¡°Alonso es implacable¡±
El presidente de DS Penske trabaj¨® en la F1 con Alonso, Sainz y Verstappen. Desgrana a los tres en AS, y a sus actuales pilotos: Vergne y G¨¹nther.
¡°He tenido la suerte de trabajar con Alonso en Renault, con Fisichella¡ y en Toro Rosso estuve con todos los j¨®venes: Sainz, Kvyat, Vergne, Verstappen¡ Si tuviera que elegir a una pareja, me gustar¨ªa una combinaci¨®n de todos ellos¡±. Viendo la calidad de los nombres que han pasado por las manos de Phil Charles, normal que no se decida por ninguno. El brit¨¢nico es ahora una de las voces con m¨¢s autoridad de la F¨®rmula E como presidente y director adjunto de DS Penske, pero lleg¨® al paddock el¨¦ctrico tras una gran trayectoria como ingeniero de F¨®rmula 1.
En 2003 empez¨® su carrera en Enstone y all¨ª vivi¨® la mejor ¨¦poca de Renault con los t¨ªtulos de un Alonso al que no le ¡°sorprende¡± seguir viendo en la F1 tantos a?os despu¨¦s. ¡°Fernando es incre¨ªble en condici¨®n de carrera, muy concentrado e implacable. Sabe cuidarse y siempre correr¨¢ tanto como pueda. Su determinaci¨®n y compromiso han estado siempre ah¨ª, solo piensa en rendir y en cuidar su cuerpo para ir m¨¢s r¨¢pido. Cuando estuve con ¨¦l, era amigo de Sainz Sr., as¨ª que tambi¨¦n vi venir a Sainz Jr., y verle correr con ¨¦l ha sido bonito¡±, cuenta a AS.
Hablando de Sainz, Charles por supuesto cree que ¡°merece un asiento fuerte¡±, pero a la vez le ve ¡°trabajando bien en Williams¡±: ¡°Est¨¢n dando pasos positivos y con ¨¦l, con ese punto de vista del coche y su experiencia con Ferrari, est¨¢n en una posici¨®n realmente buena para progresar. Es una buena combinaci¨®n para ellos. Trabajar con Sainz era incre¨ªble, era muy elocuente y ten¨ªa una mirada muy detallista del coche y del simulador, hac¨ªa ir m¨¢s r¨¢pido tanto a ¨¦l como al equipo. Es muy bueno con el desarrollo del coche por su ¡®feedback¡¯ y su enfoque inteligente¡±.
Y adem¨¢s de por los dos espa?oles, tambi¨¦n preguntamos al ingl¨¦s por Verstappen y por si vio en ¨¦l cuando solo era un novato en Toro Rosso a la bestia en la que se ha convertido. ¡°Pod¨ªas verlo desde el principio. Aunque lleg¨® a la F1 a una edad muy temprana (con 17 a?os), no se sent¨ªa como si llegase un ¡®rookie¡¯, sino que siempre pareci¨® que llegaba con las herramientas adecuadas. En aquella ¨¦poca se pod¨ªa ver que ya llegaba muy evolucionado, as¨ª que no es ninguna sorpresa que haya conseguido tanto y tan pronto¡±, asegura sobre el holand¨¦s.
De los que tambi¨¦n habla maravillas Charles es de los pilotos con los que trabaja actualmente en DS Penske, Jean-?ric Vergne y Max G¨¹nther: ¡°Creo que tenemos a dos pilotos muy, muy buenos. Trabajo con JEV ahora y tambi¨¦n lo hice en la F1. Lo que le hace tan bueno en FE es su habilidad natural para medir el coche y el asfalto de forma instant¨¢nea, reacciona muy r¨¢pido y aqu¨ª el circuito siempre est¨¢ cambiando. Los dos son fant¨¢sticos, tienen esa habilidad natural de procesar todo, porque la FE es como una partida de ajedrez, muy estrat¨¦gica¡±.
La FE, ¡°m¨¢s fascinante de lo que parece¡±
¡°Disfrut¨¦ de mi ¨¦poca en la F1, fueron 15 o 16 a?os. Crec¨ª all¨ª, pas¨¦ mis vacaciones del instituto trabajando en Benetton. Lo pas¨¦ muy bien y me encantaba, pero tambi¨¦n me encanta la FE¡±, dice Phil sobre una competici¨®n ¡°incluso m¨¢s fascinante de lo que parece¡± a la que lleg¨® de la mano de Jaguar: ¡°Es incre¨ªble, hay muchos adelantamientos y la tecnolog¨ªa es una pasada. Aunque F1 y FE sean diferentes, comparten muchos aspectos y hay mucha transferencia (de datos y experiencia) entre ellos. La diferencia real de la FE es que la aerodin¨¢mica es un factor mucho menos dominante, importan m¨¢s el software y el motor¡±.
Y tambi¨¦n el Modo Ataque con la llegada del Gen3 Evo. ¡°En Sao Paulo fue enorme, en M¨¦xico, un poco menos, aunque sigui¨® siendo muy fuerte¡±, se?ala sobre un elemento que ser¨¢ clave para determinar las carreras. En cuanto al rendimiento del DS Penske, est¨¢ satisfecho por ahora, aunque los puntos (20) no se correspondan con sus prestaciones: ¡°La FE es mucho de subidas y bajadas, as¨ª que veremos. Tenemos que esperar unas pocas carreras para ver en qu¨¦ posici¨®n estamos, pero estoy satisfecho con c¨®mo est¨¢ progresando el equipo. Tenemos gente genial, dos pilotos muy buenos y estamos haciendo buenas mejoras¡±.
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