Maverick: ¡°Fichar a Manu Cazeaux ser¨ªa un fichaje top¡±
El de Aprilia ya tuvo al argentino como jefe t¨¦cnico en su ¨¦poca en Suzuki y de aquello recuerda que ¡°Entend¨ªa lo que necesitaba, que eso es lo m¨¢s importante¡±.
Maverick Vi?ales no pudo rematar en la Q2 las buenas sensaciones que hab¨ªa emitido en los entrenamientos, pero se ve con buen ritmo y capacitado para remontar como ya lo hizo en Alemania, aunque espera que a diferencia de all¨ª en Assen si haya un final feliz. Adem¨¢s, ha hablado del esperado fichaje desde Suzuki de Manu Cazeaux como jefe t¨¦cnico suyo en el box de Aprilia el pr¨®ximo a?o.
-?Le ha faltado s¨®lo la vuelta r¨¢pida?
-S¨ª.
-?Se la ha estropeado Miller?
-Que va, que va. Ya hab¨ªa abortado la vuelta porque hab¨ªa bandera amarilla.
-?Qu¨¦ ha pasado?
-Del FP3 a la Q2 ha mejorado mucho el grip del circuito y me ha puesto en crisis. Giraba menos y me vibraba un poco m¨¢s la moto de delante. No pod¨ªa mantener la velocidad en curva y eso me ha hecho ir mucho m¨¢s lento. Eso nos indica que debemos mejorar en la calificaci¨®n. El ritmo era bueno y estoy contento. Era muy bueno con la goma usada, de 32 altos y 33 bajos, que es lo que se har¨¢ en la carrera. Estoy con ganas de salir a la carrera.
-?Se puede remontar en ella como en Alemania, pero con final feliz?
-(Sonr¨ªe). Ojal¨¢. Se puede hacer muy bien, se puede hacer una gran carrera y hay que estar concentrados. Podemos mejorar todav¨ªa la puesta a punto en el warm up y alguna d¨¦cima tendr¨¦ extra. Se puede hacer muy bien. Puede ser una carrera de llegar, delante no lo s¨¦, porque est¨¢n yendo muy r¨¢pido, pero un top cinco lo veo factible.
-?Se ve incluso mejor que en Alemania?
-Tengo m¨¢s confianza que en Alemania, porque s¨¦ que aqu¨ª puedo dar un poquito m¨¢s de m¨ª, pero aqu¨ª lo importante es entender las cosas y hemos entendido que para la calificaci¨®n todav¨ªa no estamos preparados.
-?Por qu¨¦ no ha probado el duro como otros pilotos?
-Antes de salir al FP4 he dicho de probarlo, pero no lo ten¨ªamos montado y no lo he llegado a probar. Si me dan a elegir entre el medio y el blando, me gusta m¨¢s el blando, porque en su vuelta 20 he hecho 33.1 y eso el a?o pasado no se hac¨ªa. Probar¨¦ el duro por la ma?ana y se decidir¨¢, aunque ya he visto a gente que ha dado un salto muy grande cuando lo ha montado, con lo que hay que considerarlo para la carrera.
-Cuente que es lo que ha pasado con Miller.
-Me he asustado y no me he quejado de ¨¦l sino que estaba asustado, porque le he pasado rozando. Ha mirado hacia atr¨¢s, pero yo ven¨ªa muy r¨¢pido y, aunque se ha intentado apartar, yo ven¨ªa r¨¢pido. Por suerte no ha pasado nada y he aceptado sus disculpas.
-?Qu¨¦ puede decir del fichaje de Manu Cazeaux como jefe t¨¦cnico suyo en Aprilia para el pr¨®ximo a?o?
-Todav¨ªa no lo s¨¦.
-?Le gustar¨ªa?
-Hombre, es obvio, pero estamos trabajando bien en el equipo con Giovanni y Francesco. Estamos trabajando muy bien, pero Manu, si se puede fichar realmente, que no lo s¨¦, es un fichaje top. Para m¨ª est¨¢ entre los mejores. Poco a poco se va encajando todo el puzle.
-?Qu¨¦ le aportaba Manu cuando trabajaron juntos en Suzuki?
-Me entend¨ªa bien. Entend¨ªa lo que necesitaba, que eso es lo m¨¢s importante. Lo m¨¢s importante es que el piloto y el t¨¦cnico entiendan lo que necesitan en cada momento.