Un salvavidas para KTM
La firma austriaca empieza el a?o con su victoria en el Dakar en un momento de crisis financiera en el que los resultados son m¨¢s necesarios que nunca.
Antes de acabar el curso anterior, las buenas noticias se alejaron de KTM. La marca austriaca se vio envuelta en una crisis financiera que ha ocupado la mayor¨ªa de titulares que han protagonizado los de Mattighofen hasta la fecha. Sobre el papel, el ¡°programa de carreras sigue en pie y va a seguir siendo as¨ª en 2025 porque KTM no se est¨¢ dando por vencida¡±, dejaba claro Kevin Benavides durante el inicio del Dakar, y la mejor muestra de todo el esfuerzo que han llevado a cabo desde la f¨¢brica han sido los resultados que han cosechado durante esta edici¨®n. Las victorias de Daniel Sanders (en RallyGP) y Edgar Canet (en Rally 2) han llegado como un salvavidas para la marca austriaca en el momento m¨¢s necesario. Porque la realidad es que ahora m¨¢s que nunca, necesitan buenos resultados.
¡°KTM tiene que estar muy orgullosa, de Daniel, por ganar la general y por ganar Rally 2. Adem¨¢s han terminado con tres pilotos en el top-10 y creo que es un sue?o para ellos en un momento complicado como este¡±, destacaba Canet en su llegada a meta tras disputar su primer Dakar, demostrando una vez m¨¢s la importancia de los n¨²meros en este momento. Desde que comenz¨®, la edici¨®n fue sencilla para los austriacos gracias a un Sanders que hizo que todo pareciese f¨¢cil. El australiano domin¨® la general de principio a fin (algo que no suced¨ªa desde Marc Coma en 2015) e incluso desde la competencia, Tosha Schareina, el piloto que m¨¢s les ha complicado la vida en este 2025, destacaba el buen hacer de la f¨¢brica de Mattighofen. Sin embargo, antes de llegar hasta este Dakar, las decisiones que tuvieron que tomar no fueron tan sencillas.
Despu¨¦s de renunciar a competir en el Mundial de 2024 con todas las estructuras de la marca austriaca, en KTM anunciaron que adem¨¢s tambi¨¦n ten¨ªan que despedirse de Husqvarna y GasGas en el Dakar. Las dos filiales de Mattighofen se quedaban fuera de escena por falta de recursos y la marca tan solo alineaba a cuatro pilotos oficiales (contando con Canet en Rally 2), en parte, gracias a la ayuda de la organizaci¨®n. David Castera, director de la carrera, admiti¨® antes de empezar que hab¨ªan ayudado a que KTM continuase en la carrera y a que regresasen para completar el programa del campeonato mundial al completo. Un apoyo que el equipo ha agradecido con resultados.
Desde Mattighofen lo han puesto todo de su parte para demostrar que la marca sigue siendo ganadora. Antes de empezar el Dakar, Luciano Benavides reconoc¨ªa a AS que este a?o s¨ª se ve¨ªan en la lucha por la victoria; a diferencia de un 2024 donde eran conscientes de que la moto estaba un paso por detr¨¢s. Y aunque faltaba demostrar con hechos las palabras y sobre todo, las creencias, el tiempo les dio la raz¨®n. Las pruebas en suelo americano entre terrenos de baja y dunas, ayudaron a dar un paso adelante importante y certero a lo largo de un a?o de ausencia en la competici¨®n. Pero desde KTM han trabajado en la direcci¨®n correcta para ganarle la partida a Honda (a quien no bat¨ªan desde 2023) y ahora ser ellos los referentes. Con el futuro en el aire, van por el buen camino.