Aleix: ¡°El ciclismo es otra liga a nivel de preparaci¨®n¡±

Aleix Espargar¨® reaparece por tercera vez esta temporada en la parrilla de MotoGP, ahora enrolado en el equipo oficial Honda en vez de hacerlo en el equipo de pruebas del ala dorada, como sustituto del lesionado Luca Marini. El de Granollers es probador Honda por encima de todas las cosas, pero al mismo tiempo es ciclista en el equipo Lidl-Trek, una de las estructuras m¨¢s potentes del pelot¨®n mundial y con la que har¨¢ su estreno profesional en la Vuelta a Austria, carrera de seis etapas que arrancar¨¢ el 9 de julio y en la que seguro que se deja ver en alguna escapada.

La primera pregunta fue directa: ?Premio o castigo volver a correr en Assen? Su respuesta: ¡°No, no, no, no. Premio, premio grande. La verdad es que¡­ Castigo nunca es estar aqu¨ª, pero Jerez s¨ª que me choc¨® m¨¢s, no lo hab¨ªa preparado, incluso Silverstone. Pero estar aqu¨ª con el equipo HRC es una pasada. Mugello me hubiera costado m¨¢s, sinceramente, pero Assen es una pista quiz¨¢s un poco m¨¢s amiga, y el poder correr en el mejor equipo de la historia queda para siempre. Pase lo que pase, siempre vas a estar en la lista de los pilotos que han corrido para el equipo oficial de Honda, y la verdad que esto es un placer. Y luego, despu¨¦s de tantos a?os, el tener un jefe de mec¨¢nicos nuevo, un equipo nuevo, no lo s¨¦, estoy motivado, me hace ilusi¨®n. Es un buen ¡®challenge". Eso lo dice porque no tendr¨¢ a su lado a su inseparable Antonio Jim¨¦nez: ¡°Podr¨ªa haber venido Antonio, si hubiese sido un periodo m¨¢s largo, pero Luca parece que est¨¢ bien, que va a volver pronto, entonces es mejor no desestructurar el equipo. El equipo funciona bien. Adem¨¢s, lo habl¨¦ un poco con Alberto (Puig), y mi manera de entenderlo es que tambi¨¦n para m¨ª, entender c¨®mo trabaja el equipo oficial, verles desde dentro, es algo muy interesante. Yo ya trabajo siempre con mi otro equipo, as¨ª que creo que era un win-win estar con el equipo de Luca¡±.

El de Granollers sonri¨® cuando este diario le pregunt¨® cu¨¢ntas veces se hab¨ªa visto para motivarse el pasad¨®n de 2022 a Miller y a Binder de una tacada en la chicane de Assen. Y dijo: ¡°No he visto m¨¢s esa carrera¡­ Mira, hoy la mirar¨¦. Ahora en la reuni¨®n con los ingenieros s¨ª que me han dado todos los datos de la pista, y a¨²n el r¨¦cord es de esa carrera, de hecho, a¨²n tengo el r¨¦cord en carrera aqu¨ª de esa, 32.5, as¨ª que lo guardo con muy buen recuerdo. Siempre he hecho muy buenas carreras aqu¨ª. Recuerdo tambi¨¦n 2014, una pelea por el podio con Pedrosa, con la Yamaha Forward, que es de los mejores recuerdos que tengo yo de MotoGP. Pista buena", asegur¨® en ese sentido.

Casi se le junta el debut en el equipo oficial de HRC con el que har¨¢ en dos semanas en el pelot¨®n internacional de ciclismo. ?Cu¨¢l de los dos le hace m¨¢s til¨ªn? As¨ª responde: ¡°Esta pregunta es trampa¡­ Obviamente, ser ciclista es mi sue?o, y llevo todo el a?o prepar¨¢ndolo. Es cierto que te dir¨ªa que much¨ªsimo m¨¢s ser ciclista que correr una carrera, pero tambi¨¦n te digo que correr con el equipo oficial de Honda me hace much¨ªsima ilusi¨®n, porque es algo hist¨®rico y para siempre. No todo el mundo puede decir que ha corrido con el equipo oficial de Honda. Pero el debutar con el Lidl-Trek en el pelot¨®n internacional contra los Ineos, UAE, esto es mi sue?o, por lo que llevo todo el a?o entrenando como un animal. O sea que, con muchas ganas".

