Assen: hora de pensar cien por cien en el t¨ªtulo

El aplazamiento del GP de Kazajist¨¢n, que se disputar¨¢ en septiembre en vez de junio, reemplazando al de la India, llev¨® al Mundial a un inesperado par¨®n de tres semanas con el mercado de MotoGP en plena ebullici¨®n, tanto que eclipsaba por momentos lo que suced¨ªa en la pista. As¨ª, tras la cita de Italia, se precipitaron los acontecimientos y la parrilla de la pr¨®xima temporada qued¨® aclarada en gran medida con el anuncio del fichaje de Mart¨ªn por Aprilia y el de M¨¢rquez por el oficial Ducati, a lo que le han seguido los movimientos de Bastianini y Vi?ales a KTM y el de Bezzecchi, tambi¨¦n a Aprilia.

Y as¨ª se llega a Assen este fin de semana, la primera cita del a?o en la que es hora de pensar al cien por cien en clave de t¨ªtulo, m¨¢s all¨¢ de los flecos que quedan por rematar en clave de mercado, tanto de pilotos como de f¨¢bricas, porque de lo m¨¢s importante que queda por saber es si Yamaha lograr¨¢ por fin tener un equipo sat¨¦lite en la categor¨ªa y cu¨¢l ser¨¢. Con la p¨¦rdida de las opciones de M¨¢rquez y Mart¨ªn para su box, se daba por hecho que ser¨ªa el Prima Pramac el que pasar¨ªa de Ducati a Yamaha, pero en los ¨²ltimos d¨ªas se ha reactivado la posibilidad de que ese cambio lo protagonice el Pertamina Enduro VR46. En Assen deber¨ªa conocerse m¨¢s al respecto.

Con la vista puesta en la general, ¡®Martinator¡¯ vuelve a llegar al frente de ella, con 18 puntos de ventaja sobre Bagnaia y 35 sobre M¨¢rquez. Ellos dos son los ¨²nicos que amenazan el liderato del madrile?o en esta cita de Pa¨ªses Bajos, porque hay 37 puntos en juego por fin de semana y el cuarto, Bastianini, est¨¢ a 57 distancia, con el quinto, Acosta, ya a 70. Por cierto, al Tibur¨®n le quedan dos balas, ¨¦sta y la de Alemania de la semana que viene para batir el r¨¦cord de la victoria m¨¢s joven de la historia de la clase reina, en poder de Marc.

Respecto al l¨ªder de la general, destacar que ha dicho que espera que no afecte nada su paso de Ducati a Aprilia el a?o que viene, y que cree que la marca de Borgo Panigale no har¨¢ nada contra ¨¦l en su lucha con los dos pilotos que el a?o que viene ocupar¨¢n el box oficial Ducati. A muchos, entre los que se encuentra el que firma estas l¨ªneas, les cuesta creer que vayan a permitirle emigrar a una f¨¢brica rival con el 1 de campe¨®n conseguido con ellos al acabar el presente curso. Habr¨¢ que estar al tanto de todo cuanto suceda y, aunque es evidente que no har¨¢n nada visible contra ¨¦l, con lo que s¨ª pueden penalizarle es con ausencia de mejoras en su moto de aqu¨ª hasta que se acabe la temporada, algo que en ning¨²n caso le suceder¨¢ a Pecco. El caso de Marc es distinto, porque el octacampe¨®n pilota la Desmosedici del a?o pasado, la 2023, y para esa ya no hay evoluciones posibles. Para ¨¦l pusieron a su disposici¨®n la moto con la que Zarco acab¨® el a?o anterior, que en teor¨ªa era igual que la de los oficiales y la de su compa?ero Mart¨ªn. Si la pueden mejorar, la mejorar¨¢n con piezas que llevaran las otras motos, pero nunca tanto como puedan mejorar la versi¨®n 2024.

Garc¨ªa y Alonso defienden liderato

En las otras dos categor¨ªas, Garc¨ªa lidera en Moto2 y Alonso, en Moto3. El castellonense lo hace con siete puntos de ventaja sobre Roberts que llega a Assen con el dulce recuerdo de la victoria en la cita anterior, la de Mugello. Ojo con Ogura, que a la chita callando ya est¨¢ tercero, a 23 puntos, de nuevo con la opci¨®n de subir a MotoGP de la mano de Honda, si no renueva a Nakagami, y por delante de seis espa?oles, L¨®pez, Gonz¨¢lez, Aldeguer, Canet, Arenas y Alcoba. Respecto a la renta del colombiano de Madrid al frente de la clase peque?a, en su caso es mucho m¨¢s amplia, porque cuenta con 37 de margen sobre el primero de sus perseguidores, Holgado. El pupilo de Aspar ha ganado las tres ¨²ltimas carreras de manera consecutiva y cinco de las siete que se han disputado hasta el momento. A ver qui¨¦n le frena...