As¨ª est¨¢ el mercado de MotoGP

Se esperaba un mercado agitado, pero esta ¡®silly season¡¯ est¨¢ siendo de las m¨¢s emocionantes de los ¨²ltimos a?os. Con permiso de todo lo que pasa en pista, que tampoco se queda atr¨¢s con una lucha tan apretada por el Mundial. Y eso que el 2024 ya promet¨ªa emociones fuertes, sabiendo que pr¨¢cticamente el cien por cien de la parrilla de MotoGP acababa sus respectivos contratos a finales del presente curso. Entre todos los pilotos, lo m¨¢s jugoso era saber qu¨¦ pasar¨ªa con grandes campeones como Pecco Bagnaia o Marc M¨¢rquez, pero tambi¨¦n con las grandes promesas de futuro como Jorge Mart¨ªn. Y resulta curioso que, la misma marca que bloque¨® el mercado durante semanas, fue la primera en abrir la veda de las negociaciones dentro del paddock.

Ducati movi¨® ficha incluso antes de empezar la temporada. Conscientes de la perla que tienen dentro del box oficial, los de Borgo Panigale quisieron dejar atado a su bicampe¨®n antes de centrarse en la competici¨®n, firmando un acuerdo por otras dos temporadas (hasta 2026) que dejaba en claro la gran confianza de los italianos con su piloto estrella. Sin embargo, encontrarle un compa?ero fue realmente lo m¨¢s complicado. Enea Bastianini, Jorge Mart¨ªn y Marc M¨¢rquez eran sus opciones y, aunque intentaron mantener a los tres dentro de la f¨¢brica, esas piezas que un d¨ªa encajaron en el mismo puzzle, ya no eran compatibles. El mercado se desatasc¨® con el fichaje de Mart¨ªn por Aprilia, cogiendo a todos por sorpresa cuando, un par de d¨ªas antes, se daba por hecho su salto al box oficial de Ducati.

Pero ah¨ª Marc M¨¢rquez entr¨® en el juego y gan¨®. El ilerdense mand¨® un ultim¨¢tum a los italianos dejando claro que el Pramac no era una opci¨®n para ¨¦l y que su prioridad era buscar una moto oficial, fuera donde fuera, si no, no tendr¨ªa sentido cambiar el Gresini Racing. Al final, su ¨®rdago hizo efecto en Ducati y el domingo del GP de Italia, la balanza se decantaba de su lado. Consciente de ello, Mart¨ªn escuch¨® la oferta de Aprilia y, al d¨ªa siguiente, firm¨® un contrato multianual del que no se conoce su fecha de vencimiento. El actual l¨ªder del Mundial apostaba por un nuevo proyecto, triste y decepcionado con los de Borgo Panigale despu¨¦s de esperar cuatro a?os por un hueco en el oficial que nunca lleg¨®. Dos d¨ªas despu¨¦s, el fichaje de M¨¢rquez tambi¨¦n se hac¨ªa oficial: dos a?os vestido de rojo junto a Bagnaia. En el caso del VR46 Racin Team, ya se ha confirmado su alineaci¨®n con Di Giannantonio (hasta 2026, incluido) y Morbidelli (2025).

Lejos de la ¨®rbita Ducati, los movimientos tambi¨¦n se fueron dando. Pese a la crisis tan fuerte que atraviesan, Fabio Quartararo ha dado un voto de confianza a los japoneses. El franc¨¦s firm¨® un nuevo acuerdo de dos temporadas, hasta 2026, motivado por los muchos cambios que ha visto dentro del equipo desde el inicio de a?o. Lo mismo ha pasado con ?lex Rins, que tras su primer a?o con piloto oficial de la marca (marcado por la lesi¨®n), seguir¨¢ apostando por el proyecto con una renovaci¨®n de dos a?os (hasta 2026). Del resto, KTM ha sido la primera en cerrar al completo sus filas de cara al pr¨®ximo a?o: Binder y Acosta en el oficial; Vi?ales, que deja Aprilia, y Bastianini en el Tech3. Todos con contrato multianual salvo el sudafricano, con un acuerdo que expira el pr¨®ximo 2026. En el caso de Aprilia, adem¨¢s de Jorge Mart¨ªn, contar¨¢ con Marco Bezzecchi en el oficial y con Ra¨²l Fern¨¢ndez y Ai Ogura en el Trackhouse Racing. Tambi¨¦n se cierran ya las filas del Repsol Honda, sin sorpresas: Joan Mir y Luca Marini seguir¨¢n al frente, aunque el italiano solo el 2025 firmado.

Dos plazas por decidir

MotoGP entra ya en la recta final de su mercado de fichajes. Al Mundial le quedan solo dos plazas por decidir, las del Pramac Racing en su nueva etapa con Yamaha. Con el adi¨®s definitivo de Takaaki Nakagami a MotoGP (ser¨¢ piloto de desarrollo de Honda y su plaza la ocupar¨¢ Chantra en su salto desde Moto2), son varios los pilotos que siguen pendientes de encontrar un lugar en la parrilla de salida. Sin embargo, entre todas las opciones disponibles, Jack Miller y Miguel Oliveira son los mejores colocados para ganarse esos dos ¨²nicos asientos que siguen libres. Esto, dejar¨ªa fuera a un Augusto Fern¨¢ndez que negocia para ser el pr¨®ximo piloto probador de Yamaha y a quien, Fabio Quartararoy ?lex Rins, ya le han dado su benepl¨¢cito. En Ducati, el puzzle finaliz¨® con el fichaje de Ferm¨ªn Aldeguer por el Gresini Racing, ocupando el lugar de Marc M¨¢rquez.

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