es positivo de ninguna de las maneras (no tener nada de 2023). Los ingenieros, obviamente, tienen trabajo para preparar el prototipo 2023 para Malasia, pero no tienen ning¨²n indicativo en cuanto a material. Es cierto que entre Malasia y Portugal hay mucho tiempo, casi un mes para trabajar, pero hemos perdido una ventana buena sin tener novedades. Esto es as¨ª, es lo que hay¡±, insiste Aleix ante la prensa, apretando las tuercas a su marca de la que, espera, puedan dar un paso adelante en aquellos ¨¢mbitos donde pierden m¨¢s tiempo. Lo principal, la aceleraci¨®n en la parte de abajo de la moto y ¡°tambi¨¦n en velocidad punta¡±. ¡°Estamos perdiendo 10km/h con las Ducati y es much¨ªsimo¡±, se?ala el espa?ol, quien adem¨¢s pone especial atenci¨®n en las salidas, recordando las ¡°muchas dudas¡± que ha generado el nuevo embrague de carbono que estrenaron a mitad de a?o. Habr¨¢ 44 arranques en 2023 (por las sprint de los s¨¢bados), por ello, ¡°es una de las claves que tenemos que mejorar¡±. Aprilia no tiene tiempo que perder.