Wehrlein gana un final de locos
Una sanci¨®n m¨²ltiple tras una bandera roja deja sin victoria a Nato y se la da al vigente campe¨®n, que se estrena as¨ª esta temporada. Rowland conserva el liderato por 14 puntos.
Con 27 grados y un sol radiante, hubo quien renunci¨® a pasar el s¨¢bado en las playas de Miami Beach para desplazarse m¨¢s al sur, al Homestead-Miami Speedway, pero no para disfrutar de las carreras de la Nascar, las que suele haber all¨ª, sino del regreso de la F¨®rmula E a Miami diez a?os despu¨¦s. Y les costar¨ªa entender algunas cosas¡ Porque lo que sucedi¨® en la pista no se reflej¨® en los resultados con una sanci¨®n m¨²ltiple al final tras una bandera roja que dio la victoria a Pascal Wehrlein y que, eso s¨ª, no cambi¨® el l¨ªder. A¨²n lo es Rowland por 14 puntos sobre Da Costa.
La igualdad de la que siempre presume la FE qued¨® otra vez patente desde una clasificaci¨®n en la que tan solo un piloto del Top-8 del Mundial, Da Costa, lleg¨® a los duelos de los que sali¨® con la pole Nato. El franc¨¦s conserv¨® la primera posici¨®n con el Nissan que no es l¨ªder (ese es el de Rowland) en una salida limpia gracias a lo ancho de la pista y al peralte de la recta principal, eso s¨ª, en el primer paso por meta era De Vries quien tomaba el liderato en lo que empez¨® siendo una carrera de gesti¨®n de las que abundan por aqu¨ª.
Sin Pit Boost, la carga r¨¢pida que solo se ha utilizado en una carrera hasta ahora (en Yeda 1), hab¨ªa que guardar bater¨ªas para asegurar la estrategia, as¨ª que se rod¨® lento y en pelot¨®n en las primeras nueve vueltas, con cambios de posici¨®n ficticios y evitando toques innecesarios. Fue entonces cuando Buemi abri¨® la veda del Modo Ataque solo para posicionarse mejor, igual que hizo Vandoorne, y cuando Vergne dio el primer susto al irse a la hierba, sin consecuencias. Mediada la carrera, nada alteraba la tranquilidad¡ de momento.
Solo era cuesti¨®n de tiempo que aumentase la tensi¨®n y el nerviosismo iba in crescendo con el paso de las vueltas. Los Porsche de Wehrlein y Da Costa cogieron posiciones ante lo que se ven¨ªa, a la vez que De Vries provocaba un Safety Car al quedarse parado en la pista, aunque luego pudo retomar la marcha. Cambio de escena a siete vueltas del final para un ¨²ltimo acto que ten¨ªa preparado un accidente m¨²ltiple en la chicane m¨¢s ratonera de la pista con hasta tres coches implicados (Hughes, G¨¹nther y Evans) que necesit¨® de una bandera roja.
Tras un largo par¨®n y con cinco vueltas por delante, qued¨® un esprint final al que algunos se presentaron sin modos ataque disponibles, como Da Costa, quien sali¨® en la pole de la resalida desde la parrilla. Nada tuvo que ver con la primera, claro, y todos los que ten¨ªan ataque, lo activaron a la primera... aunque a algunos no les dio tiempo a gastarlo. Fue el caso de Nato, que gan¨® a Wehrlein en la misma meta antes de ser sancionado con 10 segundos (como Rowland, Bird, Barnard y Frijns). As¨ª que el vigente campe¨®n logr¨® su primera victoria del a?o con Di Grassi y Da Costa en el podio. Cosas de la FE¡
Resultados del e-Prix de Miami
As¨ª va el Mundial de F¨®rmula E
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