?C¨®mo funciona el airbag obligatorio que evit¨® peores lesiones a Mart¨ªn?

El parte de lesiones que presenta Jorge Mart¨ªn despu¨¦s de otro desafortunado accidente en el GP de Qatar es desgarrador. Hasta once fracturas de costillas (ocho en los arcos posteriores y otras tres en los laterales) y un neumot¨®rax presenta el piloto de Aprilia, que deber¨¢ estar otro periodo en el dique seco justo cuando hab¨ªa vuelto a competir tras perderse los tres primeros grandes premios y parte de la pretemporada por otras fracturas (escafoides, mu?eca¡­). Dentro de la mala noticia, el campe¨®n da las gracias porque ¡°pod¨ªa haber sido mucho peor¡±.

Sobre todo, el madrile?o lo dice por el golpe que recibi¨® de la Ducati de Di Giannantonio en el momento de su ca¨ªda en la vuelta 14 de la carrera de Losail cuando rodaba en la 14? posici¨®n y que, afortunadamente, no le provoc¨® lesiones mayores. Pero adem¨¢s, tambi¨¦n hay que tener en cuenta el buen funcionamiento de un elemento clave de la equipaci¨®n de los pilotos del Mundial de MotoGP cuyo uso es obligatorio desde la temporada 2018 y que, seguro, tambi¨¦n evit¨® que Mart¨ªn se hiciese todav¨ªa m¨¢s da?o: el airbag.

Este dispositivo se usaba desde a?os antes de su implementaci¨®n definitiva en el deporte de las dos ruedas y es clave a la hora de proteger a los pilotos en las ca¨ªdas, en las que siempre est¨¢n expuestos a lesionarse gravemente. El riesgo cero no existe, pero la ayuda de esta capa de protecci¨®n ha evitado peores desgracias. Dise?ado para absorber las fuerzas provocadas en un accidente, el airbag cubre la espalda, los hombros y la caja tor¨¢cica de los pilotos y est¨¢ colocado dentro del mono.

Por medio de un complejo sistema de aceler¨®metros, giroscopios y un GPS, el airbag detecta cu¨¢ndo se produce una ca¨ªda y reacciona a los 25 milisegundos para inflarse completamente gracias a los dos botes de gas que activan el sistema. Durante cinco segundos, permanece inflado, un tiempo que se considera suficiente para proteger al piloto durante el impacto. Los primeros modelos se activaban cuando una cuerda que un¨ªa al piloto con la moto se separaba, pero los actuales llevan un software que detecta las ca¨ªdas y su intensidad.

?Tus opiniones importan! Comenta en los art¨ªculos y suscr¨ªbete gratis a nuestra newsletter y a las alertas informativas en la App o el canal de WhatsApp. ?Buscas licenciar contenido? Haz clic aqu¨ª