Maverick no le guarda rencor a Bagnaia

Maverick y Bagnaia dejaron una de las im¨¢genes de la temporada en Le Mans. All¨ª sufrieron juntos una ca¨ªda en la que unos culpan al espa?ol y otros al italiano (para AS fue Pecco el que no dej¨® hueco a Mack), y despu¨¦s se dieron unos feos empujones en la escapatoria que dieron paso a un apret¨®n de manos cuando llegaron juntos, y en la misma moto, a la parte trasera de sus boxes. Despu¨¦s, los ¨¢rbitros del campeonato les llamaron al orden, pero no hubo sanci¨®n para ninguno de ellos por entender que todo se trat¨® de un lance de carrera. Ya en Mugello, les sentaron juntos en la rueda de prensa del jueves y qued¨® constancia de que el de Aprilia no le guarda rencor al de Ducati, y viceversa.

Al preguntarle al catal¨¢n qu¨¦ tal hab¨ªa sido el reencuentro con Bagnaia, sonri¨® por la pregunta, y dijo a este medio en Mugello: ¡°Ya lo hab¨ªa visto varias veces y perfecto. Yo tengo la filosof¨ªa de que lo que pasa en la pista se queda en la pista¡±. Y sobre le hecho de que los comisarios en este caso no sancionaran a ninguno y se quedara todo en un lance de carrera, dec¨ªa: ¡°Es que hay muchas versiones y se puede leer desde formas diferentes. Desde mi posici¨®n te dir¨ªa: ¡®Es que no me da espacio¡¯. Y desde la suya: ¡®Es que se me tira encima¡¯. Es muy dif¨ªcil dar una opini¨®n¡±.

Y al comentarle que esta temporada se han visto en s¨®lo cinco grandes premios casi tantos incidentes como en temporadas completas del pasado, Maverick tiene su propio argumento para eso: ¡°No creo que el formato influya en la agresividad de los pilotos, pero s¨ª que es verdad que todo el mundo va m¨¢s r¨¢pido y, cuando hay m¨¢s igualdad, hay m¨¢s batalla¡±. En ese sentido, Oliveira cree que como el s¨¢bado ya han probado c¨®mo puede ser la carrera, el domingo intentan plasmarlo en la pista toda la informaci¨®n del s¨¢bado y se va m¨¢s atacado. Para el de Aprilia, la clave es que ¡°hay m¨¢s igualdad. No es lo mismo ir medio segundo m¨¢s r¨¢pido que una d¨¦cima. La pelea es diferente¡±.

En ese sentido, hubo unas declaraciones precisamente de Bagnaia, que luego aclar¨®, en las que dec¨ªa que era bueno que hubiera diferencias entre oficiales y sat¨¦lites, como en el pasado. Para Maverick, en cambio, que haya esa igualdad mec¨¢nica ¡°es muy bueno. Ha habido gente como Poncharal que ha luchado mucho para que haya igualdad mec¨¢nica, aunque econ¨®micamente haya una diferencia abismal. A lo mejor tiene un 15 o 20 % menos de presupuesto un equipo sat¨¦lite que uno de f¨¢brica. Es obvio que si hay igualdad es much¨ªsimo mejor para el espect¨¢culo y para que todos los pilotos tengan oportunidades¡±.

Respecto a sus expectativas de cara a Mugello, asegura lo siguiente: ¡°Me veo con ganas. Estaba deseando venir aqu¨ª porque no pod¨ªa entrenar m¨¢s estas tres semanas. Estoy con ganas y cuando est¨¢s as¨ª necesitas que te suelten la correa para ir a tope. Los tiempos dicen que nuestra moto va bien en todas partes. En circuitos muy diferentes, si hubi¨¦ramos estado acertados en distintos momentos del fin de semana, hubi¨¦ramos tenido la oportunidad de ganar la carrera. Son detalles y hay que terminar de afinar¡±.

Mack a¨²n tiene a tiro convertirse en el primer piloto capaz de ganar con tres marcas distintas en MotoGP y lograrlo en Mugello ser¨ªa muy especial para ¨¦l. Este aut¨®dromo es propiedad de Ferrari, pero tambi¨¦n es la casa de Ducati y de Aprilia, as¨ª que ¨¦l sabe perfectamente lo que supondr¨ªa para la casa de Noale un triunfo en esta pista. ¡°Ser¨ªa poner la guinda en el pastel. Ser¨ªa espectacular. No un sue?o, porque es el objetivo que queremos cumplir, pero ser¨ªa devolverles esa confianza que han puesto en m¨ª. Ser¨ªa brutal ganar en Mugello¡±, sentencia.