Michelin se defiende: ¡°No fue problema de fabricaci¨®n ni de calidad¡±
Piero Taramasso, responsable de la marca de neum¨¢ticos en MotoGP, da explicaciones sobre la goma que arruin¨® a Mart¨ªn en Qatar.
Ni siquiera la puesta en marcha del GP de Valencia hace que nos olvidemos de lo acontecido el domingo pasado en Qatar, cuando un neum¨¢tico trasero defectuoso, a tenor de lo dicho por Jorge Mart¨ªn y el Prima Pramac, arruin¨® su carrera y complic¨® mucho sus opciones de t¨ªtulo. Piero Taramasso, con el FP1 de MotoGP en marcha, compareci¨® en la sala de prensa para dar la cara y dejar claro que, a falta a¨²n de m¨¢s an¨¢lisis, Michelin no tiene nada que ver en ¨¦l d¨¦cimo puesto del madrile?o en Lusail, donde Bagnaia fue segundo y le mand¨® a 21 puntos de distancia.
¡°No hay problemas de producci¨®n ni de calidad¡±, empez¨® diciendo el director de Michelin, para luego profundizar: ¡°Todos sab¨¦is lo que pas¨® en Qatar. Jorge fue bastante duro en sus cr¨ªticas a Michelin, pero entendemos la posici¨®n de Jorge, porque estaba luchando por el campeonato. Los pilotos tienen mucha adrenalina. Hemos hablado con Jorge, con Pramac y con Ducati. Lo que quiero deciros es que nos tomamos el asunto muy en serio. Inmediatamente despu¨¦s de la carrera enviamos todos los datos, empezamos a comprobar los procesos de producci¨®n y todos los par¨¢metros. Lo que puedo decirte es que no se ha encontrado ning¨²n problema de fabricaci¨®n, ning¨²n problema de calidad en el neum¨¢tico trasero de Jorge. Eso es lo m¨¢s importante para nosotros¡±.
¡°Gracias a Pramac y Ducati, tenemos los datos de la carrera y del esprint. Hemos empezado a analizarlos, pero a¨²n no hemos terminado. Podemos suponer que el rendimiento del neum¨¢tico de Jorge no ha estado a la altura de lo esperado, especialmente desde la s¨¦ptima vuelta hasta el final. Pero no tenemos una respuesta clara, tenemos diferentes hip¨®tesis que desarrollar todav¨ªa, como el rango de rendimiento del neum¨¢tico trasero. Tenemos que seguir trabajando, tendremos m¨¢s respuestas m¨¢s adelante¡±, prosigui¨® Taramasso, para a?adir: ¡°Necesitamos controlar la temperatura y la humedad del nuem¨¢tico. Tenemos una m¨¢quina muy moderna que lo controla autom¨¢ticamente y tenemos un fuerte control de calidad para cada neum¨¢tico. Todos los neum¨¢ticos de MotoGP son controlados uno a uno y tenemos un control permanente de la temperatura. Esto es importante para mantener las propiedades qu¨ªmicas de la goma. Es el mismo sistema de control en todos los circuitos y siempre est¨¢ bajo control¡±.
El italiano dej¨® una conclusi¨®n final dif¨ªcil de conseguir: ¡°Nuestro objetivo es que no haya ning¨²n neum¨¢tico que falle. En un proceso industrial eso es imposible, pero tememos un control muy fuerte y para nosotros todos los neum¨¢ticos que salen a carrera son buenos. No s¨¦ si tuvo mala suerte. Cuando acabemos todos nuestros an¨¢lisis y Ducati los suyos, veremos¡±.