Aleix tambi¨¦n est¨¢ cansado del Panel de Comisarios de Spencer

Capitano, pero no s¨®lo de Aprilia sino tambi¨¦n de la parrilla de MotoGP. Ha comenzado segundo el GP de Pa¨ªses Bajos y luego ha dejado muy claro su desacuerdo con el Panel de Comisarios que capitanea Spencer y con Direcci¨®n de Carrera, por no sacar bandera roja cuando en el FP1 hab¨ªa excesiva agua acumulada en la pista. A Aleix le han sancionado despu¨¦s por poner en su tercera salida a pista del FP2 el spoiler trasero para agua, la cuchara, con neum¨¢ticos de seco. Y a Morbidelli tambi¨¦n le han sancionado por volver a rodar lento por la trazada en Assen.

-?Otra vez en el sitio?

-S¨ª, m¨¢s o menos en el sitio. Ha sido un d¨ªa a priori poco productivo, pero en realidad me ha dejado muy contento, porque por la ma?ana he sido competitivo en agua y para las carreras que vienen despu¨¦s del verano siempre es importante ser r¨¢pidos en agua, y eso me ha dejado satisfecho. Por la tarde hemos tenido un problema con la moto, que no arrancaba hasta que faltaban seis minutos y he podido dar s¨®lo tres o cuatro vueltas, pero a pesar de esto he acabado segundo y casi en el mismo tiempo que la vuelta r¨¢pida en carrera del a?o pasado. Muy contento con el inicio.

-?Se ha solucionado ese problema?

-Ha sido un problema con un conector, creo que de la bomba de la gasolina, y hemos tenido que cambiar el dep¨®sito. Hemos perdido ocho minutos y he salido a falta de seis, y no me esperaba ser tan r¨¢pido en s¨®lo tres vueltas cronometradas.

-Varios pilotos dec¨ªan que las condiciones eran muy cr¨ªticas y que habr¨ªa que hablarlo, porque hab¨ªa aquaplaning en algunas zonas... ?Qu¨¦ opina?

-En el FP1 en agua, no s¨¦ si no traemos las banderas rojas... A veces me da la sensaci¨®n de que las banderas rojas nos las dejamos en casa. Yo he parado en boxes y le he dicho a mi equipo: ¡°Ahora cuando pare de llover saldr¨¦, porque no me quiero matar¡±. En la recta la moto no pod¨ªa subir de 14.000 vueltas, porque si no hac¨ªa ¡®spin¡¯. En toda la recta de atr¨¢s, aquaplaning, en la entrada de la curva 8, aquaplaning, en la curva 1, tambi¨¦n... No s¨¦. Como no decido, pues me paro en el box y espero. He salido al final, que ha parado de llover y aunque hab¨ªa mucha agua, se pod¨ªa ir. Se hac¨ªa aquaplanning y ha habido varias ca¨ªdas por ello.

-?Valdr¨ªa la pena en este sentido que alguien levantase la mano y parar?

-No lo s¨¦, a m¨ª hay veces que me sorprende mucho y me cabrea. No lo entiendo, lo del FP1 era un poco surrealista. Pero como yo no puedo decidir, me paro en el box.

-?La carrera no se podr¨ªa hacer as¨ª?

-Poderse hacer, claro que se puede hacer, hasta que haya una desgracia. Pero para m¨ª, con las condiciones del FP1 no se podr¨ªa correr, imposible.

-?Qu¨¦ pasa si el domingo se repite una situaci¨®n as¨ª?

-Espero que cada uno haga bien su trabajo. Tan f¨¢cil como esto. No creo que sea tan dif¨ªcil esta vez.

-?Cu¨¢l ser¨ªa la soluci¨®n?

-Cuando las motos hacen aquaplaning, puedes hacer dos cosas: o poner bandera roja, o dejar la moto y coger un barco. Direcci¨®n de Carrera dijo en Alemania que no penalizaron a Morbidelli porque luego di otra vuelta r¨¢pida y como entr¨¦ igualmente en la Q2, que no pasaba nada por esa vuelta (en la que le estorb¨®). Esa vuelta era el r¨¦cord de la pista, ven¨ªa dos d¨¦cimas por debajo, no hubiera montado el segundo neum¨¢tico. Me habr¨ªa quedado en el box, como hice en Barcelona. Pero nada, no hubo penalizaci¨®n. Una m¨¢s, es mejor no cabrearse.

-Os vuelven locos con el criterio variable que muestran, ?no?

-No lo s¨¦. Para m¨ª es una carrera perdida, no me quiero cabrear m¨¢s. Hoy ha habido una reuni¨®n de la MSMA, las marcas estaban todas de acuerdo y han empujado, as¨ª que no puedo hacer m¨¢s. No me voy a cabrear m¨¢s ni voy a apretar m¨¢s, porque es est¨¦ril. No sirve para nada, me da la sensaci¨®n.

-Carmelo dijo que era inadmisible que os quejarais tanto a Direcci¨®n de Carrera...

-Desde su punto de vista entiendo que no se pueda hablar de los ¨¢rbitros. Pero con todas las rajadas que ha habido de varios pilotos, no ha habido ninguna reacci¨®n, ninguna mejora. Es lo que digo, no me voy a cabrear m¨¢s. Lo de Morbidelli me pareci¨® incre¨ªble, y lo de Zarco. Miller ven¨ªa en rojo, Zarco le molest¨® toda la vuelta, pas¨® en gris y dijeron que como tambi¨¦n hab¨ªa pasado Miller, que no se sancionaba. Lo m¨ªo con Morbidelli igual; yo pas¨¦ a la Q2, pero me tuve que jugar el bigote cuando me habr¨ªa quedado en el box, me hubiese guardado un neum¨¢tico y en el crono hubiese tenido tres. Y tendr¨ªa el r¨¦cord de la pista en Alemania, que es una tonter¨ªa, pero ser¨ªa m¨ªo y no de Pecco. No s¨¦, se sanciona cuando se quiere, cuando no... No lo entiendo muy bien.

-?Por qu¨¦ ha habido pocas ca¨ªdas pese a esas condiciones dif¨ªciles de la ma?ana?

-Yo no me he ca¨ªdo porque he entrado al box y he parado. En ese momento s¨®lo rodaba Zarco, que ¡®chapeau¡¯ por ¨¦l, pero s¨®lo estaba ¨¦l en pista y el resto en el box. Cuando ha parado de llover, que segu¨ªa habiendo agua, hemos vuelto a salir y con el tiempo del primero no quedabas ni entre los diez mejores. Eso es un ejemplo de c¨®mo estaba la pista.

-?Ganar¨¢ este fin de semana?

-Lo intentar¨¦.