Bagnaia: ¡°Mart¨ªn ha sido m¨¢s inteligente que yo¡±

Acostumbrado a tanta victoria como estaba, Francesco Bagnaia se tom¨® bien el tercer puesto en el esprint de Alemania, consciente de que no se puede ganar siempre.

Balance de la carrera: ¡°Jorge ha sido m¨¢s inteligente que yo. No he elegido la mejor estrategia. He intentado gestionar mucho el neum¨¢tico trasero, quiz¨¢ demasiado. Jorge lo ha entendido y tan pronto como estaba cerca de m¨ª, me ha adelantado y ha usado m¨¢s el neum¨¢tico trasero. Estaba pensando en ello porque cre¨ªa que 15 vueltas eran muchas y que teniendo m¨¢s neum¨¢tico en la parte final de la carrera podr¨ªa ser mejor, pero ha sido in¨²til. Porque yendo detr¨¢s de otros pilotos la presi¨®n del neum¨¢tico delantero sub¨ªa mucho y he sufrido un mont¨®n. Incluso frenando tarde no ten¨ªa ninguna opci¨®n de adelantamiento y he estado cerca de caerme cada vez que me acercaba a Miguel, as¨ª que ha sido muy dif¨ªcil¡±.

Presi¨®n de salida con el neum¨¢tico delantero: ¡°Tenemos un ¡®target¡¯ que quiz¨¢ para hoy era demasiado, tambi¨¦n teniendo en cuenta la temperatura del asfalto. Para ma?ana ser¨¢ de nuevo muy fr¨ªo, por lo que no ser¨¢ f¨¢cil para los ingenieros entender ese ¡®target¡¯¡±.

El margen que le quedaba para el final: ¡°Con el neum¨¢tico trasero mucho, pero delante no. En la ¨²ltima parte de carrera era muy fuerte, m¨¢s r¨¢pido que los pilotos de delante, pero sin confianza con el tren delantero era muy, muy dif¨ªcil hacer cualquier tipo de intento. Ma?ana ser¨¢ diferente con el medio. El a?o pasado hicimos m¨¢s o menos lo mismo. Veremos. Creo que la estrategia de hoy era buena¡­. pero quiz¨¢ para ma?ana, no para hoy¡±.

Sobre tanta ca¨ªda este fin de semana: ¡°Hay que decir que esta pista es muy particular. Es lenta, la temperatura de los neum¨¢ticos no sube mucho y ma?ana ser¨¢ peor. Est¨¢ habiendo muchas ca¨ªdas, as¨ª que a veces es mejor no empujar demasiado porque es muy f¨¢cil hacerse da?o. La ca¨ªda de Maverick hoy ha sido fuerte, la de Marc ayer tambi¨¦n¡­ Es f¨¢cil tener una ca¨ªda fuerte aqu¨ª y hoy en la carrera he estado muy cerca varias veces de caerme, as¨ª que ser¨¢ importante entenderlo¡±.

Cr¨ªtica a los chupa-ruedas: ¡°No hemos hecho la mejor estrategia, pero estoy cien por cien seguro de que si yo estuviera esperando en el box, todos me estar¨ªan esperando en el box. No entiendo por qu¨¦ algunos pilotos en MotoGP todav¨ªa cogen ruedas, porque no necesitamos rebufos. Estamos en el top de nuestro deporte, as¨ª que si est¨¢s en MotoGP es que eres capaz de hacer vueltas r¨¢pidas, as¨ª que no lo entiendo y no me gusta. ?Si lo vamos a hablar en una Comisi¨®n de Seguridad? No, porque no va a cambiar nada. Ya lo hablamos en el pasado, pero no va a cambiar nada. Yo he tenido dos problemas mec¨¢nicos con la moto en la Q2 que no me han permitido empujar como quer¨ªa, pero yo era capaz de luchar por la pole, porque en el segundo intento estaba en tiempo de pole, pero he encontrado una bandera amarilla, en la vuelta siguiente otra bandera amarilla... As¨ª que sabemos que en este circuito puede pasar m¨¢s f¨¢cilmente. Pero no puedo decir nada, las reglas son estas. Pero lo ¨²nico que me gustar¨ªa cambiar es que no me gusta que MotoGP se parezca a Moto3. Para m¨ª, eso es un gran problema¡±.

Las opciones de M¨¢rquez de podio: ¡°En mi opini¨®n, s¨ª tiene. Un buen anti-inflamatorio... y gas¡±.