Bagnaia no espera mucho m¨¢s de la pr¨®xima Ducati

Resulta dif¨ªcil mejorar aquello que ya parece perfecto y como reconoce el propio Gigi Dall¡¯Igna, director general de Ducati Corse, ¡°cuando uno arrasa se vuelve antip¨¢tico¡±. En Borgo Panigale llevan tres a?os cumpliendo con ese papel en MotoGP y especialmente en este 2024 ese sentimiento ha ido a m¨¢s. De 20 grandes premios disputados, la moto italiana conquist¨® 19 victorias (el pleno absoluto lo evit¨® Maverick Vi?ales en Austin), visit¨® en 53 ocasiones el podio y monopolizaron los tres escalones hasta en 14 citas. Y a pesar de que se le escap¨® el premio m¨¢s importante del a?o, un t¨ªtulo de pilotos que fue para Jorge Mart¨ªn, dentro de todos esos registros Pecco Bagnaia se encarg¨® de liderar a la expedici¨®n de Borgo Panigale en la mayor¨ªa de ocasiones.

El piloto de Ducati firm¨® un total de once triunfos que elevaron su efectividad por encima del 50% en un calendario de 20 grandes premios. El piloto exprimi¨® a la m¨¢quina y nada m¨¢s acabar el curso, ya comenz¨® a pensar qu¨¦ aspectos puede pulir en la que ser¨¢ su nueva compa?era de batallas. Aunque el italiano no espera mucho m¨¢s de Ducati, a pesar de que la GP25 ha nacido ¡°con una buena base¡±. ?Por qu¨¦? Bagnaia se explica: ¡°La diferencia entre la moto de 2024 y la de 2025 es enorme, y creo que no tendremos un gran paso adelante para el test de Malasia (en febrero), porque el paso ya lo hemos notado aqu¨ª (en el primer test de pretemporada que se celebr¨® en Montmel¨®)¡±.

De cara al nuevo curso, para Ducati es importante empezar el a?o con una base fuerte debido a las nuevas reglas de congelaci¨®n de motores (en vigor desde el primer gran premio del a?o). Y eso ya lo han conseguido con un prototipo que ofrece ¡°una estabilidad muy buena en las curvas r¨¢pidas y tambi¨¦n con neum¨¢ticos usados¡±. Por eso, ahora solo queda ¡°desarrollar y mejorar¡± una moto que terminar¨¢n de pulir en Bolonia a ra¨ªz de las indicaciones que ofrecieron Bagnaia y Marc M¨¢rquez, la nueva incorporaci¨®n en el box rojo: ¡°Nuestros ingenieros y el equipo trabajar¨¢n mucho este invierno, porque necesitamos mejorar la base que hemos probado (a nivel de detalles)¡±. Porque a pesar del gran paso adelante que ha ofrecido la GP25, Pecco sigue destacando algunas ¨¢reas del prototipo anterior.

¡°En t¨¦rminos de manejabilidad, la GP24 sigue siendo mejor en la frenada¡±, explicaba al respecto el italiano, sobre una cualidad que en su caso no puede dejar que pase desapercibida. Porque incluso los jefes destacan a Bagnaia como el mejor frenador de todos su elenco. ¡°Pecco es imbatible en los frenos: ¨¦l frena como nadie m¨¢s frena¡±, aseguraba despu¨¦s de la primera toma de contacto con la nueva Desmosedici Davide Tardozzi, el jefe de equipo de la f¨¢brica de Bolonia. Por eso, su piloto insiste en que tendr¨¢n ¡°que buscar (un camino) para ir en la misma direcci¨®n (con la GP25)¡±. Aunque a pesar de todo, el piloto de Tur¨ªn est¨¢ ¡°contento¡±.

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