Aleix Espargar¨®: ¡°Tengo ganas de parar¡±

Cuatro GGPP le quedan a Aleix Espargar¨® como piloto de MotoGP. Hace tiempo que a cada circuito que llega es una despedida para Il Capitano de Aprilia y despedirse de Phillip Island es m¨¢s entra?able, por ser el circuito que es, el de Australia, el que desde ni?o ve¨ªa por la tele so?ando correr un d¨ªa en la tierra de los canguros. Eso no quita que, a sus 35 a?os, sienta que necesita realmente colgar ya el mono.

AS le pregunt¨® si es m¨¢s especial despedirse del trazado australiano, y dijo: ¡°No por ser el circuito que es, pero s¨ª por ser la primera vez que haciendo la maleta en casa que he notado que era una despedida. Hasta ahora estaba todo como muy normalizado, pero esta vez s¨ª que es la ¨²ltima que voy a hacer una maleta para irme, porque aunque en el futuro me toque hacer alg¨²n ¡®wild card¡¯ quiz¨¢s, pero ya no tendr¨¦ que hacer una maleta de gira asi¨¢tica de tres semanas, de preparar la caja con todo el material de tres semanas, eso s¨ª que ya es la ¨²ltima vez y sin duda que tiene todos los n¨²meros que no vaya a hacer ning¨²n test al otro lado del mundo ni a correr, as¨ª que s¨ª, es un poco especial¡±. Y reconoci¨® que ¡°en realidad es un alivio, porque tengo ganas de parar y es el momento. La verdad es que estoy bastante saturado de carreras, pero en realidad para los j¨®venes yo lo recuerdo con mucho cari?o, era muy especial. Al final, ir a correr a Jerez o a Barcelona mola, pero hacerte las maletas en los primeros a?os de Mundial para irte a la otra punta del mundo a ver canguros, a correr en Phillip Island, que es el circuito que has visto por la tele o a Motegi o Malasia, es muy bonito¡±.

El catal¨¢n espera una climatolog¨ªa delicada en la isla este fin de semana: ¡°La verdad es que siempre es complicado aqu¨ª, porque acertar cuando tirar y cuando la ¡®meteo¡¯ va a ser buena siempre es dif¨ªcil. Dan lluvia y much¨ªsimo viento, mucho, unos 50 o 60 por hora ma?ana (por el viernes) y pasado (por el s¨¢bado) y siempre es muy complicado por eso, pero por otro lado es una de las mejores pistas para la moto pues hemos hecho un esfuerzo grande todos intentando cambiar cosas para esta ¨²ltima gira y esperemos que funcione¡±.

Sobre el estado de la Aprilia, lo analiza as¨ª: ¡°Es dif¨ªcil hacer un juicio acertado, porque en la primera parte del a?o fuimos competitivos, Maverick gan¨®, yo gan¨¦ un esprint y ¨¦l gan¨® una carrera, dos podios seguidos hice yo en los esprint y hubo tres o cuatro carreras, la serie de Barcelona, Austria, Silverstone, que era el piloto que estaba m¨¢s cerca de las Ducati y, de golpe, hemos perdido el rumbo y esta semana he hablado mucho con Romano y con Rivola y asumo la parte de culpa que pueda tener por la velocidad que pueda haber perdido porque he decidido retirarme, ?un cinco un diez por ciento?, perfecto, ?tambi¨¦n lo puede haber perdido Maverick porque ¨¦l se va a KTM? bien, pero es que no es cuesti¨®n de un cinco o un diez por ciento, estamos mucho m¨¢s atr¨¢s, ni Miguel ni Ra¨²l han tenido ritmo en ninguna carrera para estar delante, ni Maverick ni yo, llevamos cinco o seis carreras que realmente no tenemos la velocidad que ten¨ªamos a principio de a?o, as¨ª que hay que encontrar el denominador com¨²n e intentar dar un paso adelante con la moto antes de terminar¡±.

Lo que no cree es que cambie mucho la manera de trabajar en Aprilia a pesar de todos los cambios que va a haber con vistas a 2025: ¡°Para m¨ª no. Para m¨ª no, por eso cuando esta semana he hablado mucho con Romano y con Massimo he sido el que les he llamado y les he dicho que hay que reaccionar para acabar bien la temporada y he arrancado la conversaci¨®n diciendo, ¡®vale, yo puedo haber perdido un cinco o un diez por ciento de velocidad inconscientemente lo reconozco¡¯, ese ha sido mi argumento al comenzar la conversaci¨®n, pero yo no tengo esa sensaci¨®n en realidad, yo no tengo la sensaci¨®n de que vaya a menos o de que no est¨¦ motivado. ?Tengo ganas de terminar? S¨ª, pero yo lo voy a dar todo hasta el final y voy a buscar todas las soluciones posibles porque a nadie m¨¢s que a m¨ª le gustar¨ªa acabar la temporada o retirarse luchando por un podio o ganar una carrera y dejando una buena moto para el futuro porque todos saben cuanto de importante es este proyecto para m¨ª¡±.

M¨¢s de este an¨¢lisis: ¡°S¨¦ que en el pasado cuando lleg¨¢bamos a estas alturas sab¨ªas m¨¢s o menos lo que estaban probando para la moto de 2025 y obviamente este a?o no s¨¦ nada, pero s¨¦ que sigo todo y llevo mucho tiempo en este negocio y s¨¦ que Aprilia puso la moto de 2025 en pista en Jerez, pero no s¨¦ nada de esa moto de 2025 y entiendo que es l¨®gico que no lo sepa, porque como muy bien dicen no es que no vaya a seguir, es que mi t¨¦cnico tampoco va a seguir y creo que la situaci¨®n que tiene que manejar ahora mismo Massimo es realmente complicado¡±.

Y con ese panorama, qu¨¦ le dice su amigo Jorge Mart¨ªn, que ser¨¢ su sustituto el a?o que viene en Aprilia: ¡°Hostia, no mucho, yo creo que tiene tal tensi¨®n y tal presi¨®n con lo que tiene ahora en juego que no le veo muy preocupado o pensando en el futuro. No me pregunta mucho de Aprilia, yo creo que le har¨ªa m¨¢s ilusi¨®n acabar los dos haciendo un podio juntos antes de que me retire, por m¨ª, que pensar en Aprilia. ?l quiere ganar el Mundial y luego, como bien dec¨ªamos antes, como va a cambiar todo tanto en Aprilia no tiene tanto sentido preocuparse. Llega todo nuevo, t¨¦cnicos y moto nueva y me consta, porque estuve en Noale hace poco, que el motor nuevo de 2025 tiene bastante m¨¢s potencia, as¨ª que yo no creo que est¨¦ preocupado¡±.