Aprilia cierra filas en torno a Aleix

El GP de Tailandia no le pod¨ªa venir en mejor momento a Aleix Espargar¨® y a la gente de Aprilia. En s¨®lo cinco d¨ªas tienen la oportunidad de sacarse la espina de la mala carrera de Jap¨®n. All¨ª, el electr¨®nico del equipo se dej¨® puesto el modo ECO Lap tras la vuelta de formaci¨®n de parrilla y, cuando Aleix sali¨® a la vuelta de calentamiento previa a la salida, su moto no pasaba de 5.000 vueltas ni de 80 por hora. Todo eran caras largas en el equipo de Noale tras la carrera, porque duele m¨¢s el fiasco cuando procede de uno mismo, de un error humano. Sin embargo, Antonio Jim¨¦nez, que es el jefe t¨¦cnico del tercero de la general, a 25 puntos de Quartararo y a siete de Bagnaia, con 100 en juego, demuestra que Aprilia cierra filas alrededor de su piloto y deja claro que van a creer ¡°hasta el final¡±.

Todo eso pasa por repetir actuaciones como la de Argentina: ¡°Estamos 25 puntos con 100 en juego, as¨ª que hay que luchar y, como siempre he dicho, para ser campe¨®n del mundo hay que ganar carreras y hasta ahora hemos ganado una, en Argentina, y como m¨ªnimo hay que ganar una m¨¢s y luchar por el podio en todas las carreras. Vamos a ir a por todas en todas¡±. Sobre lo que queda, dice: ¡°Tailandia no es f¨¢cil, porque es otro circuito stop and go, como el de Jap¨®n, as¨ª que dif¨ªcil, pero no imposible. Phillip Island no es que sea bueno para nosotros, es que es muy bueno. Malasia tambi¨¦n es muy bueno y Valencia es bueno. Hay que luchar por el podio en todas las carreras. Vamos a creer hasta el final y es muy bueno que venga Tailandia tan r¨¢pido, para quitarnos el mal sabor de boca¡±.

Respecto a c¨®mo se encontraba tras la carrera de Motegi, dice: ¡°Muy mal. Con lo dif¨ªcil que fue el GP de Jap¨®n, empezarlo como lo empezamos fue muy duro. El viernes s¨®lo hubo unos entrenamientos, el s¨¢bado se cancelaron otros por la lluvia y estuvimos siempre luchando, tanto en seco como en mojado, y colocados delante en la parrilla, para luchar por las posiciones de cabeza y recortar puntos a los primeros. La oportunidad era enorme, porque pod¨ªamos haber salido de Jap¨®n segundos del Mundial y a muy pocos puntos del primero¡±.

Sobre la gesti¨®n en el box de Aprilia de lo sucedido, ¡®Toni el belga¡¯ cuenta que ¡°el destino es as¨ª, las circunstancias son las que han sido y, cuando se produce un fallo as¨ª, no hay que culpar a nadie sino seguir trabajando para intentar que no vuelva a pasar¡±. Y en cuanto al fallo, explica: ¡°Son fallos que no tienen que pasar, pero a veces el exceso de confianza te lleva a tenerlos. La moto se qued¨® sin potencia por un problema de programaci¨®n en el momento en el que est¨¢bamos en la parrilla. A veces tocas la tecla equivocada y puede suceder esto. Las motos hay que resetearlas cada vez que llegan a la parrilla, por el consumo y por muchas cosas. La persona que lo hace es un t¨ªo que lo ha hecho toda la vida, que lleva aqu¨ª desde siempre. Un mec¨¢nico se puede dejar un d¨ªa una tuerca floja o yo equivocarme en la elecci¨®n del neum¨¢tico y en Jap¨®n pas¨® lo que pas¨®¡±.

Y sobre la reacci¨®n de su piloto: ¡°Aleix hizo bien en darle un abrazo y nosotros lo apoyamos siempre porque es una persona impecable, con m¨¢s de 30 a?os en las carreras, que hace su trabajo impecable, toda la vida en Aprilia. Es triste ver a Aleix en un problema as¨ª. ?l es el que estaba m¨¢s jodido de todos. Cuando tienes 32 a?os luchando por el t¨ªtulo, por vez primera, sabes que no se va a volver a repetir esta oportunidad. Es un a?o donde los rivales est¨¢n fallando mucho y nosotros poco. Nadie nos regala nada y estamos luchando de t¨² a t¨², aunque con fallos como el de Montmel¨®. En Assen nos sacaron de la pista y en Silverstone ten¨ªamos un ritmo que no ten¨ªa nadie, pero lleg¨® la ca¨ªda en el FP4. Es un an¨¢lisis que nos sirve para mirar el lado positivo de las cosas y el de Jap¨®n es que no perdimos muchos puntos con los rivales¡±.

Il Capitano tiene a su gente de su parte, entregada a su causa para las cuatro finales que quedan, empezando por Tailandia, donde no se corre desde 2019 y donde Marc M¨¢rquez, de nuevo en pista, ha vencido las dos veces que se ha corrido aqu¨ª, en el circuitode Buriram. A ver qui¨¦n beneficia o perjudica su presencia de los de cabeza...