Mir: ¡°Tengo posibilidades en la Q1¡å

Decimotercero en el primer d¨ªa del GP de Argentina para Joan Mir, y gracias, porque fue ¨²ltimo en la Pr¨¢ctica 1, perdido con la puesta a punto de la Honda, y luego encontr¨® el camino para acercarse a un top diez que le habr¨ªa metido directamente en la Q2. Tendr¨¢ que pasar por lo tanto por la Q1, pero a¨²n se ve con opciones.

-Verlo el ¨²ltimo durante mucho tiempo duele. ?Estaba tranquilo o preocupaba la situaci¨®n?

-Para nada. Para nada. No era cuesti¨®n, bueno s¨ª que era cuesti¨®n de neum¨¢tico, pero hoy el asunto estaba en que en Portimao seguimos en una direcci¨®n que pensamos que era la correcta, pero luego en carrera nos dimos cuenta que no, porque ten¨ªamos problemas de grip trasero. Algo que parec¨ªa que era un poco mejor luego en las carreras aprendes mucho y pudimos ver y analizar que no era el camino. De alguna manera hemos empezado con eso, porque era lo ¨²ltimo que ten¨ªamos y ha sido un FP1 y un principio de FP2 de desastre, un desastre importante, pero a partir de aqu¨ª hemos trabajado y hemos podido encontrar el camino, sobre todo con los neum¨¢ticos usados y ponernos a dos o tres d¨¦cimas de lo que es el ritmo para estar en el podio. Hemos mejorado, pero luego hemos puesto el neum¨¢tico nuevo y nos ha faltado una d¨¦cima para entrar en el top ocho. Esto es a consecuencia de haber ido tarde durante todo el d¨ªa. Hemos puesto neum¨¢tico por la ma?ana, luego hemos salido y hemos puesto un neum¨¢tico al final, no dos en fila como los dem¨¢s, entonces es la consecuencia. Conf¨ªo en que el s¨¢bado con este paquete que tenemos ahora podamos estar en donde debemos estar y aprender de esto. Es s¨®lo la segunda carrera y s¨¦ que hay bastante margen de mejora as¨ª que el viernes no ha sido un d¨ªa como quer¨ªa o como deber¨ªa salir.

-?C¨®mo ve la Q1?

-Hoy me he colado en la 11 y he hecho el tiempo col¨¢ndome en la 11 y perdiendo dos d¨¦cimas de segundo. Ten¨ªa la velocidad para entrar y estar en el top siete, pero se mejorar¨¢n los tiempos. Hay que apretar y siempre he dicho que voy a dar el ciento por ciento, no s¨¦ hasta donde podremos llegar, pero yo creo que tengo posibilidades en la Q1.

-?Es una de las caras negativas de este nuevo formato el equivocarse en el desarrollo?

-S¨ª. S¨ª, es as¨ª. Me est¨¢ costando acostumbrarme a este tipo de formato y ya digo, este formato con alguien que est¨¢ en la fase de desarrollo, de todo, no es el mejor porque no te da tiempo a probar ni a hacer muchas cosas. Si va bien la moto todo te parece bien.

-?Tiene que probar m¨¢s cosas de Honda pensando en el futuro o se centra en sus problemas actuales?

-El asunto es que hemos probado muchas cosas y todav¨ªa no hemos cuadrado todo. Hemos hecho muchos test y estamos terminando de cuadrar y de encontrar la base correcta.

-?C¨®mo ha sentido el grip en la pista?

-Ufff. El grip es un problema que hemos tenido interno y es de lo que me quejaba todo el rato, pero esta pista normalmente tiene poco grip y se nota mucho cuando entramos en pista y est¨¢ la goma de Moto2, es bestial lo que se nota cuando empiezas y cuando acabas la sesi¨®n, y cada vez hay m¨¢s baches. Lo mismo es importante volver a asfaltar de aqu¨ª a poco.

-?La goma de Moto2 ayuda?

.No, al rev¨¦s, parece que desaparece el neum¨¢tico donde hay agarre y en carrera va a ser as¨ª por lo que es importante cuadrarlo todo bien. La pista cuando entras est¨¢ negra y cuando acabas est¨¢ gris.