Bagnaia: ¡°El riesgo cambia un poco, pero voy como siempre¡±

A pesar de que fue Jorge Mart¨ªn fue el que hizo aqu¨ª doblete el a?o pasado en MotoGP, Francesco ¡®Pecco¡¯ Bagnaia llega a Tailandia convencido de que el Chang International Circuit de Buriram debe ser un buen escenario para recortarle puntos al l¨ªder de la general, al que persigue a 20 puntos de distancia con 111 a¨²n en juego.

-?Tailandia es un buen circuito para recuperar puntos a Mart¨ªn?

-La misi¨®n es recuperar puntos y ser competitivos. Ya sabemos que este circuito se me da mejor que Phillip Island. All¨ª me costaba siempre y esta temporada a¨²n m¨¢s. El s¨¢bado fuimos en una mala direcci¨®n y el domingo ya est¨¢bamos lejos de Jorge y Marc (M¨¢rquez), as¨ª que decid¨ª bajar el ritmo porque me estaba costando con los neum¨¢ticos y no estaba seguro que llegar¨¢. Llegamos a un circuito que me gusta, donde nuestro potencial puede ser mayor y me encanta el trazado. Creo que podr¨¦ tener un buen fin de semana.

-Davide Tardozzi (team manager de Ducati) nos dijo en Australia que 20 puntos no son nada. ?Est¨¢ de acuerdo con ¨¦l?

-20 puntos son distintos ahora que antes. Hace dos a?os cuando llegabas a tres carreras con 20 puntos era m¨¢s cr¨ªtico, mientras que ahora puedes conseguir 12 puntos m¨¢s cada fin de semana y resulta m¨¢s f¨¢cil ganar y perder mucho. Con este formato 20 puntos no es una gran diferencia, pero tienes que ganar y recortar.

-?Prefiere una rueda de prensa as¨ª, con tres pilotos, o un cara cara con Mart¨ªn como en los dos GGPP anteriores, m¨¢s estilo boxeo?

-Para m¨ª es lo mismo, una rueda de prensa de tres o de dos. Es lo mismo.

-Ser el segundo en el campeonato cambia tu manera de afrontar el final del a?o, ?Siente m¨¢s presi¨®n?

-Siento la misma presi¨®n que siempre. Es la cuarta temporada que lucho por el campeonato y en las ¨²ltimas dos ha habido momentos que he estado por detr¨¢s y mi estrategia siempre ha sido la misma, preparar el fin de semana y la presi¨®n es la misma. Quiz¨¢s el riesgo cambia un poco, pero lo voy a afrontar como siempre.

-Dec¨ªas que este fin de semana podr¨ªa ser mejor para usted que para Jorge, pero ¨¦l gan¨® aqu¨ª el esprint y la carrera en 2024. ?Por qu¨¦ cree que puede ser m¨¢s fuerte aqu¨ª?

-El a?o pasado Jorge gan¨® aqu¨ª siendo el m¨¢s inteligente, no el m¨¢s r¨¢pido. ?l era competitivo, pero yo creo que era m¨¢s fuerte en la carrera del domingo, pero me qued¨¦ atascado cuando llegu¨¦ al grupo de cabeza. Y considerando los neum¨¢ticos y la pista, creo que este circuito juega m¨¢s a mi favor.

-Despu¨¦s de lo sucedido en la recta de Phillip Island entre Marco Bezzecchi y Maverick Vi?ales, ?hablar¨¢n en la comisi¨®n de seguridad sobre los peligros de la aerodin¨¢mica?

-Hay algunas curvas en el campeonato que son un poco m¨¢s cr¨ªticas en t¨¦rminos de aerodin¨¢mica. Si nos fijamos en lo que pas¨® con Marc y Johann Zarco hace a?os en Australia, es lo mismo que pas¨® el fin de semana pasado entre Vi?ales y Bezzecchi. Si est¨¢s adelantando a alguien en una recta, y llegas a su l¨ªnea, el que est¨¢ detr¨¢s est¨¢ un poco m¨¢s en riesgo porque el rebufo te puede succionar. No es f¨¢cil tratar de evitar estas ca¨ªdas, pero hay que intentar gestionarlas de la mejor manera posible. A m¨ª me pas¨® en Qatar la temporada pasada cuando me adelant¨® Fabio Di Giannantonio, me succion¨® su rebufo. Sin duda, tendremos que hablar de ello en la Comisi¨®n de Seguridad, pero no ser¨¢ un asunto sencillo de resolver.

-Parece que Andrea Iannone reemplazar¨¢ a Di Giannantonio en Malasia, ?qu¨¦ le parece?

-Yo esperaba ver a Nicol¨° Bulega sobre esta moto, porque cuando tienes la oportunidad de probar una MotoGP tienes que aceptarlo. Iannone disfrutar¨¢ mucho con nosotros. Malasia no es un circuito f¨¢cil, ya lo vimos con ?lvaro Bautista el a?o pasado, pero ¨¦l conoce la moto y se lo tomar¨¢ como un momento de disfrute.

-?Cu¨¢nto ha cambiado la Ducati en estos a?os y diga si Andrea se encontrar¨¢ una moto muy diferente a la que pilotaba?

-S¨ª, porque ¨¦l dej¨® de pilotar la Ducati en 2016 y la diferencia con la de ahora debe ser abismal. Nunca prob¨¦ la versi¨®n 2016, porque la primera que prob¨¦ fue la de 2017 y era completamente distinta a la moto que tenemos ahora. Nuestra MotoGP de ahora se adapta mejor a todo el mundo, pero tienes que ser r¨¢pido y fuerte. Es decir, necesitas forzarla un poco, ser un poco agresivo en algunas circunstancias. Como vimos el a?o pasado con Bautista, que finaliz¨® el ¨²ltimo en las dos carreras, no porque fuera lento, sino porque la adaptaci¨®n a una MotoGP y a una Ducati no es f¨¢cil. Te puede dar mucho potencial, pero necesitas experiencia y la tienes que forzar mucho.

-?Qu¨¦ piensa sobre que Tailandia sea la carrera inaugural en 2025?

-Para m¨ª no cambiar¨¢ tanto la cosa. A m¨ª me gustaba comenzar el campeonato en Qatar y ser¨¢ extra?o. Por otro lado, ser¨¢ como el a?o pasado, que corrimos en Qatar en octubre y luego empezamos en marzo, con muy poca diferencia de tiempo. En Tailandia ser¨¢ lo mismo.