Aprilia acumula m¨¢s aver¨ªas que nadie en MotoGP
La casa de Noale se enfrenta a un grave problema con la fiabilidad. En total acumulan nueve abandonos, m¨¢s que el resto de marcas juntas en MotoGP.
A pesar de que cada marca tiene su galimat¨ªas (Honda sufre con las ca¨ªdas, Yamaha con la potencia y KTM con los neum¨¢ticos) salvo una Ducati que sigue siendo la excepci¨®n que confirma la regla en una temporada donde les sale todo bien, ning¨²n sufrimiento es comparable al que est¨¢ atravesando Aprilia en t¨¦rminos de fiabilidad. La escena que vivieron los pilotos de la casa de Noale en Tailandia fue el ejemplo m¨¢s extremo, pero antes, la RS-GP dio varios avisos de un lastre que llevan arrastrando al menos desde 2017. El calor extremo contin¨²a siendo un problema que afecta a los pilotos, especialmente en la parte final de la temporada, y la frustraci¨®n que viv¨ªa por aquel entonces Aleix Espargar¨® se ha ido acentuando con el paso del tiempo. Y hay un gran problema: ¡°Que no sabemos qu¨¦ pasa¡±.
El calor extremo sigue afectando a los pilotos de Aprilia y con cuatro motos en pista, los datos son dram¨¢ticos. La fiabilidad queda en entredicho con las altas temperaturas e irradia un calor inmenso que vivi¨® su versi¨®n m¨¢s cr¨ªtica en el GP de Tailandia, ya que las cuatro RS-GP pasaron serias dificultades. ¡°No pod¨ªa respirar, ha sido la carrera m¨¢s dura de mi vida. Me entr¨® el p¨¢nico porque intentaba respirar y no pod¨ªa, estaba muy, muy preocupado. Cuando entr¨¦ en boxes pens¨¦ que me iba a morir¡±, explic¨® Aleix tras bajarse de la moto. Las aver¨ªas volv¨ªan a azotar a la casa de Noale y tanto Oliveira como Maverick tuvieron que bajarse de la moto antes de tiempo, en el caso del espa?ol porque pr¨¢cticamente no pod¨ªa ver y ten¨ªa visi¨®n doble a causa del calor que le transmit¨ªa la montura.
Aleix no estuvo muy lejos de vivir el mismo final, pero sea como fuere, lo m¨¢s relevante es que Aprilia ya acumula nueve abandonos en carrera, contando las dominicales y los esprint, en 2023. Esa cifra supone dos retiradas m¨¢s de las que suman el resto de marcas de MotoGP juntas y como ya resalt¨® el de Granollers tras la cita de Jap¨®n, esa situaci¨®n ¡°quita las ganas y la ilusi¨®n a cualquiera¡±. A t¨ªtulo individual, desde que comenz¨® el curso Maverick acumula tres carreras con abandonos a causa de diferentes problemas t¨¦cnicos. Roturas de motor y fallos con la cadena son algunos de los motivos que le han obligado a bajarse de la moto sin ver la bandera a cuadros, al igual que le ocurre a un Ra¨²l Fern¨¢ndez que, junto al de Roses, es el otro piloto con m¨¢s bajas de la marca.
Por detr¨¢s Oliveira acumula dos aver¨ªas y aunque Aleix tan s¨®lo tiene una, el espa?ol pone en el punto de mira c¨®mo se est¨¢ trabajando en la f¨¢brica italiana: ¡°Tengo la sensaci¨®n de que en el ¡®testing¡¯ no se est¨¢ estresando el material como deber¨ªamos. Que se rompa el material no es casualidad¡±. Sobre todo cuando siempre sigue el mismo patr¨®n. Aprilia llega al l¨ªmite a final de temporada y es ah¨ª cuando m¨¢s sufren con las aver¨ªas. A mayor desgaste, mayores problemas y vuelta a empezar con ¡°los fantasmas del pasado a la que llega la segunda parte de la temporada¡±. Un escenario que en nada se asemeja con el del resto de marcas: Yamaha ni siquiera ha tenido aver¨ªas, Honda solo cuenta la de Iker Lecuona en Assen y con ocho motos en pista, Ducati solo suma dos abandonos por problemas t¨¦cnicos.
Num¨¦ricamente es la KTM quien m¨¢s cerca est¨¢ de Aprilia en esta lista, con cuatro abandonos por aver¨ªa. Pero al fin y al cabo, esos problemas no ponen en riesgo la seguridad de unos pilotos que no entienden la situaci¨®n. ¡°El material se sigue rompiendo, como el a?o pasado en la gira¡± recuerda Aleix y aunque visto el drama vivido en Tailandia por sus pilotos los ¨¦xitos pasan a un segundo plano, la casa de Noale regres¨® al Mundial para ganar. Pero mucho tienen que mejorar si quieren aspirar a ese objetivo. Porque de momento, hay que pensar en c¨®mo evitar la tragedia.
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