Acosta: ¡°Hay que empezar con calma, que luego la hostia es gorda¡±

Parece que Pedro Acosta lleve varias temporadas en MotoGP, cuando en realidad acaba de llegar a la clase reina. Su presencia en la rueda de prensa del GP de Portugal, flanqueado por Aldeguer y M¨¢rquez, y hablando sobre la llegada de su paisano la pr¨®xima temporada a la clase reina, le hac¨ªa por momentos parecer un veterano. Sin embargo el bicampe¨®n est¨¢ s¨®lo ante su segunda cita y a esta de Portimao llega sin entrenamientos previos al manillar de su KTM pintada con los colores GASGAS. El desaf¨ªo es importante...

¡°A ver, hay que ser realista en todas las situaciones, tanto en las que podr¨ªan ir bien como ser¨ªa ir a Malasia a final de a?o, como todas las malas que se van a dar ahora de que no me voy a conocer los circuitos, voy a tener que echar un FP1 s¨®lo para conocerme la pista, ver d¨®nde se mueve la moto, d¨®nde no, y todos los secretos que tiene el circuito. Pero, bueno, creo que en Malasia en el shakedown no estuvimos lejos en el primer d¨ªa, el primer d¨ªa de Qatar estuvimos a un segundo, que no es muy lejos. ?Qu¨¦ pasa? Que un d¨ªa de un test tiene ocho horas, y aqu¨ª voy a tener 45 minutos¡­ Bueno, tenemos que tener los pies en el suelo tanto para lo bueno como para lo malo¡±, empez¨® diciendo, para luego a?adir que ¡°este a?o la moto ha cambiado mucho. Creo que la moto que tenemos ahora es mucho mejor que la que ten¨ªan ellos el a?o pasado. Tener a Brad justo en el box de al lado va a ayudar mucho, sobre todo si me sale una oportunidad de ponerme detr¨¢s y de ver cosas, tambi¨¦n con Jack, que no es s¨®lo Brad. Y ahora tambi¨¦n teniendo a Pol por los circuitos, aunque est¨¦ trabajando s¨®lo para la tele, quieras o no siempre echa un ojo, es piloto, y es inevitable. Creo que cada vez estamos teniendo a un equipo en el grupo Pierer Mobility m¨¢s grande. No contamos s¨®lo con ser GasGas sino que contamos con toda la infraestructura de KTM. Es como si tuvi¨¦ramos dos equipos en uno. Tenemos que estar concentrados y hay mucha gente alrededor para que las cuatro motos de Pierer Mobility vayan para delante.

Lo bueno de Portimao es que le trae muy buenos recuerdos: ¡°Me trae buenos recuerdos, pero los recuerdos sino los recuerdas se olvidan, y esto ahora es nuevo. Hay que empezar con calma, con los pies en el suelo, porque cuando empiezas a volar luego la hostia es muy gorda. Con calma, que con calma seguro que llegamos donde queremos llegar. Este circuito se adaptar¨¢ sobre todo al estilo de la moto, y a mi estilo espero que tambi¨¦n. Tambi¨¦n he tenido que cambiar algo de estilo de cara a MotoGP, ser un poco m¨¢s dulce y estas cosas. Y es la primera que vengo con electr¨®nica, y eso jugar¨¢ un papel importante en cuanto a la gesti¨®n. Pero creo que tenemos que estar confiados, con calma, y sin expectativas¡±.

El dispositivo del holeshot delantero le dio guerra en las dos salidas de Qatar. Espera cambios para Portugal: ¡°Ha cambiado ya. Ahora me lo han hecho mucho m¨¢s peque?o, mucho m¨¢s cerca de la mano, para mi mano, porque el otro estaba muy lejos y no era para mi mano. Luego yo se lo expliqu¨¦: ¡®Es que no llego con el dedo, es que tengo que quitar la mano entera del manillar para darle¡¯. Me han tra¨ªdo uno nuevo y si no volveremos al antiguo que est¨¢ usando Dani ahora mismo, que es una buena opci¨®n. Pero los problemas deben de estar solucionados ahora mismo. Hay como cuatro o cinco planes diferentes con el ¡®device¡¯ ese. Al final han tra¨ªdo algo que tenemos que mirar de cara al futuro. En el caso de que no nos convenza, yo ya llev¨¦ uno que funcion¨® en Valencia y en Malasia, y en Qatar, porque s¨®lo lo tuvimos en la carrera. De todas maneras, como el test team ha estado estos d¨ªas en Jerez, y han estado probando unas cosas de esto en concreto. Si no es de una manera ser¨¢ de otra, pero se solucionar¨¢ este fin de semana¡±.

