Un punto decide el l¨ªder
Tercera victoria en cinco carreras de Cassidy para quedarse pegado a Dennis, segundo en Portland. Merhi se retira en la tercera vuelta con problemas en su Mahindra.
Perder el atractivo de la Gran Manzana no es algo f¨¢cil a lo que sobreponerse, pero Portland recogi¨® el testigo de Nueva York con una carrera apasionante de F¨®rmula E tanto por el resultado que dej¨®, con un punto entre Jake Dennis, nuevo l¨ªder, y Nick Cassidy, ganador del d¨ªa, como por la cantidad de acci¨®n que se vio en pista. Y es que las m¨¢s de 20.000 personas que acudieron al Portland International Raceway disfrutaron de lo lindo con nada m¨¢s y nada menos que ?403 adelantamientos! Hay es nada¡
Esa cantidad de pasadas resume bien la locura que se vivi¨® en el asfalto del circuito de Oreg¨®n en un d¨ªa que no fue el mejor para salir desde la pole, ni siquiera tras marcar la m¨¢s r¨¢pida de la historia del campeonato en cuanto a velocidad como hizo Dennis con el Andretti: 166.630 km/h. El brit¨¢nico aguant¨® cuatro vueltas en el liderato mientras los monoplazas se pasaban y repasaban separados en grupos de cinco o seis pilotos, y ninguno sacar¨ªa mejor partido de ello que Cassidy, que tras salir d¨¦cimo ya era l¨ªder en la und¨¦cima vuelta.
Tras deshacerse de Nato, que tambi¨¦n ocup¨® la primera plaza unas vueltas pero que se ir¨ªa para atr¨¢s hasta acabar noveno, el de Envision se jugar¨ªa la victoria con Da Costa, al que super¨® definitivamente a cuatro vueltas del final para adjudicarse su tercer triunfo en cinco carreras. Dennis pasar¨ªa igualmente al portugu¨¦s en la ¨²ltima vuelta para quedarse con el liderato del Mundial por el mencionado punto de diferencia respecto a Cassidy. Wehrlein es ahora el tercero en discordia, a 16 puntos, al remontar del 18? al octavo puesto (gan¨® uno por sanci¨®n a Bird).
Para Cassidy fue la victoria, pero el premio a la remontada del d¨ªa se la regal¨® Evans en su 29 cumplea?os al finalizar cuarto empezando 20?. Desde atr¨¢s, 17?, tambi¨¦n empez¨® Merhi, pero no tuvo opci¨®n de progresar porque su segunda carrera en la FE se acab¨® prematuramente en la tercera vuelta con problemas en su Mahindra. Eso provoc¨® el primer Safety Car del d¨ªa, el segundo, tras la relanzada, sali¨® por un accidente de Muller. As¨ª de agitado fue el estreno de Portland que deja una recta final con dos dobletes (Roma y Londres) no aptos para card¨ªacos.