Aleix: ¡°Este circuito era nuestra criptonita¡±

De ganar en Silverstone al noveno puesto en el Red Bull Ring de Austria. Ha sido de duro ha sido el cambio de circuito esta vez para Aleix Espargar¨® y su Aprilia. Interesante su autocr¨ªtica.

An¨¢lisis: ¡°Ha sido un fin de semana dif¨ªcil. No he estado a la altura, ni yo ni la moto, pero sobre todo yo. Es una pista en la que nos cuesta mucho parar la moto a cero y no es mi estilo de conducci¨®n. Maverick ha conducido para m¨ª muy bien, aunque no haya brillado en cuanto a posici¨®n final. Pocas veces le he visto a un nivel tan alto como aqu¨ª desde que somos compa?eros en Aprilia y a¨²n as¨ª no le ha dado para luchar por la victoria ni por el podio. Eso significa que en este tipo de circuitos tenemos que trabajar¡±.

Contraste con Silverstone: ¡°La l¨ªnea es muy fina. Hay tant¨ªsima igualdad y est¨¢ todo tan parejo que cuando uno falla un poco o un circuito no se adapta a uno pues ves que hay seis Ducati delante. Este circuito era nuestra criptonita y ninguna de las Aprilia han sido competitivas. En los otros, con condiciones normales, o Maverick o yo siempre hemos estado delante. Austria es muy dif¨ªcil. Es un circuito... no es un circuito. No s¨¦ qu¨¦ es esto. Son tres rectas metidas con cinco frenadas fuertes. Entonces, parar la moto a cero y acelerar con el par que tienen la Ducati y la KTM hace que sea muy dif¨ªcil luchar contra ellos. Tiene que haber de todo y hay que trabajar. Hemos sacado unos buenos puntos¡±.

El embrague y la salida: ¡°El viernes y el s¨¢bado tuvo muchos problemas. La moto hac¨ªa spin y se me paraba. Tuve que volver al box empujando la moto en algunos entrenos. Esta ma?ana hemos descubierto el problema y la salida ha sido buena en la carrera del domingo. ?La salida de Maverick? El sistema de salida de Aprilia tiene que mejorar mucho. Estamos trabajando. No me puedo quejar, porque no paran de trabajar y de traer cosas, pero a veces los resultados no son los que te gustar¨ªan. Hay otras marcas que seguro que est¨¢n trabajando mucho y no son competitivas. Nosotros en el tema del embrague tenemos a un departamento completo trabajando en ello y no paran de traer cosas. Hemos mejorado respecto al a?o pasado, pero no lo suficiente¡±.

Las presiones: ¡°Ayer nos controlaron a nosotros dos, pero no nos pueden controlar mucho porque las Aprilia estamos disparando mucho la temperatura delante y estamos fundiendo los sensores. Las presiones de aqu¨ª est¨¢n al doble del m¨ªnimo, as¨ª que aunque salgas pinchado se hincha sola. Hemos batido r¨¦cord. Mucho m¨¢s que las dem¨¢s f¨¢bricas y es algo que tenemos que trabajar, porque hace la moto inconducible. Yo estoy reventado porque a la moto le cuesta y no transfiere bien en este tipo de frenadas. No es la moto para este circuito. Hay que mejorar aqu¨ª¡±.