?lvaro Bautista: ¡°Cuando ganaba yo, era por la moto...¡±

?lvaro Bautista Arce (Talavera de la Reina, 1984) ha cedido esta temporada el trono de bicampe¨®n del mundo de Superbike en favor de Toprak Razgatlioglu. Pero avisa de que la temporada que viene, volver¨¢ a subirse a la Panigale tras su reciente renovaci¨®n. De todo ello y de la famosa ley del peso m¨ªnimo, habla en esta entrevista con AS.

-Balance de 2024: un a?o duro para usted. ?Est¨¢ de acuerdo?

-S¨ª, a?o duro. Dif¨ªcil, porque al final no empec¨¦ bien el a?o, con la lesi¨®n (durante la pretemporada tras una ca¨ªda en los test de Jerez) no estaba del todo c¨®modo. Luego, las primeras carreras fueron un poco raras, con Australia que tuvimos que cambiar los neum¨¢ticos porque hab¨ªan puesto un nuevo asfalto en el circuito; con Holanda con el fr¨ªo y la lluvia. En esas primeras carreras parec¨ªa como que s¨ª. Pero luego tuvimos un golpe de realidad en las carreras de Misano y Donington, en las que no pod¨ªa pilotar como yo quer¨ªa, no me encontraba a gusto con la moto, no fuimos capaces de encontrar eso que me ayudaba a ir r¨¢pido en a?os pasados, no ten¨ªa esa confianza.

-Al final, en la segunda mitad del campeonato las cosas mejoraron un poco en t¨¦rminos de rendimiento.

-Por suerte, despu¨¦s de revisar un poco todo, decidimos en Most (Rep¨²blica Checa) hacer un peque?o cambio y la verdad es que desde ah¨ª ya empec¨¦ otra vez a encontrar esa confianza y a pilotar un poco m¨¢s como yo quer¨ªa. Ten¨ªa las mismas sensaciones del a?o pasado con la moto, como las he tenido en el final de a?o. Pero todo un poco m¨¢s dif¨ªcil porque el peso a?adido hace que tenga m¨¢s inercia. Luego tambi¨¦n me romp¨ª las costillas en Magny Cours. En definitiva hemos tenido en un a?o de todo. Al final yo creo que estas situaciones, si eres capaz de aguantar, de tirar y de seguir trabajando, son las que m¨¢s te ense?an, de las que m¨¢s aprendes. Entonces pienso que ha sido un a?o muy dif¨ªcil, pero a la vez cogiendo las cosas positivas ha sido un a?o de aprendizaje, que creo que me va a servir de cara al futuro.

-?Todas esas ense?anzas le van a permitir volver a la versi¨®n del ?lvaro bicampe¨®n de 2022 y 2023?

-Eso espero. Est¨¢ claro que la categor¨ªa ser¨¢ distinta, en el sentido de que hay m¨¢s pilotos, hay cada vez m¨¢s nivel, est¨¢ todo m¨¢s apretado. Pero yo espero y deseo que yo vuelva a ser competitivo como lo he sido en las ¨²ltimas carreras de 2024 y que todos los problemas que hemos tenido nos ayuden a entender mejor de cara al futuro, qu¨¦ hacer y qu¨¦ no hacer en cada momento para tener estas sensaciones y poder pilotar hasta el l¨ªmite. Aun as¨ª, no ser¨¢n a?os como 2022 o 2023 porque hay m¨¢s pilotos y hay m¨¢s nivel.

-?Pero le podremos ver luchar por victorias y por el campeonato?

- Yo creo que s¨ª, conf¨ªo en que s¨ª. Pero repito, no como en 2022 y 2023.

-?Por eso ha renovado una temporada m¨¢s con Ducati?

-S¨ª. He renovado porque tengo ganas, porque me divierto y porque me encuentro bien. Cuando no me lesiono y estoy bien f¨ªsicamente y mentalmente, tengo ganas y siento que puedo ser competitivo. Para ser un piloto m¨¢s de la parrilla, me quedo en casa, llevo ya muchos a?os corriendo.

Ampliar

-Si hubiera ganado el campeonato este 2024, ?hubiera ampliado su contrato igual?