Reconoci¨® que la aparici¨®n de este GP en su calendario le trastoca la preparaci¨®n para ese debut sobre dos ruedas de moto: ¡°Trastoca, sin duda, pero yo soy primero piloto Honda y despu¨¦s ciclista, eso desde un principio lo ten¨ªa claro. Y, gracias a Dios, lo bueno de ser ciclista del Lidl-Trek es que tienes muchos preparadores, muchos m¨¦dicos y dem¨¢s. Y cuando Alberto me dijo ¡®Tienes que venir a Assen¡¯ cambiamos un poco los entrenos, y trabajas un poco las compensaciones en estos tres d¨ªas aqu¨ª¡±.

A partir de ah¨ª la conversaci¨®n deriv¨® m¨¢s sobre bicis, y al pedirle ciclistas conocidos ir¨¢n a la Vuelta a Austria, asegur¨® que, ¡°por ejemplo, como l¨ªder del UAE va Del Toro, que casi gana el Giro. Respecto a c¨®mo afecta mental y f¨ªsicamente adaptarse a dos deportes tan diferentes, dijo: ¡±Es un desaf¨ªo, tienes que encontrar el compromiso. Pero yo siempre en la vida he funcionado con retos. Mi vida siempre ha funcionado as¨ª. Es una manera de superarme, de entender el d¨ªa a d¨ªa. Durante tu vida tienes retos m¨¢s grandes o m¨¢s peque?os, pero para m¨ª encajar el puzle y hacer esto con Lidl-Trek y con Honda.... No creo que fuera tan bonito, si no corriera con Honda, debutar como ciclista. Ser¨ªa uno m¨¢s. Y al rev¨¦s, lo mismo. A m¨ª me hace mucha ilusi¨®n poder encajar todo. Seguramente hago menos gimnasio que antes y much¨ªsima m¨¢s bicicleta, pero hago m¨¢s gimnasio del que hacen los ciclistas. Es intentar encontrar el equilibrio. Lo bueno de todo, y ojal¨¢ lo hubiera tenido antes, es que a nivel de preparaci¨®n es otra liga lo que tienen los ciclistas World Tour en comparaci¨®n a los pilotos de motos, que cada uno se busca un poco la vida y ah¨ª hay un poco de margen de mejora".

Eso hace pensar que los ciclistas tienen un fondo que apenas tienen muchos m¨¢s deportistas. Vamos, que podr¨ªa hacerse carreras de 50 vueltas... ¡°Sin duda. Por ejemplo, hace dos semanas que hice mi ¨²ltimo test en Barcelona y hac¨ªa 60 grados de asfalto, un calor brutal y f¨ªsicamente iba realmente f¨¢cil. Pero es verdad que a nivel muscular, de la parte de arriba, antebrazos y todo eso, es una adaptaci¨®n que no puedes simular en el gimnasio, para la que necesitas moto. As¨ª que ah¨ª sufro muscularmente un poco m¨¢s de lo que sufr¨ªa el a?o pasado, por ejemplo. Pero a nivel de cardio, s¨ª que estoy mejor que nunca¡±.

Y sobre las expectativas en Assen con la Honda: ¡°El problema que tenemos es que seguimos sin mejorar el tema de la vibraci¨®n. Eso es algo contra lo que puedes luchar una, dos, tres carreras y hacer lo que puedas. Pero llega un momento en el que cuando ves que no mejora, es dif¨ªcil para el piloto seguir empujando. Con Romano sabemos que es una prioridad que tenemos que mejorar. Y lo segundo, y lo llevo diciendo desde principio de a?o: hay que mejorar la potencia de esta moto. En el test de Barcelona perd¨ªa m¨¢s de 10 km/h en la recta respecto a Pol y a Dani. Y en Mugello tanto Joan, como Johann y Nakagami perd¨ªan una barbaridad en la recta. Por muy r¨¢pido que te tires en todas las curvas, si en la recta de meta pierdes tres d¨¦cimas, es muy dif¨ªcil luchar con eso. Es muy normal que Joan tenga esta sensaci¨®n y es cierto que Assen no ser¨¢ la mejor pista para Honda. Sabemos que tenemos que mejorar y durante el verano est¨¢ previsto que sigamos recibiendo material para mejorar¡±.