Acosta: ¡°En el time attack me sale el delicuente ¨¦se¡±
El de KTM reonoce que le cuesta controlarse cuando el sale ¡°el delicuente¡± que lleva dentro: ¡°Me pongo a frenar lo m¨¢s tarde que puedo y la moto no para¡±.
No hay encuentro con los medios de Pedro Acosta que decepcione. El viernes del GP de Tailandia se dio un atrac¨®n de trabajo a lomos de la KTM desde por la ma?ana, en busca de ritmo de carrera, sin importarle empezar el 16?, porque luego acab¨® por la tarde tercero en la PR, la sesi¨®n que da acceso directo a la Q2. De todo lo que cont¨® despu¨¦s, es cuando habl¨® de ese momento en el que le sale ¡°el delincuente¡± que dice que lleva dentro y que le hace ser m¨¢s agresivo en su conducci¨®n.
Lo dijo a partir de preguntarle c¨®mo lleva que tenga que cambiar tantas veces su estilo de pilotaje: ¡°A ver, est¨¢ claro que esto es como todo: todo evoluciona, y los neum¨¢ticos cambian, las motos cambian, y los estilos cambian tambi¨¦n. Es verdad que todav¨ªa no est¨¢ muy interiorizado, porque si ves los dos primeros ¡®runs¡¯ de la tarde iba constante, iba haciendo lo que me dec¨ªan, y no lo ten¨ªa realmente que pensar, eso de ir m¨¢s suave, de intentar fluir un poco mejor. Pero en el momento del time attack, quieras o no, me sale la vena delincuente ¨¦sa y me pongo a frenar lo m¨¢s tarde que puedo. Y la moto no para, no tenemos una moto como el a?o pasado con la que yo frenaba 50 metros m¨¢s tarde y la moto se paraba. Creo que ahora que hay que entender que ni irnos tan lejos, ni irnos tan pronto. Buscar un compromiso entre medias, y que eso venga natural, que por ahora es lo que falta. Vale, dando vueltas me concentro y sale todo igual, pero en un time attack en el que al final son cuatro vueltas en quince minutos tengo que entender eso para no perder vueltas¡±.
Lo del cambio de estilo surge para solucionar los problemas de spinning, exceso de patinaje de la rueda trasera que sufrieron en los test de invierno: ¡°Tengo algo menos. Yo en el test, el simulacro de carrera que hice no lo acab¨¦. Si hubiera hecho lo mismo hoy (por el viernes) la carrera no la acabo, porque no hay m¨¢s neum¨¢tico. Creo que bastante mejor. La gente de KTM hemos tenido dos o tres reuniones esta semana para ver qu¨¦ pod¨ªa hacer yo por mi parte sobre todo, y qu¨¦ pod¨ªan hacer ellos, aunque en esas ya no estaba yo, y cambiar un poco el estilo de pilotaje, lo que digo siempre, no estresarme frenando, usar m¨¢s la goma de atr¨¢s, y quiz¨¢s cambiando un poco mi estilo de pilotaje durante la carrera. Creo que ha funcionado porque hoy hemos dado 22 vueltas, no con mucho grip, pero con bastante mejores sensaciones. Han sido lentas, porque la FP1 ha sido lenta en general, pero bien. A este ritmo acabamos la carrera y somos competitivos, y acabamos la carrera, sobre todo, que es lo que m¨¢s me preocupaba¡±.
Sea como fuere, el caso es que el viernes por la ma?ana trabaj¨® de lo lindo el bicampe¨®n: ¡°La verdad es que le hemos dado vueltas al circuito. EL FP1 ha sido complicado, porque ten¨ªa que entender qu¨¦ neum¨¢ticos iba a usar el domingo para la carrera, o por lo menos entender por d¨®nde iban las tornas de gestionar el neum¨¢tico, porque si no va a ser una carrera dura. Entonces nos hemos centrado durante toda la ma?ana en eso, ha sido un poco frustrante, no te voy a enga?ar. He conseguido relajarme despu¨¦s del FP1, que ha sido duro. Hemos hecho 22 o 21 vueltas seguidas. Algo as¨ª, m¨¢s de 20 (en realidad fueron 17 vueltas y la vuelta de regreso al box). Pero bueno, como sea: me he relajado despu¨¦s de verme el 16, que es una cosa que me hubiese enfadado el a?o pasado, y ha ido bastante bien despu¨¦s el PR y hemos hecho bastante ritmo. Y hemos tocado pocas cosas de la moto, pero creo que ya sabemos por d¨®nde tirar el s¨¢bado, porque alguna curva se estaba complicando un poco, entonces creo que ya sabemos por d¨®nde tirar¡±.
Y la pregunta del mill¨®n es si se puede echar mano a Marc M¨¢rquez en este fin de semana en Tailandia, donde se le ve claramente m¨¢s fuerte que a los dem¨¢s. Su respuesta: ¡°Esperemos que s¨ª. Al final dos d¨¦cimas son esto (chasca los dedos) en MotoGP. Tenemos que mejorar, tienen una moto muy completa, tienen un equipo muy completo, tienen un piloto muy completo, y nosotros tenemos que apretar e intentar ser igual de completos que ellos, y tirar para adelante¡±.