-S¨ª, porque mis sensaciones son las mismas. Es lo que yo siento. No me condicionan los resultados, me condiciona lo que me apetezca y me apetece seguir porque me encuentro bien. Creo que todav¨ªa tengo varias cosas donde mejorar como piloto. El resultado es una consecuencia, pero no es lo que me influye a la hora de tomar la decisi¨®n de seguir o no seguir.

-Vamos a la ley del peso m¨ªnimo. ?No le dan ganas de alzar la voz? Ahora ha llegado Razgatlioglu con la BMW muy superior y¡­ ?No hay medidas?

-A ver, el reglamento ha cambiado en este a?o. Eso de perjudicar al que lo hace bien, ya no est¨¢. Justo este a?o. Encima que me han perjudicado a m¨ª a nivel de peso, porque al final es una norma que pusieron para equilibrar el campeonato. Pero creo que no es la medida justa. Porque t¨² si quieres equilibrar un campeonato, intenta equilibrar las motos. Hay pilotos que tienen un talento, otros pilotos tienen otro talento. Un piloto por su tama?o tiene unas ventajas y unas desventajas. Cada piloto juega sus cartas. Yo soy peque?o, vale. Intento ser el mejor en lo m¨ªo y perder lo menos posible en otros aspectos. Pero si t¨² me est¨¢s diciendo que en lo que voy ¡®jodido¡¯ me vas a joder un poco m¨¢s y en lo que podr¨ªa tener una ventaja, me la quitas, entonces no est¨¢s equilibrando. En cuanto a BMW, ha aprovechado muy bien el reglamento y las superconcesiones.

-?Y por eso ha sido tan superior?

-Ducati ha corrido con la moto de serie. ?Qu¨¦ la moto de serie era buena? Vale, era buena. Pero nosotros hemos corrido con la moto de serie, que es lo que dice el reglamento. Con esas superconcesiones, la BMW es un prototipo. Y ves la Ducati y es la de calle. Es decir, cambias las cosas que te permiten cambiar el reglamento. Pero BMW es un prototipo. Tiene otro chasis, tiene otro basculante, tiene otro motor. Entonces, es un prototipo. No tiene nada que ver con la moto de calle.

-?Entonces?

-Lo que pasa es que antes, cuando ganaba yo, es que era por la moto, por la Ducati y no s¨¦ qu¨¦... Y ahora, cuando gana Toprak, es que ¨¦l es muy bueno. Algo tiene que ver la moto y el piloto, el conjunto. Para m¨ª eso es lo importante, el conjunto moto-piloto.

-En los ¨²ltimos tiempos el ¨²nico que ha hecho campeona a la Panigale ha sido usted¡­ Ni Chaz Davies, ni Scott Redding, ni Bulega que este a?o ha estado cerca¡­

-Por eso digo, que la moto es esa. Pero luego hay que pilotarla y hay que ponerla a punto. Lo bueno es el conjunto, moto, piloto y equipo. Y eso tiene que funcionar para ganar un campeonato o si no, no vas a ganar. ?Yo con la Honda ya no sab¨ªa pilotar? Honda y Bautista en ese momento, pues no funcionaron y ya est¨¢. Pero ni la moto es tan buena ni el piloto es tan bueno, son las dos cosas iguales. Toprak es muy bueno y la moto es un prototipo, pues va muy r¨¢pido. Y ya est¨¢. Yo no quiero alzar la voz y decir que hay que penalizar. No. Ellos (BMW) han hecho bien la moto con el reglamento. Yo me quejo para que a m¨ª no me penalicen, no para que penalicen a los dem¨¢s. ?Quieren penalizar a Ducati porque sea un pedazo de moto?¡­ eso es otra cosa. Pero a m¨ª como piloto no me quites las posibilidades, las peque?as ventajas que yo pueda tener y encima no me aumenten mis desventajas.

-A pesar de todo eso, ?le servir¨¢ de motivaci¨®n? Habr¨¢ Bautista competitivo en 2025, ?no?

-Eso es. Con ganas. Luego podr¨¢ pasar cualquier cosa, porque al final son carreras.