Una lecci車n de honor
Carlos le pidi車 al helic車ptero que regresase para continuar en carrera, cuando se dirig赤a al hospital tras un vuelco en el kil車metro seis. La etapa fue para Loeb.
Hablando con Carlos Sainz durante la jornada de descanso, el madrile?o le dijo convencido a AS que este Dakar, ser赤a recordado por el doble accidente que protagoniz車 junto a Peterhansel. Pero parece que en ese momento no tuvo demasiado en cuenta que el Dakar, como 谷l mismo vivi車 en primera persona, siempre guarda alguna sorpresa. Aunque m芍s que la carrera, en esta ocasi車n fue el propio madrile?o quien se encarg車 de darla con una lecci車n de honor, que ser芍 lo que se recuerde de c車mo march車 este Dakar para el piloto de Audi. Est芍 claro que las cosas no est芍n saliendo de la forma en la que le hubiese gustado, pero con actos como los de esta novena etapa tambi谷n se forjan las leyendas. Aunque la suya ya ven赤a de antes.
Cuando lo m芍s f芍cil hubiese sido decir adi車s, en la etapa seis Carlos decidi車 continuar y en el noveno d赤a de carrera que conquist車 Loeb, el madrile?o volvi車 a tomar esa decisi車n... pero de una manera mucho m芍s 谷pica. Despu谷s de dar una vuelta de campana en el kil車metro seis a causa de otra duna cortada, Sainz y Lucas pudieron volver a enderezar el coche que qued車 volcado con la ayuda de tres locales que visualizaban la carrera desde ese punto. Piloto y copiloto bajaron sin da?os aparentes, pero una vez vieron el destrozo que sufr赤a su Audi, el espa?ol comenz車 a resentirse del costado derecho y subi車 al helic車ptero para poner rumbo al hospital. Una despedida demasiado amarga que cambi車 en apenas un segundo.
Tomada la decisi車n de abandonar, Sainz tuvo tiempo de rectificar y pidi車 al helic車ptero que regresase a la zona del accidente para reinventar las normas de la carrera. Abandonar la especial, antes de la entrada de la FIA, supon赤a la baja directa de la carrera, pero el nuevo reglamento no especifica que despu谷s de haber subido al helic車ptero el piloto no pueda continuar. Y esa fue la mejor baza de un Sainz que trabaj車 junto a la asistencia para poder finalizar la especial. Debi車 tener paciencia para volver a reanudar la marcha, ya que acumul車 poco m芍s de cuatro horas en el sitio del accidente, pero lo m芍s importante es llegar de vuelta a un vivac que jam芍s hab赤a vivido una historia parecida.
La haza?a ser芍 posible ahora debido a que el Dakar forma parte del Mundial de Rally-Raid y cada etapa reparte puntos. Los pilotos Platinum o Gold, como es el caso de Sainz, tienen hasta tres comodines durante todo el rally para reengancharse y despu谷s de consumir este se enfrentar芍n a una 迆ltima oportunidad donde el objetivo, pasa a sobrevivir a la dureza de un desierto que no lo est芍 poniendo nada f芍cil. El triunfo de la Etapa 1 parece casi una an谷cdota en una participaci車n donde tiene que haber de todo mientras, por delante, Nasser sigue haciendo una carrera sin alicientes para el qatar赤, que simplemente dosificar芍 su ventaja para culminar en el podio de Dammam la aventura.
Tercer triunfo de Loeb
Tan sorprendente como la reaparici車n de Sainz parece la recuperaci車n de un Loeb que, al igual que el madrile?o, jam芍s tir車 la toalla. A su favor el franc谷s ten赤a el seguir conservando las opciones de una victoria que nunca dio por perdida y, a pesar de que su tercer triunfo de una etapa que comenz車 retrasado tras un problema en el enlace le sigue dejando a 1h 45 minutos de un Al Attiyah (por una penalizaci車n de 2:10 a consecuencia de esa demora) que le regal車 once minutos durante la especial del martes, seguir芍 presionando a la espera de lo que pueda pasar.
Los d赤as siguen sembrando una incertidumbre que en el caso de Laia Sanz, se resolvi車 con su mejor resultado en coches durante la novena etapa. La piloto de Astara finaliz車 17? justo por detr芍s de su compa?ero, Carlos Checa, tras una especial ※m芍s o menos limpia§ que ansiaba desde que comenz車 la carrera y que acab車, con el cristal roto despu谷s de un adelantamiento en el que las piedras dejaron su sello.
Top-10 de la Etapa 9
Top-10 de la General