Respecto a la resaca en casa por su debut en Qatar, lo llev¨® bien: ¡°Se ha hablado mucho, se ha hablado mucho¡­ No me gusta mucho leer lo que se dice de m¨ª, me gusta m¨¢s leer lo malo que lo bueno, porque con lo bueno todo el mundo vuela r¨¢pido. Vi la carrera, los entrenos, lo he visto todo m¨¢s o menos, y tenemos que estar contentos. Al final es lo que te digo. ?Qu¨¦ pasa, cometimos un error? Vale. Se acepta, se pasa y se tira para delante. Y a la siguiente pasar¨¢ menos. Ya tendr¨¦ la experiencia. He visto la carrera y en la vuelta 14 iba echando humo en la rueda de detr¨¢s¡­ Es que era normal que no fuera a llegar al final de la carrera. Ya tengo la experiencia, me han comparado much¨ªsimo en el equipo con la gesti¨®n de neum¨¢ticos que hizo Brad, que estuvo bastante bien. Es verdad que el neum¨¢tico delantero, que pens¨¢bamos que igual para mi estilo de pilotaje iba a sufrir un poco m¨¢s, lo salvamos bastante bien. Era m¨¢s en la zona de las curvas 10, 11, que ah¨ª quemamos un poco m¨¢s el neum¨¢tico, a lo mejor por ser tan agresivos. Pero hay que cometer estos errores para aprender, y hacer estas liadas para ser conscientes de qu¨¦ hay y qu¨¦ no hay que hacer. Porque es muy f¨¢cil hacer o¨ªdos sordos y decir ¡®yo no me he equivocado¡¯, ha sido la moto. Creo que hay que ser conscientes de d¨®nde la hemos liado nosotros, y de d¨®nde hay que mejorar¡±.

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Sobre el fichaje de Aldeguer, del que dijo: ¡°Me han preguntado, me han preguntado¡­¡±, dio su punto de vista: ¡°Bueno, tengo demasiados problemas para centrarme en el futuro. Al final creo que ha fichado con la que por ahora es la mejor marca del Mundial, porque KTM viene apretando fuerte. Creo tambi¨¦n que es un poco pronto para anunciar un fichaje de este tama?o, un salto a MotoGP, pero si el chaval se queda m¨¢s tranquilo, mejor¡­¡±.

Y acerca de la repercusi¨®n que tuvo su debut en MotoGP y si siente que hizo m¨¢s ruido que con los tres a?os de Moto2 y Moto3, remat¨®: ¡°En general, desde que se anunci¨® en Indonesia que iba a dar el salto a MotoGP fue un boom muy grande para todo el mundo, porque la gente ya no pensaba en el Pedro de Moto2, la gente, igual que le va a pasar a ¨¦l, pensaba en el Pedro de MotoGP. Siempre se habla antes de tiempo. Creo que a la gente le gust¨® mucho la carrera del otro d¨ªa, eso s¨ª que lo he visto. Creo que hac¨ªa tambi¨¦n falta carreras as¨ª, en las que se adelantara la gente, en la que hubiera emoci¨®n, porque vi que la gente me enfocaba un mont¨®n, que no es lo normal para ir cuarto o quinto, o como fuera. Pero me enfocaba un mont¨®n. Creo que eso es tanto bueno para m¨ª, como bueno para la afici¨®n, como para los patrocinadores del equipo, como para el equipo, como para todo el mundo, porque esto son carreras de verdad, es esa salsa que hab¨ªa antes de cuando M¨¢rquez sal¨ªa atr¨¢s y se peleaba con Dani. Yo me acuerdo de una carrera en Mugello en 2013 que Lorenzo gan¨® la carrera y antes de caerse estaba peleando con Dani, y fue un carrer¨®n. Y lo pod¨ªa haber hecho mejor, pod¨ªa haber sido una carrera como las que se ven hoy y hubieran ido mucho m¨¢s r¨¢pido. Pero esas eran las carreras de verdad, eran¡­ emoci¨®n¡±.